forum.skoda-club.ru

Сначала он начал садиться когда музыку громко слушал с сабом...
Приходилось с толкача заводить....
А вот вчера, также сидел слушал музыку, потом поварачиваю ключь всё погасло, завёл с толкача, поехал, при этом все приборы в норме, всё ярко горит,(т.е. на умирающий генератор не похоже), доехал до дома глушу, опять поварачиваю ключь, все гаснит, даже ни разу ни крутануло....
Менять аккамулятор??? Зарядка с помощью зарядного устройства не поможет?

хана АКБ. Симптомы имел такие же, как только новый поставил - все как рукой сняло.

Не торопись сразу менять разберись:
1. Идет ли на клемму аака ток от генератора и какой именно?
А то бывает недозарядка или вообще тока нет (при неисправной лампе на приборке только тестером и определишь).
2. Отверни пробки и проверь уровень электролита

По поводу менять или реанимировать :

У меня акб был разряжен в 0. Я его заряжал 3 дня подряд,
на 1-й никаких изменений, вольтаж - 0, плотность - 0.
на 2-й день, к вечеру набрал 12 вольт, но плотность попрежнему 0,
на 3-й день к вечеру выросла плотность до 1,27 - норма.
В итоге - 100% рабочий акб, правда что будет зимой не знаю.
При зарядке незабудь вывернуть крышки куда заливается электролит,
ато может лопнуть када будет кипеть. И еще, поставь его заряжаться в хорошо проветриваемом помещении чтобы не дышать гадостью.)))

Самое верное проверка системы зарядки. Проверить просто, замерить тестором напряжение на клеммах АКБ на работающем двигателе. Норма 14,5в, минимум при включенных потребителях(Фары дальний, печка, туманки)13,5, все это конечно с допуском в 0,2 в. Если ниже рой в зарядке (генератор и его ремень, таблетка-интегралка, проводка-фишки, предохранитель возбужения). Самый простой и недорогой способ-индикатор напряжения в прикуриватель. Стоит порядка 50 руб, на нем все видно. Если найдешь неисправность-обязательно заряди полностью АКБ и проверь(если возможно плотность и уровень). Очень полезно зарядить -разрядить несколько раз, так называемый КТЦ, но этим редко кто занимается.Если напряжение в норме. то скорее всего АКБ требует замены, но реанимировать ее указанными способами попытаться можно.

Дмитрий 65 писал(а):Норма 14,5в

В инструкции по эксплуатации написано что не должнео превышать 14 В.

А вообще много раз слышал что если один раз аккумулятор разрядиться по той или иной причине то его уже не спасти ...
Вернее говоря свойства его уже будут не те ... и срок его жизнь предопределен

не читал непосредственно шкодовскую инструкцию, но по теории знаю, что максимально допустимое напряжение в бортовой сети 12 вольтового оборудования не должно превышать 14,7 в. Если оно выше то начинается перезаряд со всеми вытекающими (в виде электролита) последствиями. А по поводу севшего АКБ., скажу так. Все зависит от времени пребывания его в таком состоянии, а так же от уровня электролита. Воздух даже на части пластин вызывает их сульфатацию. В результате смерть АКБ.

меняй АКБ. Зима на носу. Ну и протестируй конечно систему подзарядки. Я прошлой зимой столько намучался с диагностиками, толканиями машины по льду и снегу, потом плюнул и купил новый необслуживаемый вартовский - СКАЗКА.

До зимы еще есть время, и если нет денег пока на новый,
попытайся реанимировать старый. Моя филя 2 года стояла без движения, в акб вся кислота превратилась в воду. Я не думал что воскрешу, после суток непрерывной зарядки без результата хотел уже тащить на свалку, (ток не брал совсем и плотность не менялась) однако дал шанс... Про зиму - правы, он наверное не выдержит морозы, но щас он работает как новый и все показатели в норме.
Единственное напутствие - заряжай низким током. Я начинал с 1 ампера и не увеличивал до тех пор пока акб не стал брать ток.

White писал(а):До зимы еще есть время, и если нет денег пока на новый,
попытайся реанимировать старый. Моя филя 2 года стояла без движения, в акб вся кислота превратилась в воду. Я не думал что воскрешу, после суток непрерывной зарядки без результата хотел уже тащить на свалку, (ток не брал совсем и плотность не менялась) однако дал шанс... Про зиму - правы, он наверное не выдержит морозы, но щас он работает как новый и все показатели в норме.
Единственное напутствие - заряжай низким током. Я начинал с 1 ампера и не увеличивал до тех пор пока акб не стал брать ток.

Истина

Чем меньше ток зарядки, тем дольше, но при этом полезней для АКБ. В любом случае, нельзя превышать 0,1 от емкости, т.е. 60 Аh надо заряжать током не более 6А.

просто если музыка с сабом "нормально" качает, то лучше вообще машину не глушить...сам так пару раз попадался....а так можно проверить уровень электролита и зарядить, но все равно новый лучше будет, а этот в гараж кинуть или еще куда...

ставить два акб .
один на музыку ,второй-питать всё остальное, раз любитель послушать музло .
акб поставь на зарядку, на свалку ему рано-похоже просто хорошо ты его посадил.

Ребят, спасибо всем за советы, они конечно же пригодятся....
Но тут такая фигня произошла, поставил я новый аккамулятор, поварачиваю ключ, тот же щелчок..... :cry:

Бывает же мистика что стартер не срабатывал именно в тот момент когда я слушал громко музыку на улице....А когда заводили столкоча, после чуть поработав, заводилась нормально.... :shock:

Хорошо хоть аккамулятор вернул, а что теперь делать?:
втягивающее стартера, бендикс, а мож и сам стартер....???
Я спросил, у нас в магазине на заказ тока привезут через месяц, втягивающее стоит 2700, а если не оно то скокаж сам стартер???

Подскажите как точно продиагностировать, что полетело , где лучше в москве поискать, и скока будет стоить запчасть???