Экскурсия в Калугу на завод!

**Dima 81** » Пн, 15 дек 2008, 10:01

ruv писал(а):... Обед в ТЦ "Европейский" на ул. Кирова в самом центре Калуги, проходил в специально выделенном зале и был вполне съедобным.
.

Расскажите где там Европейский ))) с 21 веком не перепутали?

**ruv** » Пн, 15 дек 2008, 10:27

Dima 81 писал(а):
ruv писал(а):... Обед в ТЦ "Европейский" на ул. Кирова в самом центре Калуги, проходил в специально выделенном зале и был вполне съедобным.
.

Расскажите где там Европейский ))) с 21 веком не перепутали?

неа, вроде не перепутал. Там нас менты на ул. Кирова пытались "развести", когда мы искали этот ТЦ - ну не там мы остановились :roll:

. Правда потом объяснили как к нему подъехать.

. Прямо на доме надпись - Европейский.
Кстати, вот ещё немного обещанных фоток:
http://picasaweb.google.ru/ruvimovich/VW#

**Yipe!** » Пн, 15 дек 2008, 10:43

myafik писал(а):За калужскую сборку я спокоен теперь

Хм.. Если все так хорошо - отчего же так много нареканий на форуме по поводу недоделок машин из Калуги и стойкое желание будущих владельцев получить любым путем чешскую сборку?? Или экскурсия проводилась на специальном образцово-показательном конвейере?

Я просто в своей молодости имел опыт работы на авто-конвейере, поэтому не понаслышке знаю изнутри, что НАШ человек собирать машины (да и вообще механизмы, исключая военную и космическую технику во времена Брежнева) качественно не может (как ни печально) В ПРИНЦИПЕ!

**myafik** » Пн, 15 дек 2008, 11:28

Yipe! писал(а):
myafik писал(а):За калужскую сборку я спокоен теперь

Хм.. Если все так хорошо - отчего же так много нареканий на форуме по поводу недоделок машин из Калуги и стойкое желание будущих владельцев получить любым путем чешскую сборку?? Или экскурсия проводилась на специальном образцово-показательном конвейере?

Можно начать бесконечно флудить на тему у кого лучше сборка итд. Я сказал свое ИМХО и увы ФаВэ нам выбора не предоставляет. Скорее всего машина будет из Калуги. Завод только построили. Борятся с недочетами и недостатками. И нас конечно же тоже можно понять зная как наши собирают машины.
Сказал помятуя о теме (что т про калугу) где народ страницами на пролет рассказывал про калужскую сборку и как это плохо и как он боится итд.
мне на душе стало действительно спокойнее....

**ruv** » Пн, 15 дек 2008, 11:30

Yipe! писал(а):
myafik писал(а):За калужскую сборку я спокоен теперь

Хм.. Если все так хорошо - отчего же так много нареканий на форуме по поводу недоделок машин из Калуги и стойкое желание будущих владельцев получить любым путем чешскую сборку?? Или экскурсия проводилась на специальном образцово-показательном конвейере?

Я просто в своей молодости имел опыт работы на авто-конвейере, поэтому не понаслышке знаю изнутри, что НАШ человек собирать машины (да и вообще механизмы, исключая военную и космическую технику во времена Брежнева) качественно не может (как ни печально) В ПРИНЦИПЕ!

1. Нарекания нареканиям рознь. В основном, по моему личному мнению, подавляющая часть нареканий связана не с низким качеством сборки, а с конструктивными особенностями авто. Господин Грюнберг, отвечая на мои (наши) вопросы отметил, что всё таки шкода - не совсем пассат (... имеется в виду ценовой сектор). Касается это не КАЧЕСТВА сборки, а конструктивных решений и ДОПУСКОВ, которые тем "жёще", чем дороже (выше классом) авто. Если конкретнее, то посмотрите на кузовные зазоры в пассате и в туре... сразу всё поймёте. Думаю, это касается и точности конструктивной проработки всех узлов автомобилей, что является вполне логичным (ИМХО) - чем технологичнее и качественнее, тем дороже. Напоминаю - фабии, октавии, пассаты, джетты, тигуаны собираются в одном цеху на идентичных линиях, теми же людьми и проходят аналогичный контроль качества на все этапах сборки. Так что, в этом отношении, чешская или калужская сборка - не принципиально.
2. Что касается тезиса - НАШ человек в принципе не может работать хорошо - НЕ соглашусь. Учитывая уровень зарплат, социальный пакет, организацию производства, контроль качества продукции на всех этапах, условия труда, перспективы роста по карьерной лестнице, думаю, что работники завода держаться за свои рабочие места и вряд ли будут "косячить" и "халявить" преднамеренно, как это принято на других автозаводах, производящих ТАЗы, ВАЗы, ГАЗы и тд. Это не исключает ошибки, но эти ошибки знают и реально боряться с ними.
Кроме того, в условиях кризиса люди, как правило, держатся за хорошую работу...

**Timon** » Пн, 15 дек 2008, 15:14

Мой отчет о поездке тут. При составлении использвались фотографии с фотоаппаратов разных участников

**АнютА** » Пн, 15 дек 2008, 18:02

С удовольствием почитала все отчеты и посмотрела все фото! Здорово!!! Как будут создаваться сдедующие группы, внесите, пожалуйста, меня тоже в список. Очень хочу поехать

**kondr-rus** » Пн, 15 дек 2008, 18:27

да про списки я тоже хотел спросить, написал уже 3 личных сообщения разным товарисчам, и тишина в списки так и не внесли.. внесите пожалуйста....

**nightwind** » Ср, 17 дек 2008, 20:16

товарисчи, кому нужны фотки фуллсайз - пишите в лс, постараюсь всем раздать.

