forum.skoda-club.ru

Всем привет! у меня дилемма: продал на днях октавию Тур 1,4 с климатом, чешка. выбираю новую машину. зашел в салон - увидел точно такую же, но 1,6, с климатом, калужанка. цена - 650. могут немного скинуть. рядом стоит А5, цена - под 770 000. с ума сойти!
хотел до этого купить Опель Астру Седан, но что-то удерживает. Опель ассоциируется с не очень хорошим качеством. другое дело - А4 - танк! на внешний вид, отделку, крутую панель и пр. понты - пофиг. главное - ходовая, климат, мало ест.
нужен совет бывалых - стоит брать сейчас А4 Тур, ведь ее с лета уже не выпускают?

Ну и что,что не выпускают? Это из остатков.
Бери,пока есть такая возможность!
Народ вон с ног сбился в поисках Турика.

я купил чешской сборки. причем сделана была в сентябре 2010 года.

Artoff писал(а):я купил чешской сборки. причем сделана была в сентябре 2010 года.

redhead писал(а):

Эстония, это Вам не Россея, батенька

А бы коробку сначала подёргал .

Romanchikov писал(а):

redhead писал(а):

Эстония, это Вам не Россея, батенька

Шоб я так жил!!!

в вин-воде там где место изготовления (11-ая цифра) стоит 8 - это завод Врхлаби
дилер говорил что машина окончательно собрана на 36 неделе этого года в Чехии, получал я в конце сентября..
в принципе все верно так как на многих деталях выбито что изготовлены летом 2010 года.

я так понял что это вариант несколько модернизированный в 2010 году - новый руль (как я понял от румстера), зеркала тоже вроде новые (по-моему несколько маловаты, корпус у зеркалма большой, а само зеркальце маленькое) зеркала можно складывать руками приложением неимоверных усилий, бензобак открывается только с ключа (в пробке скважина), сама дверца никак не запирается (вот думаю что бы придумать чтоб она запиралась)..
сигналка с завода с датчиками объема..
в стандарте магнитола симфони с мп3
резина bridgestone turanza er300
климатик, бортовой компьютер, передние эл. стеклоподъемники

двигатель bfq, коробка duu
коробка: пару раз действительно не мог включить 1-ю без перевыжима сцепления, остальное время включалась с небольшим усилием либо совсем легко... но это было гдето в первую неделю после покупки.. так что сейчас я практически забыл что такая проблема имела место быть ) надеюсь, больше не будет всплывать
в остальном все ок, тьфу-тьфу-тьфу
масло castrol magnatec 5w-30 (или 40?) даже не помню.. в общем, проехал 1000 км, ничего не доливал, тьфу-тьфу

да сейчас тура и у нас больше в продаже наверное не будет .. хотя фиг знает может и привезут..
по крайней мере нашел только 2 машины в продаже на сайте дилера (оба универсалы), хэтчбеки вроде все разобрали.
стоимость универсалов 12460 евро, хэтчи были 11822 евро .

Artoff писал(а):в вин-воде там где место изготовления (11-ая цифра) стоит 8 - это завод Врхлаби
дилер говорил что машина окончательно собрана на 36 неделе этого года в Чехии, получал я в конце сентября..
в принципе все верно так как на многих деталях выбито что изготовлены летом 2010 года.

Чиркани в лс вин, скажу дату производства.

Хех,не было тогда сарайчегов ни в наличии,ни под заказ(почему - не знаю).Взял бы с удовольствием.А если еще и 4х4,ммм.....
Вот нравится такой кузов,более законченным выглядит,что ли... Причем независимо от производителя.От Бумеров-сараев ваще тащусь.
Зеркала вроде больше должны быть,чем раньше,вроде обсуждалось уже.
ЗЫ А кастрюлю я бы сменил сразу после обкатки на че-нить посерьезней.

CASTROL кака?) вроде солидная марка.. а посерьезнее что?

насчет зеркал не знаю как было раньше, меня в принципе устраивает обзорность

кстати насчет руля.. как известно при выключенном зажигании если руль чуть крутнуть то он блокируется.. и как бы пофиг на это.. но есть маленькая проблема.. она кстати описана в мануале.. при заблокированном руле ключ зажигания иногда (это правда редко!) не провернуть
в прошлый выходной столкнулся с проблемой что не мог завести машину .. полчаса изучал мануал пока нашел разгадку

Вот тут viewtopic.php?f=15&t=11157&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE
все расписано.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Artoff писал(а):кстати насчет руля.. как известно при выключенном зажигании если руль чуть крутнуть то он блокируется.. и как бы пофиг на это.. но есть маленькая проблема.. она кстати описана в мануале.. при заблокированном руле ключ зажигания иногда (это правда редко!) не провернуть
в прошлый выходной столкнулся с проблемой что не мог завести машину .. полчаса изучал мануал пока нашел разгадку

Без обид,но покачать руль туда-сюда левой рукой,при этом пробуя повернуть ключ правой - не судьба?
Пол-часа - это жесть!

сам не знаю почему.. но думал что проблема с электроникой зажигания а не механическая
тупо пошеевелить вверз-вниз рулевую колонку не додумался
у меня руль в самом верхнем положении стоит по высоте.. может поэтому так .. но мне как бы так удобнее))

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
кстати у нас Шкоды сразу с завода оборудуют автоматически включаемым ближним светом (24 часа закон требует), т.е. включатель света находится в положении 0 (выкл) а свет все равно горит
так вот первой же ночью не сразу понял почему не включить дальний свет

оказывается чтобы включить дальний надо все-таки включить ближний свет не просто автоматически, а именно перевести включатель света в положение "ближний свет"

Artoff писал(а):сам не знаю почему.. но думал что проблема с электроникой зажигания а не механическая
тупо пошеевелить вверз-вниз рулевую колонку не додумался
у меня руль в самом верхнем положении стоит по высоте.. может поэтому так .. но мне как бы так удобнее))

Ну вот,блин,апять!
Нинада колонку шевелить,надо руль покрутить мало-мало!
Эх и повеселил,друже,спасибо!
ЗЫ Не обижайся,просто не смог сдержаться....

просто пошатать руль пробовал он как каменный.. никаких колебаний.. именно освободил колонку.. и тогда смог повернуть ключ

хотя может я это делал слишком бережно вот и не помогло