Моторное масло

http://exist.ru/cat/UCat/7/3/4A108B5F
Спецификации:

AIMOL Sportline 0W-40 - выполняет и превосходит следующие уровни требований и спецификаций:

API-services: SM/CF

ACEA: A3/B3/B4

Volkswagen: 503.01/502.00/505.00

MB: 229.3

BMW: Longlife

Porsche

Типичные характеристики:

Класс вязкости по SAE: 0W-40

Плотность при 15˚C, кг/м3: 861

Темп. вспышки в откр.тигле, ˚C: 220

Кин. вязкость при 40˚C, мм2/: 73

Кин. вязкость при 100˚C, мм2/с: 13,2

Индекс вязкости: 187

Температура текучести ˚C: -45

Щелочное число, мг КОН/г: 10.6

Кто пробывал? Что скажите?
Хочу испытать, уже закупился. Вязкость отличная, щелочное оптимальное, плотность многообещающая

http://exist.ru/cat/UCat/7/3/4A108B5F
Спецификации:

AIMOL Sportline 0W-40 - выполняет и превосходит следующие уровни требований и спецификаций:

Volkswagen: 503.01/502.00/505.00
Кто пробывал? Что скажите?
Хочу испытать, уже закупился. Вязкость отличная, щелочное оптимальное, плотность многообещающая

Забыли добавить лишь то, что "выполняет и превосходит" лишь по мнению производителя. Реального допуска от VAG это масло не имеет в официальном перечне https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf ничего даже отдаленно напоминающего эту марку не наблюдается. Сайт производителя на русском языке существует http://www.aimol.ru/dopuskito1 и там тоже нет ничего напоминающего допуск VAG. Кстати голландского сайта, я не нашел, что наводит на мысли о том, что это бренд "специально для стран третьего мира и бывшего СССР". Так что я бы не стал проводить сомнительный эксперимент на собственном двигателе

MiStar
Так-то оно так. Знаю, изучал вопрос допусков. И специфику сбыта продукции данной фирмы тож смотрел.
Подкупает состав: ПАО (полиальфаолефинов) более 50% в сочетании с эстерами (диэфиры), неплохие отзывы http://club-almera.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=11749
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=99129
http://www.timeattack.ru/forum/index.php?showtopic=502
Реклама делает своё дело http://is.park.ru/doc.jsp?urn=55455757
http://www.aimol.ru/469.php
Вообщем надо пробывать, протестю на своём дизельке тыщ 10 000, сдам отработку на анализ тогда предметно, обасновано поделюсь качеством сомнительного масла.
А допуска это относительно, янки пишут допуска под себя, европа под себя, япы тож не отстают, маркетинг. Крупные производители масел покупают допуска, мелкие пишут от балды тотже Xenum к примеру которого в Вашем списке тож нет но реклама работает масло покупается.
Это демогогия и вопросы веры. Опробую отпишусь. Надеялся мож кто юзал. Наверно буду одним из первых.

Всегда лил масло Арал 5в40 хайтроник, сейчас с ним возникли проблемы с покупкой где брал раньше сказали что после покупки бренда компанией БиПи качество изменилось в худшую сторону.Неужто они изменили технологию или качество компонентов.
Может кто в теме?
Всех с наступающими!!!

И всё таки, можно ли лить Мотюль 1800 в двигатель 1.4BUD? И стоит ли это вообще делать? Сейчас езжу на Шел хеликс 5W40

приветствую, Уважаемые.
Кто знает, почему на некоторых маслах указывают несколько классов API ? Например: API SN,SM,SL,SJ или API SN/SM.
Масло чуть-чуть удовлетворяет перечисленным классам? Пройдены все тесты sm и часть sn и масло получается промежуточного класса? Рекламный ход и можно перечислить от sa до sn? Или масло какое-то универсальное и его можно лить в телеги начала 20 века и в современные гоночные авто? Но тогда в чем-то оно и хуже: не бывает универсальности без потерь.

приветствую, Уважаемые.
Кто знает, почему на некоторых маслах указывают несколько классов API ? Например: API SN,SM,SL,SJ или API SN/SM.
Масло чуть-чуть удовлетворяет перечисленным классам? Пройдены все тесты sm и часть sn и масло получается промежуточного класса?