**Romkin** » Сб, 10 янв 2009, 17:55

Отчет знатный, запишите меня на следующию поездку, поеду 100 пудоф!!!

**Sashko** » Сб, 10 янв 2009, 19:33

ruv писал(а):1. Нарекания нареканиям рознь. В основном, по моему личному мнению, подавляющая часть нареканий связана не с низким качеством сборки, а с конструктивными особенностями авто. Господин Грюнберг, отвечая на мои (наши) вопросы отметил, что всё таки шкода - не совсем пассат (... имеется в виду ценовой сектор). Касается это не КАЧЕСТВА сборки, а конструктивных решений и ДОПУСКОВ, которые тем "жёще", чем дороже (выше классом) авто. Если конкретнее, то посмотрите на кузовные зазоры в пассате и в туре... сразу всё поймёте. Думаю, это касается и точности конструктивной проработки всех узлов автомобилей, что является вполне логичным (ИМХО) - чем технологичнее и качественнее, тем дороже. Напоминаю - фабии, октавии, пассаты, джетты, тигуаны собираются в одном цеху на идентичных линиях, теми же людьми и проходят аналогичный контроль качества на все этапах сборки. Так что, в этом отношении, чешская или калужская сборка - не принципиально.
2. Что касается тезиса - НАШ человек в принципе не может работать хорошо - НЕ соглашусь.

Криво насаженные и впоследствии порванный патрубок отвода КГ, практически перетертый шланг гидропривода сцепления, косо установленный и подтекающий шток масляного щупа, криво стоящий руль. Можно еще понаписать.

Именно это можно отнести к косякам НАШЕЙ сборки, к старанию НАШИХ специалистов.

Я все равно убежден, как у нас в сервисах из под палки и с постоянным обманом и надувательством ремонтируют машины, так и собирали и собирать будут те же наши люди - тяп-ляп без должной доли ответственности.

Ничего хорошего нет и не будет в калужской сборке, по сравнению с тем уровнем ответственности и основательности, который присущ культурам западной европы и того же востока. И здесь чудес не будет. Можно хоть сколько угодно говорить "халва".

P.S. А сейчас они еще и красить начали, вот уж это будет настоящий цирк.

**ChickenMustDIe** » Вс, 11 янв 2009, 10:55

Криво насаженные и впоследствии порванный патрубок отвода КГ, практически перетертый шланг гидропривода сцепления, косо установленный и подтекающий шток масляного щупа, криво стоящий руль. Можно еще понаписать.

Именно это можно отнести к косякам НАШЕЙ сборки, к старанию НАШИХ специалистов.

Ничего хорошего нет и не будет в калужской сборке, по сравнению с тем уровнем ответственности и основательности, который присущ культурам западной европы и того же востока. И здесь чудес не будет. Можно хоть сколько угодно говорить "халва".

P.S. А сейчас они еще и красить начали, вот уж это будет настоящий цирк.[/quote]

То, как у Вас собран мотор, никакого отношения к калужской сборке не имеет! Как вы покупали машину с кривым рулём??? И почему же вы решили, что наша покраска это цирк??? Уточните...

**Sashko** » Вт, 13 янв 2009, 9:53

ChickenMustDIe писал(а):То, как у Вас собран мотор, никакого отношения к калужской сборке не имеет! Как вы покупали машину с кривым рулём??? И почему же вы решили, что наша покраска это цирк??? Уточните...

Касательно перечисленных мной недостатков, даже судя по фоткам:

- Вроде бы компьютер на руль вешаете, т.е., помимо прочего, давление/разряжение в системах опрашиваете...
- Вроде бы на красивом подъемнике схождение промеряете...

Про покраску написал оттого, что есть неблаговидные показатели начальных стадий становления сборочных производств, например, Тагаза (капот у Сонаты) и Автофрамоса (ржавая крыша у Логанов через год). Думаете, кому-то приятно будет устранять кузовные дефекты по гарантии и иметь перекрашенные детали еще у новой машины?

Катастрофически странно слышать то, что калужская сборка не при чем (пусть, даже, касаемо только собранного двигателя, все равно дикость).
Вы что, в автономном плавании от Skoda Avto?
В любом случае, вся мера ответственности по выходу с завода автомобилей с дефектами принадлежит вашему заводу.

P.S. Напишите, пожалуйста, если не затруднит (и т.д. и т.п.), марки масел, заливаемых на заводе Шкода в двигатель BFQ и BCA и в МКПП на 1,4 и 1,6. Только, по возможности, не в аббревиатурах VAG и т.п., а нормальным обозначением (например Shell 5W40)... Заранее безмерно признателен за ответ.

**lessnick** » Вт, 13 янв 2009, 10:58

Не про ФВ, но тоже про "калужскую сборку". Пример из жизни.

В 90-х годах прошлого века в Калуге построили обувную фабрику, завезли супер прогрессивное итальянское оборудование. Автоматическая линия с контролем качества, в конце конвейера стоит робот, который уничтожает некондицию. По виду - механическая рука, которая берет ботинок с линии, ломает его и кладет в контейнер.
Отключить эту штуку нельзя - встает вся линия сразу. А просто так выбрасывать почти хорошие ботинки русскому человеку Заратустра не позволяет.

Проблему решили просто - ограничили степень свободы обычным тросом. "Рука" вроде бы дергается, но до ботинков не дотягивается, линия не останавливается =)))

**shmell** » Пт, 16 янв 2009, 15:49

Насчет покраски скажу, что она будет лучше, чем в Чехии, т.к. технологии VW (Октавия будет окрашиваться так же как и Тигуан) и материалы более стойкие-на растворителях.

Экскурсия в Калугу на завод!

Кто сейчас на конференции