forum.skoda-club.ru

Проблема в следующем,открыв маслянную пробку для долива масла,я обнаружил удивительное явление-БЕЛУЮ ПЕНУ на пробке,ну и собственно,видимых мне нутрах...!
Теперь вопрос знатокам:
1) ЧТО ЭТО???? С чем связанно,чем вызванно?
2) Опасно ли это,если да-то чем?
3)Как с этим бороться? Собственно средства,или бюджет по ремонту.Если бюджет,то примерно какой?
В общем помогите знанием и опытом пожалуйста!

Уровень ОЖ не падает?

вот тут обсуждалось как-то

http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/829437.html

Вариант1.
Попадает антифриз в масло....тогда худо дело!!!!
Вариант2.
Не качественоой моторное масло, оно может вспениваться(если оно конечно еще не свернулось)!!!!

pooh писал(а):Уровень ОЖ не падает?

вот тут обсуждалось как-то

http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/829437.html

Вот в том то и дело,что не падает...=(
Интересно,а если это антифриз через прокладку в масло попадает, то во сколько может встать ремонт подобной неисправности?
Есть мнения:

Интересно,а если это антифриз через прокладку в масло попадает, то во сколько может встать ремонт подобной неисправности?

судя по ТАЗам ремонт не очень дорогой -заменить только прокладку БГ, масло, может промыть.
Прокладка головки блока Фел.1,3 1500,00
Прокладка головки блока Фел.Окт.АЕЕ 3000,00
Прокладка головки блока Окт.AEH AKL 3500,00
Прокладка головки блока Окт.AGN 6000,00
Прокладка головки блока Фаб.AME AZE ATZ AZF AQW 2500,00
Стоимость у неофициалов. Стоимость самой прокладки в экзисте.
Тянуть с ремонтом нельзя.

+1 Признак сильно нехороший Но если уровень ОЖ не падает имеет смысл для начала масло поменять и через непродолжительное время посмотреть что происходит. Вообще насчет белой пены. Если, например , на холодной посмотреть есть эта эмульсия ? Надеюсь, что отличия пены и эмульсии понятны всем. Масло когда менял последний раз, где , на что, сам ? Вощем не мог ли кто нить случайно в масло водички плеснуть, или еще какой нибудь "присадки" ? Машина перегревается или перегревалась, может быть ?

Если это суспензия наверное надо масло сменить от греха подальше, если машна достаточно новая то лучше еще и промыть двигатель перед этим!

ИМХО просто масло реагирует с конденсатом из-за перемены температуры
Масло поменять, видать накапливает влагу

pAnIkA писал(а):Проблема в следующем,открыв маслянную пробку для долива масла,я обнаружил удивительное явление-БЕЛУЮ ПЕНУ на пробке,ну и собственно,видимых мне нутрах...!
Теперь вопрос знатокам:
1) ЧТО ЭТО???? С чем связанно,чем вызванно?
2) Опасно ли это,если да-то чем?
3)Как с этим бороться? Собственно средства,или бюджет по ремонту.Если бюджет,то примерно какой?
В общем помогите знанием и опытом пожалуйста!

варианта 2: плохой и хороший.
хороший-если уровень антифриза и масла не меняется, то это скорее всего конденсат. неопасно, но масло лучше всё же поменять.
плохой-антифриз в масле, ездить и заводить мотор нельзя, проверять состояние и плоскостность ГБЦ (обязательно!) и если всё нормально менять прокладку.

Brokly писал(а):+1 Признак сильно нехороший Но если уровень ОЖ не падает имеет смысл для начала масло поменять и через непродолжительное время посмотреть что происходит. Вообще насчет белой пены. Если, например , на холодной посмотреть есть эта эмульсия ? Надеюсь, что отличия пены и эмульсии понятны всем. Масло когда менял последний раз, где , на что, сам ? Вощем не мог ли кто нить случайно в масло водички плеснуть, или еще какой нибудь "присадки" ? Машина перегревается или перегревалась, может быть ?

Машина не перегревалась, масло GTX Magnatec из BPшного магазина,
На холодном двигателе эмульсия желтого цвета, на горячем, все таки белая....
Могли плеснуть чего угодно если только на Вентусе...
В общем, для начала пойду менять масло...
Кста, а в бочке омывателя должны быть изменения, ну, типа обратного процесса, туда масло, в антифриз???

Господа, ВСЕМ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, надеюсь тоже смогу Вам как нибудь оказаться полезен в свою очередь!!!!!

Кста, а в бочке омывателя должны быть изменения, ну, типа обратного процесса, туда масло, в антифриз???

бачок омывателя не связан с антифризом никак обычно.)))
если имеется ввиду расширительный бачок то мне думается масло может попасть в антифриз. Все зависит от того в каком контуре (охлаждения или смазки) больше давление в точке где контуры соединились.

pooh писал(а):

Кста, а в бочке омывателя должны быть изменения, ну, типа обратного процесса, туда масло, в антифриз???

бачок омывателя не связан с антифризом никак обычно.)))
если имеется ввиду расширительный бачок то мне думается масло может попасть в антифриз. Все зависит от того в каком контуре (охлаждения или смазки) больше давление в точке где контуры соединились.

Сорри, опечатался, в расширительном!!!

Как правило обратные процессы, типа перетекания масла в ОЖ, маловероятны именно из-за вязкозти масла и разности давления. Все же сначала нуна масло поменять, причем желательно не на то , которое было, по крайней мере купить в другом месте, однозначно. И народу то о результах расскажи, думаю лишней информация не бывает.

всё очень просто - если на щупе эмульсии (белесые разводы) нет, только чистое масло - всё ОК! тогда это (желтая херня под крышкой) просто конденсат (ща морозы ударят, у многих появится под крышкой). можно масло не менять, но ..... меняй нах... а то г, что под крышкой аккуратно собери - не надо это г в зад возвращать
З.Ы. вот если на масляном щупе эмульсия - то ты попал на всякие ГБЦ