forum.skoda-club.ru

Подскажите, при приобретении б/у автомобиля, на что в первую очередь обращать внимание? Посидел в Октавии и влюбился. Решил что хочу 1,8Т. Года так примерно 1999-2002. Обязательно с климатом. На авто.ру такие есть. Ценовой порядок 12-13 килобаксов. С юридической стороной понятно. Но может у нее есть какие-нибудь штатные штуки, с которыми машину брать просто не следует?

Большинство мнений об 1.8Т с пробегом - возможны проблемы с турбиной, т.к. ты не знаешь реальные пробег авто, а у турбины ресурс напорядок ниже чем и атмосферников.

Васич писал(а):Большинство мнений об 1.8Т с пробегом - возможны проблемы с турбиной, т.к. ты не знаешь реальные пробег авто, а у турбины ресурс напорядок ниже чем и атмосферников.

Не у турба двигателя ресурс меньше а турбину!!! просто прийдется поменять где-то через 150000км но у некоторых она и дольше служит это зависит в каком положение тапок будет:)

Сцепление смотри
ибо замена его у официалов стоит 1200 грин

Ну и турбинка еще 1000 убитых енотов и будеш патом кататся и щастья незнать:)

Стас писал(а):Ну и турбинка еще 1000 убитых енотов и будеш патом кататся и щастья незнать:)

Теоретически к замене турбины заранее готов. А как проверить ее работоспособность на текущий момент. И можно ли (теоретически) заставить ее временно работать (типа что-нить залил-засыпал и она пару дней после продажи поездит). Просто если отъездит пару месяцев - пол года не так обидно будет, как если она накроется через пару дней после покупки авто.

Как диагностировать сцепление?

Спасибо за дельные советы. Еще советы приветствуются

Алексей писал(а):Теоретически к замене турбины заранее готов. А как проверить ее работоспособность на текущий момент. И можно ли (теоретически) заставить ее временно работать (типа что-нить залил-засыпал и она пару дней после продажи поездит).

150 000 км на одной турбине?))) ЗАБУДЬ! =) эт только у дедушек савковых может она столько проходить... у Шкод в стоке нету турботаймера, поэтому, как следствие, турбины начинают течь очень рано (особенно, если машина ездила зимой). 80К-100К это предел, даже если особенно не насиловать машину...
Залотать турбину можно... в техническом плане я не знаю как

Алексей писал(а):Как диагностировать сцепление?

А никак) Но зачастую сцепление служит дольше турбины, так что я бы не очень напригался на эту тему.

VirLad писал(а):

Алексей писал(а):Теоретически к замене турбины заранее готов. А как проверить ее работоспособность на текущий момент. И можно ли (теоретически) заставить ее временно работать (типа что-нить залил-засыпал и она пару дней после продажи поездит).

150 000 км на одной турбине?))) ЗАБУДЬ! =) эт только у дедушек савковых может она столько проходить... у Шкод в стоке нету турботаймера, поэтому, как следствие, турбины начинают течь очень рано (особенно, если машина ездила зимой). 80К-100К это предел, даже если особенно не насиловать машину...
Залотать турбину можно... в техническом плане я не знаю как

Алексей писал(а):Как диагностировать сцепление?

А никак) Но зачастую сцепление служит дольше турбины, так что я бы не очень напригался на эту тему.

У моего отца уже 140000 на спидометре и пока не чего не течет...
А шпарит он по москве с такой скорость емае на 3 до 150:) пипец я на своей фильке так не могу...
Просто надо соблюдать правила поездки с турбиной после остановки не сразу глушить а постоять 2 минутки! И все не какого турботаймера ненадо...
А про реанимцию турбин чето слышал но не советую тока пустая трата денег...

Стас писал(а):У моего отца уже 140000 на спидометре и пока не чего не течет...
А шпарит он по москве с такой скорость емае на 3 до 150

чумахер!!!! (с)

А про реанимцию турбин чето слышал но не советую тока пустая трата денег...[/quote]

да он спрашивает: может ли прежний хозяин чего-то там типа в плохую турбину подлить, подлатать, чтобы она после продажи неделю отходила, а потом вдруг сдохла...
вот какой ответ ему нужен.
знал бы - сказал.
а если посидел в салоне и понравилось - так и бери с атмосферником и диагностируй сцепление только.

да, еще забыл про сцепление.
попробуй на 3 с места тронуться - должно заглохнуть.
если хозяин прежний конечно позволит

У меня на работе Окта (в разгоне) с автоматом и чипованая,пробежала уже 170 тыс.,правда турбинка начинает умирать,и еще ее очень часто глушат сразу после поездки

открути хомут и посмотри если из шланга потекет масло то все приехали)))) ежели нет то нормальняк

Сказочники про турбину, что она живет по 100 тысяч могут и дальше их рассказывать.
На спидометре 190 тысяч, турбина дует как-будто только с завода выехала. Товарищ rummi тому сведетель, сам замерял и проверял.
Так что, бережней надо относиться к своей машине и тогда все будет отлично!
p.s. 150 на 3ей передаче нормальное рабочее положение 1.8Т

Никрофилы. Тема от 2005 года.