Помогите знающие люди....

**Лёлиг 1.8T** » Вт, 11 дек 2007, 0:56

Sbob писал(а):Все пинают 1.6 MPI на А5. ... Особенно как у меня - 6 ступеней DSG со спорт режимом.

- аффтар, чего курил? Какая DSG на 1.6 MPI? Ты хоть знаешь что DSG значит?
Рассуждения про поршень улыбнули

наверное по аналогии с сообщающимися сосудами, да?

То есть берем поршень диаметром полметра, с ходом в пару миллиметров и у нас танк. С ломовым моментом на ХХ, так что-ли?

**_DM_** » Вт, 11 дек 2007, 7:06

DSG на Шкоды вообще не ставится (по крайней мере пока), видимо афтар имел ввиду tiptronic - обычный автомат. Динамика на нем не может быть лучше, чем на вантузе.
А вообще план у него очень забористый;)

**Sbob** » Вт, 11 дек 2007, 7:17

Аффтар, имеет коробку DSG. Попадаются единичные экземпляры и на Шкодах. В ЕТКе по VIN четко прописано - DSG. Да и манера переключения - DSG. Для сомневающихся код коробки - JTY

**_DM_** » Вт, 11 дек 2007, 8:53

Sbob писал(а):Аффтар, имеет коробку DSG. Попадаются единичные экземпляры и на Шкодах. В ЕТКе по VIN четко прописано - DSG. Да и манера переключения - DSG. Для сомневающихся код коробки - JTY

И она агрегирована с 1.6MPI???

**Toniki** » Вт, 11 дек 2007, 8:59

_DM_ писал(а):DSG на Шкоды вообще не ставится (по крайней мере пока)

SDizel катался с DSG пока не продал

Не плохо катался замечу

**Sbob** » Вт, 11 дек 2007, 10:09

To _DM_

Да, именно DSG с 1.6 MPI.

**Den** » Вт, 11 дек 2007, 10:12

_DM_ писал(а):DSG на Шкоды вообще не ставится (по крайней мере пока)

учить мат часть =)))

toniki писал(а):SDizel катался с DSG пока не продал Не плохо катался замечу

докатался до замены головы =)))

**Лёлиг 1.8T** » Вт, 11 дек 2007, 10:48

Sbob писал(а):To _DM_

Да, именно DSG с 1.6 MPI.

- всё, я под стулом. А на заводе шкода и не знают.

**Toniki** » Вт, 11 дек 2007, 10:51

Den писал(а):
toniki писал(а):SDizel катался с DSG пока не продал Не плохо катался замечу

докатался до замены головы =)))

Это детали и частности, которые к общему не имеют отношения! :lol:

**_DM_** » Вт, 11 дек 2007, 11:13

Sbob писал(а):To _DM_

Да, именно DSG с 1.6 MPI.

Можешь ВИН в личку сбросить? Хочу найти ошибку в ходе своих мыслей;)

toniki писал(а):...катался с DSG...

Руководствовался устаревшей информацией. Учту в будущем)))

З.Ы. У кого-нибудь есть рисунок с кривой крутящего момента мегадвигателя 1.6 MPI с А5? Хочу сравнить с "классическим" 1.6 MPI

**Sbob** » Вт, 11 дек 2007, 15:11

To Лёлиг 1.8T

Коробка JTY -Двигатель BSF. Такой же машинокомплект у Golf V, Golf V+, Audi A3, Jetta.

**_DM_** » Вт, 11 дек 2007, 17:28

Sbob писал(а):Аффтар, имеет коробку DSG. Попадаются единичные экземпляры и на Шкодах. В ЕТКе по VIN четко прописано - DSG. Да и манера переключения - DSG. Для сомневающихся код коробки - JTY

Вот я и засомневался. Даже ETKA покурил.

Вобщем или в ней лажа, или...

З.Ы. Так ВИН на изучение не дашь?

