Octavia с пробегом. Какая?

**ВикторМ** » Пн, 30 мар 2009, 20:42

Приветствую Вас, автолюбители.
Сейчас собираюсь избавляться от своего ТАЗика 14-той модели и выбираю себе авто.
Основные требования:
Цена не более 400 000 р.
Не более 3-х лет (и пробег до 50000 тыс)
Надёжная (ещё бы года 3 – 4 пробегала бы)
Механика, двигатель бензин 1,6 или 1,4/16 (не менее 90 лошадок), левый руль.
Клиренс (не внедорожник конечно, но для наших дорог)
Кузов 5 дверей хэтч или небольшой универсал (типа фабии комби) и не самый маленький багажник.
Стоимость обслуживания и страховки (наверное КАСКУ делать буду)
Безопасность (АВС, мин. 2 подушки)
Основные претенденты: Skoda Octavia Tour, Skoda Fabia II (комби), Ford Fusion, Ford Focus 2, Nissan Tiida, Nissan Note, Toyota Corolla(прошлого выпуска).

Корейские, китайские не хотелось бы, а так же Логан, Ланос, Альбеа, да и Лачетти тоже....не гуд.

В принципе по кузову, клиренсу, цене подошла бы Калина универсал …….НО блин качество…..
Что скажете? Особенно интересует качество указанной шкоды и форда фьюжна.

Понятно что в клубе шкоды будут советовать именно шкоду, но тем не менее.....отнеситесь, плиз, с пониманием.

**A.Chё?** » Пн, 30 мар 2009, 20:58

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... C%FE%E6%ED

**Viper** » Пн, 30 мар 2009, 21:16

ВикторМ писал(а):Приветствую Вас, автолюбители.
Сейчас собираюсь избавляться от своего ТАЗика 14-той модели и выбираю себе авто.
Основные требования:
Цена не более 400 000 р.
Не более 3-х лет (и пробег до 50000 тыс)
Надёжная (ещё бы года 3 – 4 пробегала бы)
Механика, двигатель бензин 1,6 или 1,4/16 (не менее 90 лошадок), левый руль.
Клиренс (не внедорожник конечно, но для наших дорог)
Кузов 5 дверей хэтч или небольшой универсал (типа фабии комби) и не самый маленький багажник.
Стоимость обслуживания и страховки (наверное КАСКУ делать буду)
Безопасность (АВС, мин. 2 подушки)
Основные претенденты: Skoda Octavia Tour, Skoda Fabia II (комби), Ford Fusion, Ford Focus 2, Nissan Tiida, Nissan Note, Toyota Corolla(прошлого выпуска).

Корейские, китайские не хотелось бы, а так же Логан, Ланос, Альбеа, да и Лачетти тоже....не гуд.

В принципе по кузову, клиренсу, цене подошла бы Калина универсал …….НО блин качество…..
Что скажете? Особенно интересует качество указанной шкоды и форда фьюжна.

Понятно что в клубе шкоды будут советовать именно шкоду, но тем не менее.....отнеситесь, плиз, с пониманием.

Тур 1.8Т 3-5 летний , за 400 тыров влезаете в покупку.

**ВикторМ** » Пн, 30 мар 2009, 21:45

A.Chё? писал(а):http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=14184&highlight=%F4%FC%FE%E6%ED

Спасибо. Прочитал.
Но есть вопросы.
Не исправлены ли в Туре последних выпусков перечисленные косяки:
Октавия А4:
Микрики замков дверей
Опорные подшипники
КПП - затруднение включения 1-2 передачи
Тугое открывание дверей (фиксация положений открытия)
Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости
Не долговечная дроссельной заслонка (чистка, потом замена)
Не отличается долговечностью лямбда-зонд к 60 тыс - замена
Закисает трапеция дворников (смазка, замена)

И есть ли они в А5? И вообще намного ли она лучше будет?

**Scorp** » Вт, 31 мар 2009, 9:34

ВикторМ писал(а): Спасибо. Прочитал.
Но есть вопросы.
Не исправлены ли в Туре последних выпусков перечисленные косяки...

