forum.skoda-club.ru

Всем доброго дня суток! Недавно приобрел Октавию 1,4: кто-нибудь на зиму утепляет радиатор или нет? На наших машинах это весьма желательное дополнение при T<0 C. Кроме того утепление может быть дополнительной защитой радиатора от летящей солесодержащей грязи. Поделитесь мнениями!

что-то прошлой суровой зимой никто не утеплялся и все прекрасно (на моей памяти) заводились с полтыка (у кого афто в исправном состоянии)

Коламбус писал(а):Всем доброго дня суток! Недавно приобрел Октавию 1,4: кто-нибудь на зиму утепляет радиатор или нет? На наших машинах это весьма желательное дополнение при T<0 C. Кроме того утепление может быть дополнительной защитой радиатора от летящей солесодержащей грязи. Поделитесь мнениями!

А зачем его утеплять то? Я и на наших то никогда этого не делал.
Что это дает?

toniki писал(а):А зачем его утеплять то? Я и на наших то никогда этого не делал.
Что это дает?

Наши тазики утепляют, вроде как бытует мнение, что тогда машина быстрее прогревается и медленнее остывает...

Всем доброго дня суток! Недавно приобрел Октавию 1,4: кто-нибудь на зиму утепляет радиатор или нет? На наших машинах это весьма желательное дополнение при T<0 C. Кроме того утепление может быть дополнительной защитой радиатора от летящей солесодержащей грязи. Поделитесь мнениями!

Ерунда все это- новая машина, просто ездием и ниочем не думаем

артем писал(а):Ерунда все это- новая машина, просто ездием и ниочем не думаем

У меня была проблема, которую я прошлой зимой так и не разрешил.
В -30 в машине было холодновато. На трассе все было ОК. А вот если попадал в пробку температура двигателя падала и климат не справлялся с поставленной задачей. Где-то прочита о смене прошивки. Но так и ни чего на сделал. А потом лето наступило. Этой зимой посмотрим.

Нет я не буду. Машина новая. Главное, чтобы АКБ не подвел.

Ладно, если с прогревом вроде все "хоккей", тогда может защиту от соли какую стоит поставить? Радиатор на Октавии из нержавейки или чего другого?... вообще, насколько устойчив к коррозии?

у тебя октавия новая или нет
Вроде даже на 8 летних октавиях в нашим климате никаких особых проблем с краской и радиаторами не было. Ну полирни кузов на зиму спец. средством каким нибудь.

Коламбус писал(а):Ладно, если с прогревом вроде все "хоккей", тогда может защиту от соли какую стоит поставить? Радиатор на Октавии из нержавейки или чего другого?... вообще, насколько устойчив к коррозии?

Рекомендую в нижний центральный воздухозаборник в бампере который, вкорячить сеточку с мелкими ячейками, и камушков и грязи на нижней трети радиатора будет в разы меньше, я за 2 месяца ЛЕТОМ нагреб достаточно, потом полтора-два часа аккуратной работы ножницами по металлу и пассатижиками и вся грязь на сетке стала оставаться. Не мудрствуя, купил "сетку для тюнинга" любимую тюнингаторами для установки вместо штатных решеток радиатора на ВАЗах и др авто, только черную, а не красную .
При этом замечу, что у новых О1 в отличие от старых (у меня еще и 2001 г) нижняя сетка с более крупными ЩЕЛЯМИ, грязь собирается активнее.

Я себе вкрячил такую, тока с внутренней стороны, с наружи не видно и действительно стало чище. А то после поездки на дачу или за город стока камушков и насекомых на бивалось...

Спасибо за добрые советы! Пока сезончик поезжу так, а там видно будет, но сеточку буду присматривать... И да пусть растворится суета в суете...

Октавия Тур 1.4. Выпуск июнь 2006. Пробег на 23 октября 2006 11 т.км.
Место эксплуатации Ханты-Мансийский АО. Температура окружающего воздуха 24 октября в 18:00 +1 С, температура 25 октября в 7:30 -18С.
Никаких специальных утеплений. Только сетка на решетке радиатора с летних поездок на юг. Завёлся с пол-тыка. Но! После того как из-за мокрого снего-дождя отодрал позамерзавшие двери на резинках уплотнителя дверей и отгрёб всё снаружи (чтоб хоть что-то на дороге-то видеть). Даже задние колодки на "ручнике" не примёрзли.
Ехать до работы 5-7 минут. На 4-ой минуте все стёкла прозрачны. Ногам тепло. Температура охлажд. жидкости двигателя +90С . Выходить на работу неохота. А надо....