**Sbob** » Вт, 11 дек 2007, 22:29

To DM

Я отправил на твой e-mail скрин ETKa.

Может быть ETKA и врет, но стиль переключение передач у меня - DSG.

**_DM_** » Вт, 11 дек 2007, 23:00

Sbob писал(а):To DM

Я отправил на твой e-mail скрин ETKa.

Может быть ETKA и врет, но стиль переключение передач у меня - DSG.

буду думать, как что - напишу в личку на форуме. жаль что в ELSA 3.3 машины с такими агрегатами еще нет, так может быть понятней бы стало

Добавлено
Посмотрел.
Не, думать не буду. Твоя картинка без ВИНа мне не интересна, т.к. из нее по большому счету ничего не следует;). Да и с моей картинкой она не очень бьется;). Врочем все это ерунда, главное машина едет, а как оно называется - второй вопрос.
А то что в ETKA могут быть глюки - факт

**_DM_** » Ср, 12 дек 2007, 19:44

Sbob писал(а):Все пинают 1.6 MPI на А5. Тем не менее прав менагер салона. Какой диаметр поршня у 1.6 ? То то и оно, он значительно больше в диаметре, чем у того же 1.6 FSI ( Я могу ошибиться, но диаметр вроде как у 2.0). А это говорит о большем моменте при все прочих равных ( Кстати линейность момента на различных оборотах это преимущество 1.6 MPI) . Сюда же добавляется передаточное соотношение коробки. Особенно как у меня - 6 ступеней DSG со спорт режимом. И А5 получается очень шустрой. Да, максималка меньше, но где в Москве и на загородных трассах можно разогнаться больше 160-170 ? Неверьте теоретикам, что 1.6 мало, а нужно 1.8 Т, 2.0 и т.д. Все отсутствие большой мощности у А5 сказывается на максимальной скорости, а в уйти со светофора до штрафа можно не хуже престижных брендов. А5 не для пижонов. Преимущество 1.6 MPI - это то, что можно спокойно заливать российский бензин.

Этот пост чуть не вызвал переворот в моем сознании;)
Что же нет так?
Во-первых я продолжаю очень сильно сомневаться (очень мягко сказано), что КПП (тип JTY), агрегированная с 1.6MPI - DSG. Мои соображения у автора в личке.
Да и не логично самый простой, слабый и дешевый двигатель (помимо 1.4) агрегировать с самой дорогой трансмиссией, предназначенной для максимально динамичной езды.
Вернемся к двигателю.
Вспомним, что говорил менеджер - 1.6 MPI на А5 едет, а на Туре не едет.
Открыл ELSA, вот что увидел.
1.6 MPI c A5 (тип BSF) не отличается от 1.6 MPI с Тура (тип AKL) ни диаметром поршня (81 мм), ни его ходом (77.4 мм). Единственное отличие - степень сжатия 10,5 вмсето 10,2, с этих "копеек" видимо и получен прирост в 1 л.с. (102 л.с., 5600 об/мин) и 3 н.м. (148 н.м./3800 об/мин). Впрочем на Туры теперь ставят именно двигатели 102 л.с., 148 н.м., так что разницы нет совсем.
Дальше. Двигатель 1.6 FSI (правда не понял, при чем он в этом топике) действительно имеет меньший диаметр поршня (76,5 мм) с большим ходом (86,9 мм), при этом развивая 115 л.с/6000 об.мин и 155 н.м./4000 об.мин. Объективно этот двигун мощнее и немного тяговитее.
Двигатель 2.0 MPI 115 л.с. (уже не поставляется) имеет диаметр поршня 82,4 мм и "большой" ход поршня 92,8 мм. в своем поведении не имеет ничего общего с 1.6 MPI, выдавая максимальный момент (около 170 н.м.) уже примерно на 2500 об/мин.

Надеюсь представленной мною информации достаточно для выводов по поставленному в топике вопросу.

Помогите знающие люди....

Кто сейчас на конференции