Octavia vs. Primera

[rimtar]

ниссан н@х!!! редкостно конченая машина! дебильноненадежно все: ходовая, двигло (при том все), трансмиссия

[S-and-R]

Окташку первую.
+n Потому как, для А5 1,4 маловато! Ниссан...уже все написали, я тоже о ней такое слышал, подвеска сыпится, тормоза и т.д.
Выбор за Вами
P.S. а можно А4 найти комби...а можно ещё и с полным приводом...

[Evgenii]

я бы советовал обратить внимание на что-то другое с автоматом.
Насчёт примьеры, предыдущщая модель была несколоко страшнее- но могу сказать, что убить её нериально (у соседа такая) да на морозе когда холоднее -25 заводится с трудом, -лечится обливом маслянного фильтра кипяточком,
Подвеска немного слабовата, двигатель из серии NEO дорог в содержании, но врят ли япы их пставляют в европу
К статьям отношусь всегда предвзято, в прочем как и они, сам лично сталкивался с этим, а вот отзывы почитать: это полезно http://reviews.drom.ru/nissan/primera/
сам их не читал т.к. нерассматривал Примьеру

[psihozZZ]

Nissan Primera при температурах от 0 до -10 плохо заводится, а ниже -10 вообще не заводится (личный опыт).

На моей практике, плохо заводились машины после -35.Больше от хозяина зависит.Зажал денег на новые свечи .
Если машина не заводиться после -10, это косяк конкретной машины. Если бы было правдой, они бы зимой стояли на столбиках

Машина при минусовых температурах сама каждый раз свечи заливала, вылечить не смогли и летом продали. P.S. у дилера сказали, что этот косяк часто на примьерах появляется. А хозяин только ключь в замке поворачивает вкл. и выкл., что тут можно не так сделать.

[Игорястый]

ниссан н@х!!! редкостно конченая машина! дебильноненадежно все: ходовая, двигло (при том все), трансмиссия

amplifier - тебя за это казнит)))) но я с тобой согласен))

[Romanchikov]

у дилера сказали, что этот косяк часто на примьерах появляется

Т.Е. дилер решил просто отфудболить, ничего не делая. Если авто не заводиться при температуре ниже указанных в инструкции по эксплуатации, есть все основание вернуть машину и забрать деньги

[Scorp]

у дилера сказали, что этот косяк часто на примьерах появляется

Т.Е. дилер решил просто отфудболить, ничего не делая. Если авто не заводиться при температуре ниже указанных в инструкции по эксплуатации, есть все основание вернуть машину и забрать деньги

ниже указанных в инструкции не вернете, выше указанных... попробуйте доказать что незавелся
если не ошибаюсь ниссаны, как и некоторые другие авто, ниже -25 уже пишут low temperature и вообще не заводятся (блокировка)... ну да Димка поправит если наврал (владельцы говорили что что-то вроде и в мануале было про это). Субы тоже при 23-25 просто заливают свечи и привет А отфутболивание... так это ж норма, если отзыв будет представлять ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ затраты по исправлению проблемы... примеров полно... выпускается документ признающий это нормой и все гарантия на этот баг не распространяется, т.к. это теперь фишка:)

offtop: из последних таковых, порадовал прикол дизелюшек, оборудованных сажевыми фильтрами нужно для нормальной работы двигла ездить определенным образом после долгой езды в пробках... выжигать забившийся фильтр. Праздник просто!

[Kaschey]

Стоит узнать скока стоит вариатор на разборах и новый. Их к сожалению у нас чинить неумеют . У друга праворукая Nisan Serena с тем-же двигателем и вариком. Варик начал дурить, и он ее тут же скинул. Т.к. чинить негде. Данные 2 летней давности.

[БАО]

to Unnamed и ailcat
для A5 нет двигателя 1.4FSI, есть 1.4MPI и 1.6FSI. Выбирайте ))
а вот 1.4TFSI будет...

[ailcat]

Ребят, а что можете сказать про Октавию 1,8Т с автоматом???
короче, посчитал сегодня по дороге на работу. "Всего" 94 троганья за 200 метров пробки (а их - одна утром и 2 вечером). Это пипец на механике выходит...

Kaschey
Прекрасно их чинят. Новый стоит около $5 тыс., полная переборка 2,5-4 (с запчастями), контрактные - около 3х
. Вот только, сволочи, не ломаются они практически тыщ до 200-300 почему-то (если, конечно, не "шумахер" на машине ездил - такой и за 30 тыщ убьет любую железяку).

P.S. Что лучше сделать - изменить текущий опрос или завести новый? Почитав и подумав, пришел к выводу, что выбирать буду из:
Октавия-1 2003-2004 г. с 1,8Т автомат
Премьера-Р12 2004 г.в. с 2,0 вариатор...

[Romanchikov]

Вариатор нудный.
Октавия рулит )))
Сравниваем цены на запчасти, и ТО и дилера.
И вспоминаем девиз Шкоды ))))

З.Ы. Если бы выбор был из новых машин, наверное купил бы Ниссан. И по истечении гарантии тут же скинул. А в разделе не новых, окта без вариантов.

[ailcat]

Вариатор нудный.

Пофиг

Октавия рулит )))

У Примеры тоже руль есть. И в хвате даже удобнее

Сравниваем цены на запчасти, и ТО и дилера.

Запчасти - окташа приятнее, ТО - паритет, дилер - ну, это, увы, да.

И вспоминаем девиз Шкоды ))))

"Срубить за С-класс бабла как за D"???

[Игорястый]

Девиз шкоды - "срубить за С-класс бабла как за D"???

Они дерут деньги за качество! так что чувак, хорош придумывать шляпные девизы!)

[ailcat]

Игорястый
Эй, я смотрю первую октавию. Со сверчками и не слишком солидным пластиком в намного более тесном, чем у японца, салоне и без удобнительных наворотов типа задней камеры и навигации. Стоит ли оно того?
Вторая же, с 2,0TFSI с DSG, к большому моему сожалению, стоит заметно дороже премьеры (если брать поюзанные одинакового года) и совсем непроходная по цене для меня.

P.S. Качество - понятие абстрактное, а вот пространство в салоне - вполне осязаемое, особенно задними седоками.

[Игорястый]

ailcat

Сверчки лечаться! у всех машин они есть! на а4 сорри, не солидный пластик? не смеши меня и ещё пару тысяч человек на этом форуме!!!