forum.skoda-club.ru

Интересно, это у всех машин такого класса?

Дрыгатель AKL, 101 л.с.
При включенном кондее разгонная динамика заметно слабее, да и трогаться неважно, будто на груженой машине едешь.
Сколько же лошадей забирает включенный кондей на Октавии?
И еще заметил, особенно на 2 передаче (с кондеем), на оборотах около 2 тыс. или чуть ниже при наборе скорости в двигателе что-то постукивает, как будто клапана, а при выключенном кондее - не слышно.
Что за ерунда, никто не знает?

Ремешок-то один... У меня ваще 75 коней... и ниче... главное привыкнуть...

Aigers писал(а):Интересно, это у всех машин такого класса?

физику обмануть очень сложно. чем меньше цилиндров, тем хуже.

Я и на 125 лошадях замечаю падение динамики. И при трогании с места чуть больше газа даю чтобы она не задрыгалась. А вот про постукивание незнаю это странность. Может ремешок и ролики стоит посмотреть

И на 150 тоже... Это тот самый печальный минус с которым приходится мириться, чтобы в машинке было чем подышать... =)
AKL вообще ехать перестает при включенном кондее... и расход я помню у меня был астрономический когда на улице было очень жарко.

Как ложка "меда" - зато в шкодах (по карйней мере в октавочках) кондеем можно сделать в салоне холодно, тогда как в большом кол-ве корейских автомобилей это не возможно... "прохладно" предел.

З.Ы. Если у кого-то есть точные данные по тому, сколько мощности забирает кондей мне бы тоже было очень любопытно прочитать...

Я про 20-ти процентное снижение мощности слышал, но утверждать не берусь... ИМХО, 20% - это оочень много

ЗЫ. А на 2.0 TFSI этого эффекта не замечено , хотя у меня всегда ESP включена - она тоже разгон прилично ограничивает

ну не знаю насчет отбора мощности кодемм на 150 лошодях - хотя за рулем этой машины только неделю (АКПП) - да по компу видно повышенный расход а машинка как ехала на всех режимах, так и едет, если кажется что - медленно втопи насколько надо педаль газа, а когда турбина выходит на рабочие обороты так вообще никакого напряга в движке не чувствуется (и все это на КОМБИ)ю

pit писал(а):ну не знаю насчет отбора мощности кодемм на 150 лошодях - хотя за рулем этой машины только неделю (АКПП) - да по компу видно повышенный расход а машинка как ехала на всех режимах, так и едет, если кажется что - медленно втопи насколько надо педаль газа, а когда турбина выходит на рабочие обороты так вообще никакого напряга в движке не чувствуется (и все это на КОМБИ)ю

ага, только тогда когда топишь на педаль газа муфта отключается и отбор мощности заканчивается, вот если плавно ехать тогда заметно отбирает мощности даже на 150сильном моторе.

Aleksey Shatalov писал(а):

pit писал(а):ну не знаю насчет отбора мощности кодемм на 150 лошодях - хотя за рулем этой машины только неделю (АКПП) - да по компу видно повышенный расход а машинка как ехала на всех режимах, так и едет, если кажется что - медленно втопи насколько надо педаль газа, а когда турбина выходит на рабочие обороты так вообще никакого напряга в движке не чувствуется (и все это на КОМБИ)ю

ага, только тогда когда топишь на педаль газа муфта отключается и отбор мощности заканчивается, вот если плавно ехать тогда заметно отбирает мощности даже на 150сильном моторе.

А фильм Ширли - мырли видели там обыгрышь фразы был - и это у вас в России называется чуть-чуть? вы слишком много кушаете! - в каком смысле? - в смысле зажрались. Это я к тому, что посидеть бы Вам за рулем в ВАЗЕ 2110 с кондиционером - сразу бы поняли разницу как какая машинка едет. А для экономии предлагаю желающим вообще кондиционер не включать, а зимой на печке экономит

Aleksey Shatalov писал(а):ага, только тогда когда топишь на педаль газа муфта отключается и отбор мощности заканчивается, вот если плавно ехать тогда заметно отбирает мощности даже на 150сильном моторе.

+1

pit писал(а):А фильм Ширли - мырли видели там обыгрышь фразы был - и это у вас в России называется чуть-чуть? вы слишком много кушаете! - в каком смысле? - в смысле зажрались. Это я к тому, что посидеть бы Вам за рулем в ВАЗЕ 2110 с кондиционером - сразу бы поняли разницу как какая машинка едет. А для экономии предлагаю желающим вообще кондиционер не включать, а зимой на печке экономит

??? не в экономии дело... Если нужно бодренько куда-то или за кем-то увалить, то кондей приходится выключать... Открытые форточки на ходу, к слову, тоже довольно значительно влияют на аэродинамику, а следовательно и на расход...

EndJ писал(а):ESP включена - она тоже разгон прилично ограничивает

в тесте АР работа ESP на Окте А5 РС получила, кстати, наилучшие похвалы

EndJ писал(а):Я про 20-ти процентное снижение мощности слышал, но утверждать не берусь... ИМХО, 20% - это оочень много

Думаю примерно так и есть, но не в процентном отношении к движку, а в абсолютных значениях для конкретных систем кондиционирования. А то получится, что на Дэу Матиз кондей забирает 12 л.с., а скажем, на каком-нить V8 c 4,2 литрами и 350 лошадями - страшно сказать - 70 л.с. Такую систему на Октаху 1.4 поставить, кондей включить и на и на разгон целых 5 лошадей останется...

amplifier писал(а):

EndJ писал(а):ESP включена - она тоже разгон прилично ограничивает

в тесте АР работа ESP на Окте А5 РС получила, кстати, наилучшие похвалы

Зимой посмотрим... Хотя даже сейчас, если дорога мокрая, при интенсивном разгоне включается противобуксовочная система

Aigers писал(а):Такую систему на Октаху 1.4 поставить, кондей включить и на и на разгон целых 5 лошадей останется...

Мож, конечно, ламерский вопрос...
Кто знает, откуда кондиционер воздух берет? С улицы засасывает или внутри салона гоняет один и тот же, как домашние кондеи??

EndJ писал(а):Мож, конечно, ламерский вопрос...
Кто знает, откуда кондиционер воздух берет? С улицы засасывает или внутри салона гоняет один и тот же, как домашние кондеи??

если включена рециркуляция то по салону гоняет. а так с улицы.

Fox писал(а):

EndJ писал(а):Мож, конечно, ламерский вопрос...
Кто знает, откуда кондиционер воздух берет? С улицы засасывает или внутри салона гоняет один и тот же, как домашние кондеи??

если включена рециркуляция то по салону гоняет. а так с улицы.

Я так и думал