Какую Октавию выбрать?

[Greg]

Кстати на skoda.ru в прайсах тур 1,8Т тоже нет...
Так что выбор, похоже, все-равно прежний - между А4 1,6 с допами или А5 1,4 в базе.

[_oz_]

Тур 1,8т по новым прайсам будет продаваться с 18 августа за 545 000.
У меня на столе лежит распечатка комплектаций новых туров, так вот 1,8 - самый выгодный, как тут уже сказали с климатом и подогревом, плюс еще куча приятных мелочей, типа складного ключа с дистанционным управлением цз, туманками, сиденьями с поясничной опорой и оба по высоте регулируются. Остается добавить музыку и пбоковые подушки за 11 000.

По теме. На работе много проездил на турах 2006-2008 года 1,6 (Машин 30-40 обкатал). Проблемы с включением первой передачи наблюдались у 2-3 машин, у одной была так разбита кулиса что можно было с непривычки в заднюю попасть вместо первой, это при пробеге меньше 30 тыщ. 1-я у большинства включается тоговато, если сранивать с ауди а6 например или пассатом) но не критично.

[tutung]

Я заказал 1,6. Сложилось впечатление,что двиг 1,6 менее придирчив и менее требователен к бензину по сравнению с 1,4. Плюс у 1,6 запас мощности имеется. Хотя я и сам не гонщик и обычно выше 110-120 не езжу.
Машинку пока не забрал, так что рассказать о динамике и тд не могу. Но по сравнению с предыдущим авто, динамика будет для меня как небо и земля))

[S-and-R]

http://www.rosso-sk.ru/index.php?p=static&page=have
Турик с автоматом? за 595 тыс?

Думаю Вам стоит подождать новых прайсов, и тогда уже думать, тем более, что ждать не долго.
То что нет 1,8Т, это писали уже, заказы на них пока не принимаются, так как комплектация изменится.
Если в Москве 1,8Т будет стоить 545 тыс, а у вас также или не намного дороже, то это будет идеальный вариант.

[WildChild]

Из Шкод выбирал из того же. И сомнения были те же. Результат выбора - в подписи. Машиной доволен. Получил процентов на 50 больше, чем ожидал. 150%, то есть
Передачи включаются нормально, не могу сказать "хорошо", нормально. Ездить можно. Для спокойной езды, когда нужно кого-нить обогнать, дабы не тошнить за ним (много езжу за городом) или быстро выехать в более шустрый ряд, мотора вполне хватает, надо только привыкнуть к его характеру. Тур 1,6 едет, бесспорно, лучше А5 1,4 (шустрее). Отличия (кроме как внешнего вида и функциональности) лишь в том, что на Туре передачи включаются чуть более туго и чуть менее четко. Все. Еще раз: передачи - фигня. Только из-за этого не стоит брать 1,4, тем более, такую здоровую и тяжелую. Видел в этой теме раньше мнение, что "обе не едут". Согласен. Немного покатался на Тахо 99-го года. По сравнению с ним Тур - черепаха. И сама машина, и бензиновая стрелка Однако, при желании, можно и на 1,6 "зажечь" - надо только знать как.
Из минусов Тура - практически нет вещевых ящиков (мне хотелось бы побольше, с крышечками, ибо не нравится все в двери пихать) и нет подстаканников. Есть смысл, если будете заказывать, заказать подлокотник (там тоже маленький вещевой ящичек есть). Из плюсов - стоимость з/ч и работ (кредит и гарантия, конечно, в этом плане очень хороши, но есть все-таки вещи, которые они не покрывают; мне, например, не хотелось геморроиться с заменой решетки по страховке, покупал сам).
И еще - почему я выбрал то, что выбрал. В А5 я почему-то ощутил себя чешским чуваком лет 40, с пузом, встречающимся за пивом с друзьями по пятницам, у которого жена, любовница, детишки и прочая приблуда (ни в Ауди А6, ни в Пассатах такого не возникало). А я не такой чувак. К чему это я? К тому, что надо брать то, что больше нравится; а "косяки" за этим будут не столь заметны. Косяки есть у всех

[EXTREL]

WildChild:+101...красиво изложил!

[Monty]

на Туре передачи включаются чуть более туго и чуть менее четко. Все. Еще раз: передачи - фигня. Только из-за этого не стоит брать 1,4, тем более, такую здоровую и тяжелую.
... при желании, можно и на 1,6 "зажечь" - надо только знать как.

