forum.skoda-club.ru

ild писал(а): не подойдут, болты разные -- сфера и конус.

Вот оно, главное отличие .

Согласна :):)

А вот какие открылись новые беспощадные подробности про Реплику!!!!!!

1)Вес диска Реплика LS VW 27 7J x 17" почти 10 кг (9,4)

2) Вес родного диска Шкоды
Легкосплавный колесный диск Zenith 7J x 17"

- 7J x 17", ET 54
- для шин 225/45 R17
Код товара: CCH600008
Вес: 12,56 кг



ОДним словом, исследовала я этот вопрос.. Диски Реплика изготовляются из вспенненого алюминия. Диски Итальянские, а в Италии, в г. Палермо, как раз находится самый большой завод по вспениванию алюминия. Вообще вспениванием алюминия в Италии занимались всегда, существют у них многовековые традиции вспенивания, в каждой провинции вспенивали по своему, отбирались лучшие рецепты вспенивания и итогом как раз и стали мои диски реплика!

Нормальные диски.Сам не катал, но знакомые катают и не жалуются.Тут вопрос у кого как по финансам,тот то и берёт.И кому что нравится.Выпускаются они не только в китае.И не факт что китайская реплика хуже итальянской или какой другой или хуже оригенальных дисков.Про Китай у нас вообще параноя с 90годов.Доказывать ничего не буду.Занимался своё время продажей технических изделий.И могу ответственно заявить что если на вещи написано сделано в Германии,это не всегда говорит что именно там она сделана ,а не втом же китае.Все мировые бренды часть своего производства перенесли в КИтай.Америкосы даже такое национальное достояние, как пошив спортивной формы для национальной сборной доверили Китаю:) В европе,америки больше половины рынка всё китайское.И относится к ним как к производителям только ширпотреба не стоит, не забываем что именно они изобрели порох,бумагу и многое другое:)))

zaliv писал(а):Про Китай у нас вообще параноя с 90годов.

Согласен, за 20 лет китайское производство изменилось до неузнаваемости, тем более мировые бренды все-таки контролируют процесс, так что "китайская сборка" - это вовсе не приговор

Обновление. Была реплика SK2, Тайвань. На третью зиму пошла волдырями и начала ржаветь, так и продал. Про Китай - там нормального металла нет, китайским машинам каждые 15тк на ТО меняют тормозные диски))) Рассказал владелец чего-то похожего на шевроле лачетти снаружи и на короллу внутри когда подвозил меня.

Про Палермо. Оно, это Палермо, это совсем не Италия. Это только де юре Италия, а так это островок таких раздолбаев, каких еще поискать нужно...

Zustus писал(а):Обновление. Была реплика SK2, Тайвань. На третью зиму пошла волдырями и начала ржаветь, так и продал. Про Китай - там нормального металла нет, китайским машинам каждые 15тк на ТО меняют тормозные диски))) Рассказал владелец чего-то похожего на шевроле лачетти снаружи и на короллу внутри когда подвозил меня.

Про Палермо. Оно, это Палермо, это совсем не Италия. Это только де юре Италия, а так это островок таких раздолбаев, каких еще поискать нужно...

А что про орегенал скажеш сделанный в Турции и КИтае и продаваемый в официальном салоне:)Про Полермо незнаю.Немного об Италии.Является одной из крупнейших стран по металлобработке и станкостроении для той же металлобработки и металлургии.В своё время много линий по металлообработке запустили на предприятиях в России исвоими станками снабдили какие нам в то время и не снились.К примеру линия по оцинковке металла в г.Пушкине Санкт-Петербург(БСК-335 завод).А вот наши раздолбаи её угробили быстро.Она правда и счас кое как работает.Но технология нарушается полностью.Итальянцы потом приезжали, посмотрели и махнули на нас рукой и уехали.Про китайские авто не спорю.Но уних задача счас взять рынок малоимущего сегмента у которого денег мало а ездить хочется.Поэтому на качестве неособо циклятся.Пройдёт немного времени попомни мои слова и начнут выпускать нехуже мерседеса.Металл они кстати у нас скупают практически почти весь.Ладно болтать можно много заканчиваю флудить:)

zaliv писал(а):...можно много заканчиваю флудить:)

Похвалюсь вот, как покрасила я свою реплику

Похвалюсь вот, как покрасила я свою реплику
[/quote]
Красота

Мифы о колесных дисках Replica.

Их достаточно много, выделим часто встречающиеся:

1. Replica – марка колесных дисков или еще больше - бренд. Существует маркетинговая классификация продукции, колесных дисков в частности, по группам: OEM (Original Equipment Manufacturer), Aftermarket (диски для вторичного рынка) и Replica (приближенные копии дисков из группы OEM). Таким образом, Replica никогда не была маркой или брендом, а ее сегодняшнее понимание – ошибка в позиционировании.

2. Производителя Replica нельзя определить, все риски покупатель берет на себя. Любой товар, импортируемый на территорию РФ, должен пройти процедуру сертификации. В сертификате указаны все необходимые данные для определения лица компании-поставщика. Что касается гарантийных обязательств, то их берет на себя продавец.

3. Лучше купить «итальянские» Replica. В настоящий момент ни один европейский производитель не производит диски группы Replica в Европе, используя производственные площадки в Азии.

4. Колесные диски, произведенные в Китае плохи, потому что это китайские диски. Не все так однозначно, особенно с учетом того, что даже «итальянская» Replica делается там же. Процесс производства совсем не ограничивается литьем и покраской. Ведущие производители, понимающие технологию, умеют переносить производство на новые площадки, а огрехи компенсировать усиленным контролем готовой продукции. При этом, конечно, встречаются и образцы неспособные пройти не самые жесткие испытания. Миф главным образом заключается в недопустимом обобщении.

5. Replica специально делается, чтобы не подходили оригинальные вставки с логотипом и крепеж. Довольно сложно найти концепцию бизнеса, которая изначально предполагает осложнить жизнь собственному потребителю. На примере комплектации колесных дисков Replay отметим, что все размеры, формы и крепления продиктованы унификацией и ничем более.

6. Replica не выдерживают попаданий в ямы, теряют лакокрасочное покрытие после первой зимы, не поддаются балансировке и т.п. и т.д. Комментарий на этот миф может во многом повторить комментарий к мифу 4-му. Если процесс производства правильно построен, технология соблюдена, а контроль качества готовой продукции не пропустил брака, то любые деформации возможны в довольно узких пределах. Обобщение до всей Replica в данном случае излишне.