ŠKODA SCOUT EXPERIENCE ___ (ЕКТБ)
==================================
_-= Москва, Рязань, Пенза, Тольятти, Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Байкальск, Улан-Удэ, Чита, Ерофей Павлович, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток.=-_
Уральскому филиалу Škoda-Club представилась замечательная возможность на один день присоединиться к пробегу и проникнуться духом мероприятия.
08.08.07г. автопробег, пересекающий всю нашу необъятную Родину с Запада на Восток, приближался к границе Свердловской области, основная цель этого дня - Екатеринбург.
….. задолго перед этим – ранним утром (а если смотреть в глубь – то и не одну неделю.))))) уже шла подготовка к встрече……………..вообще надо отметить, что не во всех городах встречающихся на пути экипажей SCOUT EXPEERIENCE были намечены подобные мероприятия, а только там где есть все необходимые для этого условия и мощный дилер Škoda…………
Разномастная колонна «шкодных» экипажей выдвинулась на встречу путешественникам, неся на борту официальных представителей Škoda-Екатеринбург, журналистов различных городских СМИ, а также гостей и друзей Škoda)).
Встреча была назначена в 160 км от Ектб, на челябинском тракте. Немного ожидания и вот наступает час «Х» - мы видим приближающиеся Скауты в боевой раскраске ))
Небольшая остановка, знакомство с машинами, экипажами…
Всего в пробеге участвует 10 авто Škoda Octavia Scout. Машинки в полном фарше - бензиновые двигатели 2,0 FSI, 150 коней, 6-ступенчатая механическая коробка, полный привод, ESP , в салоне полностью кожа, раздельный климат, биксенон, фронтальные и боковые подушки, CD-магнитола с MP3, полный электропакет , ченджером на 6 дисков, макси-дот..
Это пока единственная комплектация, которая будет доступна к продаже. А машины пробега обуты в штамповку с колпаками, как нам сказали сами участники - для удобства эксплуатации, но ИМХО фирменное литье все равно бы не помешало и придало бы аппаратам более эффектный вид.
Вообще Скаут похож по экстерьеру на Шкоду-Октавия, только выглядит помощнее: объемные передний и задний бампер, защитный обвес вдоль кузова, расширенные арки колёс, защита днища спереди и сзади, а также увеличенный клиренс – 180 мм.
Далее регламент мероприятия предусматривал возможность порулить несколькими машинами журналистам и гостям. Т.о. мы оказались в салоне Скаута за рулем. Предстояло пройти в составе колонны около 75 км, потом смена пилотов, т.к. желающих потестить машину было несколько больше чем самих агрегатов)).
Итак мы в салоне автомобиля Škoda Octavia Scout - качество отделки на 5-ку, материалы приятные, солидные, дизайн не кричащий, взвешенный, эргономика салона отличная любые регулировки , все под рукой, все понятно (здесь – пардон, подробных фоток салона не имеется, т.к. был поглощен процессом изучения и управления, но интерьер похож на салон Октавии А5, только добавлен некоторый внедорожный антураж – типа мощной ручки-поручня чуть выше бардачка и т.п.).
Сигнал по рации о готовности всех экипажей (все машины для пробега были оборудованы таким девайсом)
Мы начинаем движение….отщелкиваем все передачи, добираемся до 6-ой, двигатель тянет во всех диапазонах, акустический комфорт в салоне на достойном уровне, поэтому скорость контролируем по приборам, а не по свисту встречного воздуха и прочим подобным звукам)))))))Есть мнение, что 140-сильный дизель более динамичный, но такового в составе экспедиции не имелось, поэтому сравнить не с чем и это высказывание останется на совести некоторых товарищей ))))) Центр тяжести расположен достаточно низко, поэтому машинка утюжит дорогу, стоит уверенно. Хорошо слушается руля, хорошо держится в повороте. Подвеска достойно кушает все неровности, тихонько, мягко.
Махом пролетают время и 50 километров до следующей остановки – здесь намечен перекур и перекус, и вообще просто праздник живота…….
Состав экипажей пробега интернационален – кроме России, есть представители Австрии, Чехии, Германии, Словакии, Китая, Польши и Норвегии. Все покорены уральским гостеприимством, уральская погода радует – солнце, разогнав тучи, пригревает очень душевно, а уральская природа радует глаз своей сочной зеленью хвои и всяческих листьев, мелькающими то тут, то там озерами, и проглядывающими вершинами старых уральских гор……..
………..Продолжаем движение ….
………темп бодрый, уверенный, машины идут плотно, поддерживаем скорость около 110-120 км/ч…….ускорения, обгон всей колонной ……… народ на трассе на позитиве от такого зрелища…… нас провожают удивленными взглядами…. фура посылает одобрительный гудок-привествие…..кто-то из проезжающего мимо автобуса пытается сфотографировать на мобильник ….)))…….опять ускоряемся …обгон …обгон ………..тормозим, уткнувшись всей колонной в хвост очередной фуре…….
Проезжаем стеллу и указатель Свердловская область. В по рации слышны слова приветствия и «добро пожаловать в Свердловскую область» на нескольких языках)))
На Сысертском посту к нашей и без того немаленькой компании (10 Скаутов и 6 машин сопровождения от дилера Ектб) присоединяется гаишная патрулька…….и с включенной люстрой и бодрым «кряканьем» провожает до города … ….
….и по городу и расталкивая пробки
И вот нас встречает суровый ….
но в тоже время дружелюбный Екатеринбург
встречает около ККТ Космос яркой сценой, небольшим концертом, отличной погодой и хорошим настроением………участницы конкурса Мисс-Екатеринбург’2007 раздают прохожим воздушные шары с символикой Škoda
.........вообще-то в этом году одна из претенденток на корону получит в качестве подарка новенькую Шкоду Фабию ……может стоит привлечь ее в Škoda-Club ? ))..что по этому поводу думают уважаемые шкодоводы?? )))))
После непродолжительного брифинга с журналистами SCOUT EXPERIENCE отбывает в Тюмень – это следующая точка на карте шестнадцатидневного марафона.
Жаль расставаться со Скаутом, машина порадовала………плюсы, плюсы….многие спрашивали про недостатки……ммм, скажу так – с нашей стороны – со стороны юзеров, хоть и на непродолжительный срок, но, тем не менее – недостатков и минусов не выявлено. Говорю с точки зрения пользователя разными авто – в наших гаражах были и есть – отечественная классика и подточенные зубилки, сейчас Октавия Тур и Октавия Нью, Ауди и Фольцики))). SCOUT показал себя достойно.
Существует же конечно еще вопрос цены – за данный достойный аппарат при продаже будут просить 35990 американских рублей………….но если сравнить ситуацию когда
Рено Меган второй (универсал) и на базе Пыжика 307 сделан универсал с 2 литровым движком и при этом ценник - у Пежо от 38000, а меган от 30000………..при таком раскладе Скаут ИМХО не кажется дорогим………
Резюме :: автомобилю зачет!
P.S.: Хотим сказать спасибо за предоставленную возможность поучаствовать в одном из дней этого драйвового челленджа автосалону «МС» [да не сочтут уважаемые модераторы данную часть поста за рекламу, ибо это не только техническая, но большей частью, человеческая поддержка
], а также отдельное спасибо отделу маркетинга - Ксении и Елене за позитив и понимание .
цена на Megane Estate 2.0 MT - $28 400, с автоматом - $29 600