forum.skoda-club.ru

mr_Green писал(а):Кастрол оптимальнее по цене, это раз.

Олейна еще оптимальнее по цене и чо?

Если покупать в оригинальной канистре в проверенном магазине, то риск нарваться на подделку отсутствует, это два.

Оригинальная - это какая? "Проверенный магазин" - только ворота завода Кастрол.

Морока с переходом на новое масло (промывки, как себя будет вести двиг и т.д.) - это три.

Двигатели промывать не надо. И на том и на том масле двигатель ведет себя одинаково уверенно после смены. Лучше смотреть на него после определенного пробега на обоих маслах и сравнить.

"а залью-ка я что-то новенькое и посмотрю, что будет".

Мотюль, как и Кастрол - давно не новое, а изведанное старое. Только в одном случае - проверенное хорошее, а в другом - проверенное "так себе". Нужный вариант выбираем на усмотрение и кошелек.

Олейна еще оптимальнее по цене и чо?

Ну для кого-то и олейна масло

Оригинальная - это какая? "Проверенный магазин" - только ворота завода Кастрол.

оригинальная канистра на сайте производителя во всех ракурсах показана, если что. "Проверенный магазин" - участник дилерской сети продаж, который имеет офиц. разрешение на торговлю данным товаром

Двигатели промывать не надо. И на том и на том масле двигатель ведет себя одинаково уверенно после смены. Лучше смотреть на него после определенного пробега на обоих маслах и сравнить.

Все так. Я бы тоже не стал двигатель промывать. Разве что укороченный интервал замены после перехода

Нужный вариант выбираем на усмотрение и кошелек.

Полностью согласен, у вас к мотюлю душа лежит, у меня к кастролу например никаких претензий за время его работы в двигателе не возникло

mr_Green писал(а):оригинальная канистра на сайте производителя во всех ракурсах показана, если что. "Проверенный магазин" - участник дилерской сети продаж, который имеет офиц. разрешение на торговлю данным товаром

"Оригинальные" канистры почти всех масел научились подделывать еще лет 10 назад. Уже не говоря о том, что крупные компании имеют свои заводы на территории СНГ. И уже не говоря о том, что в СНГ масло везется, немного отличающиеся по присадкам и составу от "оригинального". Соответственно, магазин даже может не знать, что он продает паленку, ибо "официальный дистрибьютер" тоже не в курсах, откуда масло. Ну а касательно Кастрола - они никогда не пишут РЕАЛЬНЫЙ завод-изготовитель на канистре. Лотерея, как и с Мобилом.

Полностью согласен, у вас к мотюлю душа лежит, у меня к кастролу например никаких претензий за время его работы в двигателе не возникло

У меня тоже..И у других тоже..Пока двигатель не вскрыли:) Не всегда, есессно..И не у всех..Но статистика не оптимистична к Кастролу (в данном случае про него, про другие масла нарыть тоже можно).

Глум писал(а):"Оригинальные" канистры почти всех масел научились подделывать еще лет 10 назад. Уже не говоря о том, что крупные компании имеют свои заводы на территории СНГ. И уже не говоря о том, что в СНГ масло везется, немного отличающиеся по присадкам и составу от "оригинального". Соответственно, магазин даже может не знать, что он продает паленку, ибо "официальный дистрибьютер" тоже не в курсах, откуда масло. Ну а касательно Кастрола - они никогда не пишут РЕАЛЬНЫЙ завод-изготовитель на канистре. Лотерея, как и с Мобилом.

Насколько я знаю, кастрол для Германии и кастрол для СНГ и должны немного различаться по составу присадок. Это не паленка получается, а локализация,с учетом особенностей "качественного" местного топлива
Завод реальный на канистре не пишут, но когда я вижу на банке надпись Manufaktured in Germany, мне этого достаточно.

У меня тоже..И у других тоже..Пока двигатель не вскрыли:) Не всегда, есессно..И не у всех..Но статистика не оптимистична к Кастролу (в данном случае про него, про другие масла нарыть тоже можно).

