forum.skoda-club.ru

zorkiy писал(а):

Глум писал(а):Вот помню ЕБС Грин Стафф остывали..это даа..

а что было не так с Грин стафом?

Да все отлично. Но быстрое остывание и долгий (в сравнении с ДС2500) прогрев - немного утомляли. На холодную тормозить отказывались вообще.

Глум писал(а):

zorkiy писал(а):

Глум писал(а):Вот помню ЕБС Грин Стафф остывали..это даа..

а что было не так с Грин стафом?

Да все отлично. Но быстрое остывание и долгий (в сравнении с ДС2500) прогрев - немного утомляли. На холодную тормозить отказывались вообще.

Сейчас поставил грин Стаф, даже на морозе тормозят лучше стока

Ребята, подскажите, а такие колодки (грин стафф, ДС2500) можно использовать со штатным тормозным диском? Читал что у МПСников, через несколько тысяч диск ведёт...

Cheh писал(а):Ребята, подскажите, а такие колодки (грин стафф, ДС2500) можно использовать со штатным тормозным диском? Читал что у МПСников, через несколько тысяч диск ведёт...

Колодки и перед и зад DS 2500 пробег 65000 км, диски сток, всё гуд полёт нормальный

Zapusk, спасибо.

Не подскажете разницу между колодками Ferodo серий FDB и FSL? Какие из них аналоги родных у RS?

бери самые дешёвые на том-же экзисте....они все хорошие.....главное не жги как на нюрбургринге....чтоб неперегреть....короче для спокойной езды по городу любые сгодятся....а если жгёшь то .....хм ..я на на своей импрезе и брембо 4 поршня в слюни изьездил вместе с феродо до дыма и кашля от запаха гари из под колёс.

Колодки нужно менять когда датчик загорится на максидоте, или раньше? в сервисе-ж как всегда на первом ТО предлагают их менять!

рысовод писал(а):Колодки нужно менять когда датчик загорится на максидоте, или раньше? в сервисе-ж как всегда на первом ТО предлагают их менять!

Посмотреть на колодки и определить визуально остаток фрикциона какая мировая религия не позволяет?

Глум писал(а):

рысовод писал(а):Колодки нужно менять когда датчик загорится на максидоте, или раньше? в сервисе-ж как всегда на первом ТО предлагают их менять!

Посмотреть на колодки и определить визуально остаток фрикциона какая мировая религия не позволяет?

Днем некогда, а вечером темно) да и потом есть же какой-то минимальный допуск?

Слушай постоянно скрипит иди нет при торможении.Как заскрипит-срочно беги меняй.

рысовод писал(а):Днем некогда, а вечером темно) да и потом есть же какой-то минимальный допуск?

Допуск есть (в яндексе) - ты как определишь, сколько до минимального допуска у тебя осталось? Запишешься и поедешь к дилеру или потратишь 1 минуту и посмотришь при свете на колодки?

ЗЫ. Еще есть тема - фонарики:) С ними офигенно все видно:) Изобретать проблему на пустом месте - это реально искусство

Да речь то, собсно, о том, показывает ли датчик на максе что уже кердык и надо срочняк менять, или еще поездить можно, вот и весь вопрос...

на тыщи 3-4 еще хватит.

Zmeyko писал(а):на тыщи 3-4 еще хватит.

Гранд мерси!