Skoda перешла в наступление на трех фронтах

[Adviser]

Как выяснилось, не только Калужский завод Volkswagen производит автомобили Skoda на территории бывшего СССР.
В одном строю с ним шагают заводы в Ужгороде (Соломоново) - Еврокар и в Усть-Каменогорске - Азия-Авто, причем оба открыты раньше, чем завод в Калуге.
Отличает их только то, что объемы "производства" у них, по сравнению с Калугой, мизерные. Но, если вдуматься, курс на "наполнение" российского рынка автомобилями чешского производителя взят.

http://www.autoreview.ru/archive/2009/06/map/#Scene_1

[Vam]

А что теперь Украина и Казахстан входят в состав РФ?

[wraithzzz]

АР всегда в своих обзорах производства учитывает все производства бывшего СССР. Тут корректней говорить о том, что VAG очень плотно взялись за рынок бывшего СССР

Предприятие Volkswagen в Калужской области пока собирает автомобили по «отверточной» технологии — в 2008 году сделано 62327 автомобилей Volkswagen (Jetta, Passat, Tiguan) и Skoda (Fabia, Octavia, Octavia Tour). В январе к ним присоединился внедорожник Volkswagen Touareg, а сейчас рассматривается возможность сборки легких коммерческих автомобилей. Открытие полноценного производства со сваркой и окраской мощностью 115 тысяч машин намечено на осень 2010 года.

Закарпатский завод Еврокар занимается сборкой автомобилей Volkswagen, Skoda и Seat. По мелкоузловой технологии MKD производится только часть хэтчбеков и универсалов Skoda Octavia (11070 машин в 2008 году), а остальные двенадцать моделей трех марок выпускаются методом крупноузловой сборки. Сейчас идет строительство новых корпусов сварки и окраски кузовов, а к концу 2011 года запланировано создание ряда предприятий по производству комплектующих.

Казахстанский завод Азия-Авто, удерживающий 11% внутреннего рынка новых машин, тоже расширяет сотрудничество с GM: в этом году начнется сборка нескольких моделей Cadillac и Hummer, хотя общий объем выпуска (включая автомобили Лада и Skoda) снижается из-за кризиса.