forum.skoda-club.ru

Добрый день! Скоро уезжаю из России и в следующий раз появлюсь не раньше, чем через 2 года. Вопрос - можно ли оставить Skoda Octavia Tour 2000 года рождения в гараже (холодном, в деревенском доме) на эти 2 года. Не испортится ли? Если можно, то что надо сделать для лучшей сохранности? Как решить вопрос с техосмотром, который по-любому истечёт за указанные 2 года, а машина зарегистрирована в Москве, а храниться будет в 230 км от неё?
Спасибо заранее за любую полезную информацию

офф: а может есть смысл продать?)

После двух лет командировок новую можешь себе позволить.Если по делу единственное АКБ отключить,в крытое место загнать(может гараж снять) у нас любят машина стаи значит не чья бери,снимай что нравится.Твою машину часто тормозят гайцы для проверки документов?Нет талона максимум штраф заплатишь или минимум растолкуешь почему так вышло.

помыть сверху снизу,акб снять, конечно. в цилиндры масла налить моторного. поставить на "кирпичи" под кузов с отрывом колес, шины накачать побольше. кузов обработать защитной мастикой. резинки сбрызнуть силиконовой смазкой. кожу натереть. вообщем провести стандартную процедуру консервации.
или как советовали дать её кататься с другим владельцем.

Имхо, лучше продать.... деньги в банк положить, по возвращении купить куда-более свежую машинку...

Лучше наверно продать.

и не дорога вам как память о другом человеке , то продать наверно лучше. Она ж старая. Туры 2008 г считаются уже старыми и не особо кому нужными, а тут 2000 г.....

Только, если гараж сухой и проветриваемый. Иначе может сгнить.

Отключить АКБ(по приезду, скорее всего, придется ее выбросить ) За два года она, из-за саморазряда, умрет сама.
Просушить, если влажно под ковриками(чтоб потом не наслаждаться неприятным запахом в салоне).
Слить(истратить) весь бензин(хотя многие рекомендуют, наоборот держать полный бак), но в случая наших пластиковых баков, это не актуально,
да и сливать потом с обязательно выпавшим осадком, проблематично.
И лично, крайне рекомендую, залить в каждый цилиндр масла и провернуть несколько раз(на закрытом моторе результат не видел, а на разобранных, за 1- 2 года хранения в обычном гараже, поверхность ЦПГ, покрывается изрядной ржавчиной).
Байки про сгнившую за 2 года не слушай, если бы было правдой, то все в гараже давно бы все сгнило, включая инструмент, ворота и тд , я уже не говорю, к примеру за старую консервную банку с винтиками(не думаю, что октаха, более склонна к гниению )
Ну и колеса: По правильному приспустить, а машину поставить на стойки. Рекомендуется для разгрузки подвески(не знаю, на сколько актуально), но на личном опыте знаю, что покрышки из за постоянной, однобокой нагрузки, становятся овальными. Никакими балансировками, это потом не лечится.
Правда опыт основан на машинах, простоявших многим более 2х лет, возможно за 2 года, ничего не случится.
Если честно, то думаю, что даже если ты ее тупо закроешь и уедешь, то по приезду потребуется только замена АКБ(на певое время, возможно хватит ее простой зарядки, но емкость сильно упадет и будет большой саморазряд) и несколько долгий, первый запуск.
Знакомые, иногда занимаются подобным(покупкой за дешево, долго стоявших машин), с последующим ремонтом, поэтому все рекомендации и выводы основаны на практике.

ТС,продай пепелац!
Не мучь ни себя,ни его.Машина должна ездить.Не те сейчас времена,чтоб через пару лет другой не найти.
Она(машина) тебе спасибо скажет,да и денег сейчас можно поболее срубить,чем через 2 года.
Мало сейчас найдется народу,который сможет сам определить,что машина не ездила(и адекватно это оплатить),а 10%(минимум) от стоимости теряешь каждый год.Хучь езди,хучь не езди....
ЗЫ Но решать,конечно - тебе...

Самый грамотный вариант, как уже писали - машину продать, а деньги положить в банк на депозит!

VADIM SAdemocar писал(а):Самый грамотный вариант, как уже писали - машину продать, а деньги положить в банк на депозит!

ага... и что с деньгами через 2 года будет в нашей ...пиииии.... стране ??? запросто вариант, что на них достойную 2000 года шкоду не купит . если авто стОит того, пусть стоИт. дешевле не станет скорее всего (а если тенденция последних 1.5-2 лет сохранится, то только подорожает ). "ТЕ" шкоды легко перенесут простой. для спокойствия можно законсервировать, как советуют выше. без фанатизма. а можно просто попросить кого-нибудь раз в 3 мес. подкачать да прокатиться на ней. результат будет примерно тот-же, а то и лучше.

Байки про сгнившую за 2 года не слушай...

Увы, не байки, а личный печальный опыт... Достался мне в наследство гараж с текущей крышей, водой в яме и без единого вентиляционного отверстия. Пару лет его никто не открывал и не проветривал. Результат - копейка (ваз2101), бывшая до этого в неплохом состоянии, сгнила до огромных сквозных отверстий. Даже сейчас, с трудом добившись средней влажности в гараже 70-80 процентов, регулярно обнаруживаю ржу и на инструменте (ножовки, штангель, и т.д.) и в прессловутой консервной банке с винтиками. Отсюда правило - весь инструмент и матизы всегда держать смазанными.
AndryL, вы просто не видели СЫРЫХ гаражей, в которых фуфайка, вися на вешалке, меньше чем за месяц покрывается плесенью.

andru6 писал(а):

Байки про сгнившую за 2 года не слушай...

Увы, не байки, а личный печальный опыт... - копейка (ваз2101), бывшая до этого в неплохом состоянии, сгнила до огромных сквозных отверстий. ..

шкоде пофиг.

Cнимай АКБ,вывешивай колеса(Четыре пня),В цилиндры лить ничего не надо возьми ветошь промасли хорошенько ,заткни воздухан и выхлопную трубу !В журнале "ЗА РУЛЕМ"в свое время было подробно описаны правила консервации.Сам так делал.