forum.skoda-club.ru

Коллеги, кто что думает по поводу буксировки автомата DSG на верёвке. Распространяется ли на него условия как на гидротрансформаторе, что буксеровка разрешена, но на растояния не более 50 км?
Я собираюсь пройти ТЕХосмотр в ГАИ, так вот там надо заезжать на стенд, где роликами будут крутить колёса. Не вреднали коробке эта процедура?

А если вредна вредна,что делать будете.?
И причем тут буксировка?

Ставишь на нейтраль и в путь.
Я прошел ТО.

Serj-77 писал(а):А если вредна вредна,что делать будете.?
И причем тут буксировка?

Буду делать как и все автолюбители на жигулях - получать талон иным способом. Либо методом долгих убеждений уговаривать сотрудников доблесной службы не загонять мою машину на данное упражнение, короче варианты есть.
А буксировка и стенд это одно и тоже для коробки. Только вот про буксировку в мануале пишут, а про гаёвный стенд нет.

Прошел ТО, на стенд заезжал. Ставить коробку в N и делаете тест...
Пережила.

знакомый попросил дернуть его из ямы грязевой у него мкпп фабия, у меня DSG7 , можно ли?

шансонье писал(а):знакомый попросил дернуть его из ямы грязевой у него мкпп фабия, у меня DSG7 , можно ли?

Дергать можно, даже в раскачку, если быстро из D в R и обратно переключать селектор КПП. Последствия - повышенная нагрузка на дифференциал, особенно у 1,8ТСИ, из-за повышенного крутящего момента. У DSG7 вся конструкция дифференциала перешла от механической КПП, серии 02(C, S и т.д.). viewtopic.php?f=60&t=113748. http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=125 Один из сателлитов может продрать ось дифференциала. В результате выльется все масло из КПП. Лично сам не раз застревал в снегу, машина сидела на брюхе, пытался в раскачку выдернуть её, но не смог. Пришлось копать авто под днищем.