В общем установлен клапан 06H 145 710 D. Отдельное спасибо Jussi и ребятам с форума Passat B6
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3& ... 13#p272513
Основные проблемы TFSI
Модераторы: Глум, Модераторы конференции
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Пн, 25 фев 2013, 9:45
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
yuriyb » Пн, 25 фев 2013, 9:53
Что и требовалось доказать... как я писал клапана один в один как на bwa.(родной, исправленый)
- yuriyb
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Пн, 27 июл 2009, 14:35
- Откуда: Донецк
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Пн, 04 мар 2013, 23:34
Через неделю после замены клапана N249 появились подергивания (как будто кто однократно удерживает авто и отпускает) при ровном газе, при оборотах от 2000 тыс до 2500. ТО есть не при разгоне/торможении, а просто при ровных оборотах. Проявляется не каждый раз.
Считал ошибки сегодня (до замены клапана ошибки не считывал)
Скрытый текст
Неисправности не стираются. Перестановка катушек по цилиндрам не помогает.
Авто периодически слегка подергивается на ХХ. Может и не с этим связано. BZB как тут писали склонен к периодическому легкому подколбашиванию на ХХ.
еще есть логи на разных оборотах
Скрытый текст
Подскажите, в чем может быть дело?
Считал ошибки сегодня (до замены клапана ошибки не считывал)
Скрытый текстНеисправности не стираются. Перестановка катушек по цилиндрам не помогает.
Авто периодически слегка подергивается на ХХ. Может и не с этим связано. BZB как тут писали склонен к периодическому легкому подколбашиванию на ХХ.
еще есть логи на разных оборотах
Скрытый текстПодскажите, в чем может быть дело?
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
yuriyb » Пн, 04 мар 2013, 23:56
Начни с патрубков и обвязки клапана N75. ИМХО
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
И еще, почему напряжение в сети низкое? Гена живой?
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
И еще, почему напряжение в сети низкое? Гена живой?
- yuriyb
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Пн, 27 июл 2009, 14:35
- Откуда: Донецк
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Вт, 05 мар 2013, 0:37
yuriyb писал(а):Начни с патрубков и обвязки клапана N75. ИМХО
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
И еще, почему напряжение в сети низкое? Гена живой?
а патрубков каких?
Про напряжение самому не понятно! ну если он выдает 13,5 В, то я думаю живой. как его еще проверить?
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
yuriyb » Вт, 05 мар 2013, 17:39
Skoda_vod писал(а):yuriyb писал(а):Начни с патрубков и обвязки клапана N75. ИМХО
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
И еще, почему напряжение в сети низкое? Гена живой?
а патрубков каких?
Про напряжение самому не понятно! ну если он выдает 13,5 В, то я думаю живой. как его еще проверить?
Патрубки обвязки турбы. Места соединения с интеркулерром.
По поводу генератора - вот это смущает:
Скрытый текст- yuriyb
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Пн, 27 июл 2009, 14:35
- Откуда: Донецк
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Вт, 05 мар 2013, 23:17
Итак было наложение двух факторов-подклинивал перепускной и забитая форсунка 2 го цилиндра. Ошибок в памяти по двигателю нет
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Пн, 18 мар 2013, 10:17
Не долго музыка играла... Подергивания все равно периодически возникают, при тех же условиях что писал выше. Ошибок по двигателю нет
куда копать?
куда копать?
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
rockafeller » Пн, 18 мар 2013, 12:36
я б еще логи снял с мониторингом давления в ТНВД и в погружном.
Диагностика автомобилей VAG группы, Renault, Opel и др.
Активация "ништяков" для VAG группы, в т.ч. изменение настроек дроссельной заслонки на TSI моторах, прошивка настроек рейки от других моделей и т.д.
Корректировка пробега, обнуление крашдаты и т.д.
укушен французом (с)
Активация "ништяков" для VAG группы, в т.ч. изменение настроек дроссельной заслонки на TSI моторах, прошивка настроек рейки от других моделей и т.д.
Корректировка пробега, обнуление крашдаты и т.д.
укушен французом (с)-
rockafeller - Сообщения: 1164
- Зарегистрирован: Ср, 28 дек 2011, 12:49
- Откуда: МО, г. Коломна
Re: Основные проблемы TFSI
al mazud » Пн, 18 мар 2013, 14:37
а топливный фильтр давно менялся ?
audi q3 2.0tq sochi edition '14
skoda kodiaq 2.0t style+ '18
skoda kodiaq 2.0t style+ '18
-
al mazud - Сообщения: 981
- Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 3:02
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Пн, 18 мар 2013, 16:35
Фильтр менялся каждые 15 тыс. Был один раз что менялся через 30 тыс.
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
al mazud » Вт, 19 мар 2013, 10:04
Skoda_vod писал(а):Фильтр менялся каждые 15 тыс. Был один раз что менялся через 30 тыс.
ну и забей. хороший стук сам себя проявит
audi q3 2.0tq sochi edition '14
skoda kodiaq 2.0t style+ '18
skoda kodiaq 2.0t style+ '18
-
al mazud - Сообщения: 981
- Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 3:02
Re: Основные проблемы TFSI
Skoda_vod » Вт, 19 мар 2013, 10:11
rockafeller писал(а):я б еще логи снял с мониторингом давления в ТНВД и в погружном.
А подскажите это какие группы измерений?
al mazud писал(а):ну и забей. хороший стук сам себя проявит
Забить то можно, но вот планируется поездка в конце апреля на 2000 км в одну сторону.. Сегодня утром за 30 минут езды на работу дернулась 2 раза на 2500 и на 2900 об/мин.
O1 L&K 1.8T, была ---> O2 1.8TSI, была ---> SuperB 1.8TSI
-
Skoda_vod - Сообщения: 1178
- Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 14:33
- Откуда: Москва - Регион 37
Re: Основные проблемы TFSI
rockafeller » Вт, 19 мар 2013, 10:26
Skoda_vod писал(а):rockafeller писал(а):я б еще логи снял с мониторингом давления в ТНВД и в погружном.
А подскажите это какие группы измерений?
эх, так не вспомню, помню названия - rail pressure - запрашиваемая и actual - выдаваемая - это давление в рампе.
fuel pressure - это давление погружного - там от 3-до 5 с копейками циферки пляшут)
Рампа 100-какая-то группа, насчет погружного не помню =(
в "настраиваемых группах" все это находил, добавлял в список параметров для мониторинга и включал запись логов) не забудь поставить галочку "турбо") там частота опроса увеличивается, насколько я понимаю)
Диагностика автомобилей VAG группы, Renault, Opel и др.
Активация "ништяков" для VAG группы, в т.ч. изменение настроек дроссельной заслонки на TSI моторах, прошивка настроек рейки от других моделей и т.д.
Корректировка пробега, обнуление крашдаты и т.д. укушен французом (с)
Активация "ништяков" для VAG группы, в т.ч. изменение настроек дроссельной заслонки на TSI моторах, прошивка настроек рейки от других моделей и т.д.
Корректировка пробега, обнуление крашдаты и т.д.
укушен французом (с)-
rockafeller - Сообщения: 1164
- Зарегистрирован: Ср, 28 дек 2011, 12:49
- Откуда: МО, г. Коломна
Re: Основные проблемы TFSI
vlad_gt » Пн, 25 мар 2013, 19:36
какие из проблем TFSI актуальны для TSI ?
Octavia RS 2010 Revo st.2
- vlad_gt
- Сообщения: 74
- Зарегистрирован: Ср, 12 окт 2011, 13:01
- Откуда: Пермь
Вернуться в Škoda vRS (Fabia, Octavia)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5