Статистика - та еще штучка. Как говорится, есть ложь, есть страшная ложь, а есть статистика, все зависит от того, кто эту статистику составляет. Я например вижу, как моя машина работает и у знакомых моих тоже на кастроле движки работают нормально (движки вскрывали, они чистые)

mr_Green писал(а):Статистика - та еще штучка. Как говорится, есть ложь, есть страшная ложь, а есть статистика, все зависит от того, кто эту статистику составляет. Я например вижу, как моя машина работает и у знакомых моих тоже на кастроле движки работают нормально (движки вскрывали, они чистые)

Клева, можно найти кучу фотографий моторов после Кастрола и они будут не такие радужные, как Ваши слова..

Из личного опыта, пару недель назад сменил заводской Магнетик на Мотул специфик - мотор помягче работает(может масло просто новое) на холостых кажет 0.8 литра расход на Кастрюле таких цифр не видел.

Глум писал(а):

mr_Green писал(а):Статистика - та еще штучка. Как говорится, есть ложь, есть страшная ложь, а есть статистика, все зависит от того, кто эту статистику составляет. Я например вижу, как моя машина работает и у знакомых моих тоже на кастроле движки работают нормально (движки вскрывали, они чистые)

Клева, можно найти кучу фотографий моторов после Кастрола и они будут не такие радужные, как Ваши слова..

Можно, кто ж спорит. И кучу фоток загубленных движков можно запостить. Надо только к этим фоткам давать комментарии их ... ммм.. владельцев, у них спросить надо бы: какое масло туда лили, где это масло покупали, читали ли слова на этикетке (и цифирь спецификаций в сервисной книжке), соблюдали ли интервал замены, какой бензин заливали.... Для того, чтобы масло работало так, как надо, нужно соблюдать достаточно много условий. Опять же, я могу судить по своей машине и по тем движкам, которые работают с кастролом и которые видел лично, и могу сказать, если относится к машине по-человечески (в том числе и к маслу в моторе), то все будет так, как надо.

кстати какой кастрол на заводе в чехии заливают в этом году?

alexkr писал(а): на Кастрюле таких цифр не видел.

У вас на новом масле 0,8 литра расход на тысячу км? на кастроле действительно таких цифр не увидишь, кастрол значительно более экономно подъедается, если вообще это происходит

Alex_Di писал(а):У вас на новом масле 0,8 литра расход на тысячу км? на кастроле действительно таких цифр не увидишь, кастрол значительно более экономно подъедается, если вообще это происходит

Я бы не сказал, что экономно, за 2,5 т. км. литр долил.

на холостых когда молотит показывает 0.8 литра расход бензина, а может двиг притёрся. Не так выразился А двиг и кастрол не ел. Продолжаем наблюдение за мотылем

Alex_Di писал(а):

alexkr писал(а): на Кастрюле таких цифр не видел.

У вас на новом масле 0,8 литра расход на тысячу км? на кастроле действительно таких цифр не увидишь, кастрол значительно более экономно подъедается, если вообще это происходит

Человек же написал - на холостых. Расход топлива. Или шкода мгновенный расход масла тоже показывает?

"Подкину на вентилятор" (с), кастрол быстро горит, поэтому расход самый большой.

Как мне рассказывал один толковый парень из БМВ Авилон, кастрол реально хорошо "горит", поэтому его часто приходится доливать, и поэтому межсервисный у БМВ не 10 000 - 15 000 км., а 20 000...

alexkr писал(а):на холостых когда молотит показывает 0.8 литра расход бензина, а может двиг притёрся. Не так выразился А двиг и кастрол не ел. Продолжаем наблюдение за мотылем

Всё ясно, удачи в наблюдениях:)

Добавлено спустя 32 минуты 34 секунды:

Vizir писал(а):

Alex_Di писал(а):

alexkr писал(а): на Кастрюле таких цифр не видел.

У вас на новом масле 0,8 литра расход на тысячу км? на кастроле действительно таких цифр не увидишь, кастрол значительно более экономно подъедается, если вообще это происходит

Человек же написал - на холостых. Расход топлива. Или шкода мгновенный расход масла тоже показывает?

Да я уточнил просто, вдруг реально показывает