хотим машину, в которой вообще ничего не ломается? Почти правильный выбор

остается такую придумать и сделать.
Это не косяки, это выход из строя деталей, которые подвержены естественному износу

Ну исключая баг с КПП.
Кормите нормальным бензином не придется ничего чистить, Смазывайте иногда трапецию, если авто хранится на улице,
Лямбда... это что, это где?

ДТОЖ... хм не болит,
Подшипники, ну как ездить будете

Прочли, нашли какие-то проблемы и решили, что они СТОПУДОВО Вас посетят? Радуйтесь, что список столь короток у Шкоды и будьте уверены, что половина Вам не грозит... а вообще как повезет.

**ВикторМ** » Вт, 31 мар 2009, 22:33

Scorp писал(а):
ВикторМ писал(а): Спасибо. Прочитал.
Но есть вопросы.
Не исправлены ли в Туре последних выпусков перечисленные косяки...
хотим машину, в которой вообще ничего не ломается? Почти правильный выбор остается такую придумать и сделать.
Это не косяки, это выход из строя деталей, которые подвержены естественному износу
Ну исключая баг с КПП.
Кормите нормальным бензином не придется ничего чистить, Смазывайте иногда трапецию, если авто хранится на улице,
Лямбда... это что, это где?
ДТОЖ... хм не болит,
Подшипники, ну как ездить будете

Прочли, нашли какие-то проблемы и решили, что они СТОПУДОВО Вас посетят? Радуйтесь, что список столь короток у Шкоды и будьте уверены, что половина Вам не грозит... а вообще как повезет.

Ясненько.
Так всё таки по двигателю, 1,6 или 1,8 - что предпочтительнее (правда что у авто с 1,8 нет проблем с коробкой?)?
И что скажете про "пакет для наших дорог", слышал что с ним управляемость хуже? Но ведь тогда и проходимость хуже будет.....

**Skoda_vod** » Вт, 31 мар 2009, 23:37

Правда, у двигателя 1,8T с коробкой нет проблем.Там устройство привода другое.Жесткие тяги на шарнирах вместо троса как у 1,6 и 1,4. Так что бери 1,8T. Большая часть пунктов что у тебя перечислено в недостатках легко исправляется даже самостоятельно. Как это делается - описано на форуме!
Пакет для плохих дорог очень нужная штука! особенно защита двигателя часто спасает. Управляемость принципиально другая разве что у RS-ки. Тебе часто надо входить в 90 градусный поворот на 100 км/ч? В остальном управляется она хорошо. Как тут многие говорят это семейный автомобиль для комфортного перемещения из точки А в точку Б.

**Demm** » Вт, 31 мар 2009, 23:52

А в А5 нет проблем с коробкой как на турике(моторчик 1.6)?
И все ли а5 были с пакетом плохих дорог?И какой с ним клиренс?
У а5 самое дорогое ТО это 100тыс?
ПС Прошу прощения, что влез со своими вопросами)

**Kudrik** » Ср, 01 апр 2009, 19:51

Skoda_vod писал(а):Жесткие тяги на шарнирах вместо троса как у 1,6 и 1,4. Так что бери 1,8T.

Либо я неправильно понял, либо просто мудрено написано, но на 1.8Т как раз таки тросовый привод (Боудена), а у 1.6 и 1.4 через рычаги. У меня после 10 000км впринципе проблема уже ликвидировалась сама по себе.
В целом машинкой доволен

**Skoda_vod** » Чт, 02 апр 2009, 10:14

Прошу прощения...Действительно, коробка 02К агрегатируется с двигателями 1,6 (АЕЕ, АЕН) и имеет наружный механизм переключения из тяг и рычагов. А коробка 02J агрегатируется с двигателями 1,8 (AGN) и 1,9 (AGR) и имеет наружный механизм переключения из двух тросов. Тросовый привод дает преимущесттва:

