forum.skoda-club.ru

Сколько прогревать? Я прихожу в гараж, завожу, минуту жду, медлено выезжаю из гаража, потом закрываю ворота, то-сё,... а температура масла всё ещё на минимуме. И лишь метров через 500-1000 температура начинает подниматься и останавливается на 90 С. Если ждать на холостых, то ждать придётся довольно долго.. А нужно ли вообще прогревать инжекторный двигатель и если да, то как долго?

Т охл. жидкости а не масла. если коробка ручная грей или 1 мин или до начала движ. стрелки Т. Если коробка автомат то надо бы побольше. В мороз надо греть ДВС подольше.

На обкатанной машине (после 2-3000 км) Прогрев необязателен.
По следующим причинам (совет технических специалистов):

1. В движении машина прогревается быстрей. Соответсвенно износ меньше.
2. По экологическим соображениям. Следует из пункта 1.
Бысторо прогревается,- меньше вредных выхлопов.
Например в Германии ЗАПРЕЩЕНО прогревать холодный двигатель!

ну чтоже.. зима и опять теже вопросы. прошлой осенью же обсудили уже все.

перечислили все правильно.
каждый решает для себя сам. в принципе двигаться без прогрева можно но лучше всетаки минутку постояьт чтобы маслице немного разошлось и потм ехать без большой нагрузки. двигателю в принципе вредно молотить в холостую. а то что в ивропейский мануалах пишут что греть не нада так из-за экологии, но вот тока у них не бывает -20 ))))

Когда завожу холодный двигатель, холостые обороты - чуть больше 1000. При этом чувствуются повышенные вибрации и слышны шумы двигателя. Через некоторое время (1-2 мин) обороты начинают понижаться и наступает момент, когда вибрации и шумы РЕЗКО стихают. Я считаю, что в этот момент можно ехать. При этом датчик температуры ещё на минимуме. На прогретом двигателе ХХ - около 920 об.

http://www.skoda-club.org.ua/index.php? ... &Itemid=30

Сам малость грею, так как при езед машина как ни чтранно плохо едет, иногда дергается. Грешу на форсунки или датчик расхода воздуха,а так хз, потом все нормуль.

В большие морозы можно погреть минут 5 , а градусов до 10-15 и пары минут хватит, а как сейчас(0 -3) и совсем особо греть не нужно. Я что на пассате что сейчас особо не заморачиваюсь. В движении оно быстрее греется да и экономичнее получается, главное движок не насиловать. Пассат уже почти 300000 отъездил (больше 100000 у меня) и ниаких проблем.

Завожу машинку в ракушке, беру жевачку, ставлю морду от магнитолы... минуты через 2 выезжаю, закрываю ракушку и потихоньку начинаю двигацца... больше 2,5тык обороты не кручу... после этого стрелочка температуры стремительней ползет вверх и всё, вуаля - двигло прогрето и можно слушать его мягкое пение!!!