Полностью подтверждаю. После всех разговоров (видимо, больше не о чем ) посмотрите эту тему... http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=23473
Сколько человек на тысячи посетителей форума? Я лично получаю удовольствие от вождения А4 1,6.
Недавно говорил со знакомым на Suzuki Ignis, упомянул, что коробка работает "не идеально". Его реакция: "Ну и что, у нас тоже так, да и у многих машин за эти деньги. Вот приятель взял Дэу с автоматом, и из трех месяцев после покупки уже месяц - на сервисе. Ждет, когда заменят коробку по гарантии. Заводской брак."

И еще - почему я выбрал то, что выбрал. В А5 я почему-то ощутил себя чешским чуваком лет 40, с пузом, встречающимся за пивом с друзьями по пятницам, у которого жена, любовница, детишки и прочая приблуда ... А я не такой чувак.

Гольф не вариант - машина д.б. семейной. А двух моих охламонов (12 и 10 лет) через три-четыре года в гольф не запихнешь... Да и багажник для семейномй машины принципиален.

А человек, может, и такой?
Я тоже взял Тур во многом за багажник.

[Bosss777]

1,8Т с климатом и подогревом в базе ещё нет, когда появится стоить будет не 535 тыс. По Уфимским прайсам 545 тыс.

а причем здесь уфимские цены или нет, помоему по России ценовая политика одна, прайс листы не могут отличаться по России поправьте меня если я не прав...

[Z-MaSTeR]

поправьте меня если я не прав...

Прав прав... цены на машины по России одинаковые.

[WildChild]

А человек, может, и такой?
Я тоже взял Тур во многом за багажник.

Ненененене, я не про это вовсе. Я про то, что в А5 мне было просто не очень комфортно, что-то внутри грызло. Так же, как и в ярко-синей астре хэтче (там я почему-то чувствовал себя бестолковым мажором или стандартным офисным планктоном, который знает, что он будет делать через 8 лет, 4 месяца, 2 недели, 6 дней и 8,5 часов). Я лишь про то, что, когда сел в Тур, то почувствовал, что моя машина. А багажник оказался просто приятным дополнением

[Der Vogel]

Если есть возможность купить 1,8Т, то надо ее брать, и не из-за того, что она динамичная, а потому что мощность - это безопасность. Не понимаю людей, которые рассуждают, а зачем мне 1,8Т я не гонщик. На обгонах 1 секунда может стоить жизни и все думают, что со мной этого не случится.

[oleg_z]

Берите Тур 1.6. За месяц после покупки накатал около 4000 км, перед покупкой тоже сомневался насчёт работы коробки. Работает нормально. Никаких двойных выжимов сцепления и прочих танцев с бубном. Сегодня встал на светофоре с Сузуки-Лианой, даже с закрытими окнами было слышно, как чел пытался ударом включить передачу. Другими словами затруднённое переключение - проблема конкретного авто и нужно не слезать с дилера, пока не исправит.

[WildChild]

Если есть возможность купить 1,8Т, то надо ее брать, и не из-за того, что она динамичная, а потому что мощность - это безопасность. Не понимаю людей, которые рассуждают, а зачем мне 1,8Т я не гонщик. На обгонах 1 секунда может стоить жизни и все думают, что со мной этого не случится.

Не понимаю таких людей, которые рассуждают подобным образом. В 99,9% случаев есть возможность вернуться назад, за обгоняемую машину. Более того, большинство народу запросто потеряет эту секунду, думая, разгоняться или тормозить. Да и водителю встречного автомобиля (который рассуждает именно так, что он не гонщик) тоже будет неприятно после подобного обгона профессионалом, который знает, что делать, вытряхать штанишки.
В частности, о Туре 1,6 - у него хорошие тормоза и достаточно динамичный мотор. Обогнать тощнящий КАмАз с мандаринами он сможет даже в такой ситуации. Зависит только от прокладки между рулем и водительским креслом.

[Greg]

Я увы не чешский бюргер Хотя даже жаль (176 см и 59 кг веса) Но семейство болшое и шумное, да и ездить мы любим.
Значит новые прайсы с 18 августа? Подождем-с. Все-равно планировалось только в сентябре брать машину.
У меня тоже возникло ощущение в салоне, как только сел за руль - моя машина. А потом уже в багажник заглянул. И ахнул: мечтать можно. Но потом вот с этим "приколом" с коробкой заморочился...
Спасибо всем за мнения!

[fransuz]

За одни и теже деньги лучше взять tour но в лучшей комплектации. А что до коробки, так это не такая большая проблема как пишут в нете.