1) Почти ничего не может нарушить работу механизма переключения передач
2) Уменьшение уровня шума, возникающего в конструкции КП
3) Система, практически не требующая обслуживания
4) Внутренний переключающий механизм расположен выше уровня масла, что уменьшает усилия, которые нужно прикладывать к внешнему переключающему механизму

**Rikk** » Чт, 02 апр 2009, 11:20

ВикторМ писал(а):
Scorp писал(а):
ВикторМ писал(а): Спасибо. Прочитал.
Но есть вопросы.
Не исправлены ли в Туре последних выпусков перечисленные косяки...
хотим машину, в которой вообще ничего не ломается? Почти правильный выбор остается такую придумать и сделать.
Это не косяки, это выход из строя деталей, которые подвержены естественному износу
Ну исключая баг с КПП.
Кормите нормальным бензином не придется ничего чистить, Смазывайте иногда трапецию, если авто хранится на улице,
Лямбда... это что, это где?
ДТОЖ... хм не болит,
Подшипники, ну как ездить будете

Прочли, нашли какие-то проблемы и решили, что они СТОПУДОВО Вас посетят? Радуйтесь, что список столь короток у Шкоды и будьте уверены, что половина Вам не грозит... а вообще как повезет.

Ясненько.
Так всё таки по двигателю, 1,6 или 1,8 - что предпочтительнее (правда что у авто с 1,8 нет проблем с коробкой?)?
И что скажете про "пакет для наших дорог", слышал что с ним управляемость хуже? Но ведь тогда и проходимость хуже будет.....

Если найдете две машинки одинаково неплохие, то 1,8 если не найдете 1,6 тоже очень неплохо. Говорю как владелец 1,6 поглядывающий на 1,8)))
Проходимость с пакетом для плохих дорог ничуть не хуже)))

**андрюха36** » Пт, 03 апр 2009, 21:12

Scorp писал(а):
ВикторМ писал(а): Спасибо. Прочитал.
Но есть вопросы.
Не исправлены ли в Туре последних выпусков перечисленные косяки...
хотим машину, в которой вообще ничего не ломается? Почти правильный выбор остается такую придумать и сделать.
Это не косяки, это выход из строя деталей, которые подвержены естественному износу
Ну исключая баг с КПП.
Кормите нормальным бензином не придется ничего чистить, Смазывайте иногда трапецию, если авто хранится на улице,
Лямбда... это что, это где?
ДТОЖ... хм не болит,
Подшипники, ну как ездить будете

Прочли, нашли какие-то проблемы и решили, что они СТОПУДОВО Вас посетят? Радуйтесь, что список столь короток у Шкоды и будьте уверены, что половина Вам не грозит... а вообще как повезет.

+1...
От себя, автору темы могу добавить, что ни у одного из перечисленных им вариантов авто нет такого багажного отделения как у турика или А5....

**ВикторМ** » Пт, 03 апр 2009, 22:28

А какой реальный расход бензина у 1,6 и 1,8?

**Sashko** » Сб, 04 апр 2009, 1:00

Приемлемый расход.

**ВикторМ** » Сб, 11 апр 2009, 21:21

Порыв форум и прочитав всеврзможные F.A.Q. по Skoda Octavia всё же остались вопросы.
Выбор сходится к Тур, А5 и Фабия комби (New).
Собственно основные вопросы:

1. Клиренс (Какой реальный у всех 3-х машин). Хочу только с ППД (дороги у нас не очень). У Тура как я понял реальный 12 см

2. Расход бензина (1,6 и 1,8Т у Тура не очень то экономичные, у А5 столько двигателей...не могу пока разобраться.) Но меньше 90 лошадок не хочу.
В авто с 1,8Т нравится коробка, тормоза, но вот турбина - не сразу глушить двигатель (а если забудешь про это?

)
Может у А5 или Фабии есть какие нибудь новые экономичные (но не 1,2) двигатели. Читал форум по Фабии, но всё равно по отзывам расход приближается к 10

Octavia с пробегом. Какая?

Octavia с пробегом. Какая?

Re: Octavia с пробегом. Какая?

Кто сейчас на конференции