forum.skoda-club.ru

Весной при переобувке мастер сказал мне, что у меня некоторые диски уже не идеально ровные. Он их поставил назад. Но как они мне сделали балансировку - это вообще какой-то несерьезный подход. Так как не удалили крупные камни из протектора, не содрали остатки скотча со старых грузил. В общем один негатив от такого сервиса. Ну а сейчас уже проехал более 10К с того момента и хочу отбалансировать все колеса и еще раз проверить диски на деформации.
Подскажите адекватный шиномонтаж с качественной балансировкой. Желательно на севере или западе мск.

Ну что - совсем никто и ничего не может сказать?

Ну скотч, я думаю на балансировку не сильно влияет)))
Камни.., ну если реально крупные, то конечно надо было удалить(хотя, я не видел, чтоб реально особо большие, застревали в протекторе летней резины).
Вот, помыть очень грязные, перед балансировкой, думаю обязательно надо. (мне мыли в специальной машине).
А вообще, если резина новая, то требуется повторная балансировка через 1000км.
Мне даже специально дали некий купон, со скидкой в 50%, на повторную балансировку.
Есче многое зависит от станка. Очень часто, в мелких шараж-монтаж, используют ушатанные до нельзя станки(новые и хорошие, стоят очень приличных денег).
Отсюда и качество балансировки не ахти..
Есче есть много нюансов: например, один повесит по показаниям, максимально возможный груз(а то и несколько) на сильно дисбалансное колесо, а другой перекрутит резину на диске, что позволит повесить минимальный. Но как бы двойная работа получается, поэтому, такое редко делает только реально адекватный(правильный) монтажник. Мне, так новую зимнюю резину на одном колесе переделали, после первого, который понаклеил кучу грузов со словами" новая резина кривая или новый литой диск тоже, но больше вешать нельзя". А на другом, переделывали это колесо два раза и наклеили малюсенький грузик(там же, это и объяснили).

А конкретно сервис можете порекомендовать?

да не заморачивайся ты так
Выбери например в инете, чтоб поближе был, и заехай, в любой приличный шиномонтаж, все тебе сделают нормально.
Я уже сам, за тебя переживать начал
Ну накрайняк, к любому дилеру..

Сегодня сделал балансировку колес.

Менял резину около Волоколамки район МКАД Походный проезд д10 стр1, очень качественный сервис, работают в две бригады, тоесть по 2 машины одновременно, как сняли колеса всё моют керхером и старые вместе с дисками и новые покрышки. Аппарат по балансировке выглядит новым или просто отмыли хорошо, когда ставили протектор получше вперёд, даже мелком помогли пометить старые покрышки где какие, и погрузили в машину, все цены по прейскуранту, оплата через кассу, гарантия, рядом есть мойка механическая и ручная, на выбор, вобщем очень рекомендую, всё качественно, быстро и недорого.

Подготовился к зиме. Еле открутили колеса.
Болты и резьба [i]заржавели[/i] очень сильно! НА мой вопрос что "случилось" мне ответли "А вы чего хотели. Это же Шкода. У Шкоды это в порядке вещей".

У всех так?

bezimeni писал(а):Подготовился к зиме. Еле открутили колеса.
Болты и резьба заржали очень сильно! НА мой вопрос что "случилось" мне ответли "А вы чего хотели. Это же Шкода. У Шкоды это в порядке вещей".

У всех так?

Да фигня все это!!! У него видимо предвзятое отношение к марке или завидует
Лучше смазать резьбу болта смазкой, у меня например валяется тюбик смазки "Шрус" в гараже, я им мажу и никогда проблем нет с прикипанием!

У всех, кому на шиномонтаже, закручивают пневмогайковертом, болты с пола вместе с грязью
Или, у любителей, покрепче затянуть

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Мазать, чем либо, колесные болты запрещено!
О чем, написано отдельно, и специально выделено, в любом мануале, к любому авто, любого производителя.
Закрадывается мысль, что не просто так
Зы.. куча веток и споров, на этот счет, но я склонен верить производителям..

А можно выдержку из мануала-где это написано?!

Смазываю болты и место контакта диска со ступицей медной смазкой.

Romanchikov писал(а):Смазываю болты и место контакта диска со ступицей медной смазкой.

+100

warfish писал(а):А можно выдержку из мануала-где это написано?!

Везде! в любом мануале!
В руководстве на VW и audi и др. на этом специально акцентируют внимание .
Руководство по ремонту и эксплуатации Mazda 626
Набираем "не смазывать" получаем!!!
Запрещено смазывать колесные шпильки или гайки жидким маслом или консистентной смазкой. В противном случае гайки могут отвернуться. Колесо может слететь на ходу, что чревато серьезной аварией.
Руководство по эксплуатации Chevrolet
Ни в коем случае не смазывать гайки крепления колес!!!!
Беру в руки руководство по эксплуатации Skoda Octavia, открываю стр165 специально фоткаю ее для Вас!! Там для любителей помазать, отдельной сноской под "ВНИМАНИЕ" НИКОГДА ИХ НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ!!!!
Беру руководство от nissan, как Вы думаете, что там для Вас будет написанно?? Сами догадаетесь?
Сейчас выложу фотку..
сделал..

Вот смотрим.. собственными глазами.. изучаем..
http://www.photoshare.ru/data/7/7142/1/4a3kpx-r19.jpg
http://www.photoshare.ru/data/7/7142/1/4a3kwc-e29.jpg

Как сами думаете, ведущие авто-производители во всем мире полные идиоты? Или им делать нефиг, они это переписывают из года в год?
Если боты, затянуты с нормальным(рекомендуемым) усилием, то никаких проблем по демонтажу колес никогда не возникает.
А все эта мазня, идет от совковой привычки, затягивать колеса "до усрачки" Потом и начинается, что я, ели открутил. Естесно помазав обильно и затянув, два раза до двух усрачек:-D)), потом легче отвернуть намазанные.
С нормальным, рекомендуемым усилием, примерно равным 120Hm, затягивает болты девушка(с достаточно изящной фигурой), маленьким(родным) ключем, входящим в стандартный комплект авто. (если, ей примерно объяснить, что и куда крутить, и чтоб крепко было)).В качестве испытуемых выступали несколько подруг))), а проверялось усилие затяжки, динамометрическим ключем.
Именно для "особо одаренных" его(родной, штатный ключик) и делают коротким. А за Вами, если померить, там пипец будет, а не 120... (сам грешен, померил за собой(хотя знаю, что сильно тянуть не надо).
А уж после пневмопистолета, да есче, если он стоит с усилием на "запас", а по другому, там не ставят(машины то разные приезжают, от малюсек, до огромных джипарей), не будешь же постоянно крутить регулировку(не наши методы).
Вот и получается, болты с песком, с затяжкой в два раза больше нормы. Понятно, что потом как то не айс отварачивается, штатным ключем

Вот за такое внимание к моей персоне это огромное Вам спасибо!!!!Только бы еще сарказм опустить и подколы разного характера и было бы совсем хорошо!!!!