Нормальное масло обычно сертифицируется по одному допуску API. Скорее всего, в данном случае, данное масло имеет происхождение "с Малой Арнаутской", и надпись на этикетке отражает субъективное мнение "разливателя" о качествах его продукта. Я бы не стал экспериментировать с подобной "жижей", когда вполне доступны омологированные производителем двигателя масла, от нормальных производителей.

Нормальное масло обычно сертифицируется по одному допуску API. ...

Тоже так считаю, поэтому собственно вопрос и возник. А ответа в инете нет

Скорее всего, в данном случае, данное масло имеет происхождение "с Малой Арнаутской", и надпись на этикетке отражает субъективное мнение "разливателя" о качествах его продукта. ...

Самое смешное, что немаленькая часть мира экспериментирует с этими жижами от этого разливателя. И Вы, MiStar, тоже его прекрасно знаете! Марка этого масла имеет очень красную вторую букву О после М Думаю, легко догадались. Информация по классам API выложена на одноименном сайте производителя. Так что вопрос остается открытым.

Самое смешное, что немаленькая часть мира экспериментирует с этими жижами от этого разливателя. И Вы, MiStar, тоже его прекрасно знаете! Марка этого масла имеет очень красную вторую букву О после М Думаю, легко догадались. Информация по классам API выложена на одноименном сайте производителя. Так что вопрос остается открытым.

Тупо слазил на сайт "разливателя" и посмотрел данные на масло популярной в последние годы вязкости 5W30. Далее просто переношу сюда copy|paste:

MMMOOOO111 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA A1/B1, A5/B5
API SN/SM
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C913-C

Выделенную жирным фразу, на мой взгляд, следует читать, как "нам не хочется тратить деньги на омологацию нашего продукта в ACEA/API/ILSAC, а также у Ford, но мы считаем, что наше масло намного выше всего этого". Думаю, что дальше каждый должен принимать решение сам. Кстати, у этого производителя есть все же два вида масел в этом диапазоне вязкости, получившие официальный допуск VAG, и которые вполне устраивают наши моторы. Свежайший список масел имеющих допуск VAG 504.00/507.00 от сегодняшнего числа появился буквально пару часов назад: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf

P.S. Масла от этого производителя знаю, но пользоваться ими, как-то не приходилось... Ну просто не люблю их почему-то, или их маркетологи, не с той стороны ко мне подходят...

Ну просто не люблю их почему-то, или их маркетологи, не с той стороны ко мне подходят...

Или просто вы не умееете их готовить

Ну просто не люблю их почему-то, или их маркетологи, не с той стороны ко мне подходят...

Или просто вы не умееете их готовить

А зачем мне их готовить? Есть уже проверенные годами каналы для приобретения масла, которое по всем параметрам подходит к моей машине. Занятия "экспериментами", предпочитаю в данном случае наблюдать со стороны
А по теме - предыдущая машина была продана в возрасте 10 лет и пробегом 106ткм, двигатель при этом каких-либо проблем, связанных с маслом, не доставлял. Поэтому вполне могу рассчитывать на то, что и с этой машиной, ситуация будет выглядеть аналогично.

rules/#rule3.2.8

почитайте.

Всем доброй ночи!
У меня вопрос по теме, скажем так!)))
шкода октавиа 1.8 34тыс. Пробега, 2011года выпуска, была парочка то у оф.диллера но дальше обслуживать машину хочу сам.
На носу очередное ТО и вопрос масла встал очень даже кстати!
Хочу полностью перейти на Motul8100 той же вязкости что и лил оф.диллер.
Ну с заменой фильтра соответственно.
Кто что скажет по этому поводу?стоит ли лить предзамененную жидкость(до 200км) или как там ее называют, а непосредственно перед самой заменой еще 1 тюбик и 3-5мин на холостом ходу.

Здравствуйте!
Извините в поиске не нашёл(
Какой масло лить в 2.0 tdi 140hp (BKD) пробег 82000 стиль езды активный ?
Если чип сделать нужно ли на другое масло переходить?)

Народ, а есть какая нить информация или опыт использования масел Idemitsu?