Дребезг под капотом при трагании со 2 передачи

**Глум** » Чт, 05 ноя 2009, 0:16

Яся писал(а):
sid@O1 писал(а):Серег, этому человеку трудно что-то объяснить, сам видишь. По теме ничего сказать не может, а гонит пургу всякую, хотя имхо ни 1 датчик в глаза не видел и в руках не держал

Это не перход на личности! Это так на заборе написали! Сдесь высказавают свое мнение или соглашаються с мнением большинства? Я не продвигала версию что ты несёшь фигню, а предлложила свой взгляд, не нравиться не слушай!

Удачи в бане. Будет время почитать:
1. Правила форума на предмет корректности общения с пользователями.
2. Учебник русского языка на предмет правописания.
3. Литературу по двигателям, на предмет принципа работы датчиков детонации, блоков управления и т.д.
4. Осмыслить вообще теорию "дама и машина" в общем и "дама, пытающаяся разобраться в моторе" в частности.
Я кончил.

**aleksBlackRS** » Чт, 05 ноя 2009, 9:56

По делу.Так и надо было сделать.Кроме "я кончил":)))))))))
Хотя это то же дело...

**sid@O1** » Вт, 10 ноя 2009, 17:21

Нашли причину дребезга. А Автопраге-север (им отдельное огромное спасибо) часа полтора ковырялись, но нашли. Причина оказалась в плохо закрепленном воздухозаборнике. В это трудно поверить, но дребезжало реально снизу, т.е. как бы в районе днища под ручкой переключения передач, а оказалось источник дребезга совершенно в другом месте.
Вот так в машине распространяется звук

Было проверено все, подвеска 3 раза, детали выхлопной системы (думали, что каталик развалился и трещит), подгибали 20 раз термокожух, все трясли, по всему стучали и т.д. В итоге звуков посторонних нет, а снимаешь машину с подъемника и трогаешься - звук опять есть. Потом мастер стал проверять вообще все подряд, что может дребезжать. Снял крышку двигателя - все ок, потряс все патрубки под капотом - тоже ок, а потом постучал по воздухозаборнику и раздался знакомый дребезг

**Яся** » Пт, 13 ноя 2009, 14:39

Молодцы ребята, главное чтобы мужчины разбирались в автомобиле, а про бам вы меня не испугали!!!

**gegelov** » Пт, 13 ноя 2009, 15:08

sid@O1 писал(а):Нашли причину дребезга. А Автопраге-север (им отдельное огромное спасибо) часа полтора ковырялись, но нашли. Причина оказалась в плохо закрепленном воздухозаборнике. В это трудно поверить, но дребезжало реально снизу, т.е. как бы в районе днища под ручкой переключения передач, а оказалось источник дребезга совершенно в другом месте.
Вот так в машине распространяется звук
Было проверено все, подвеска 3 раза, детали выхлопной системы (думали, что каталик развалился и трещит), подгибали 20 раз термокожух, все трясли, по всему стучали и т.д. В итоге звуков посторонних нет, а снимаешь машину с подъемника и трогаешься - звук опять есть. Потом мастер стал проверять вообще все подряд, что может дребезжать. Снял крышку двигателя - все ок, потряс все патрубки под капотом - тоже ок, а потом постучал по воздухозаборнику и раздался знакомый дребезг

Яся писал(а):Молодцы ребята, главное чтобы мужчины разбирались в автомобиле, а про бам вы меня не испугали!!!

Да не, Яся, он не признается, это датчик детонации барахлил, и всему виной то, что он трогался на второй передаче...

А бам, он и вправду не такой страшный как кажется, транссиб страшнее...

**sid@O1** » Пт, 13 ноя 2009, 15:30

gegelov, 5 баллов :lol:

**gegelov** » Пт, 13 ноя 2009, 15:32

Тихо!!!
Не пали, вспугнешь

**Яся** » Пт, 13 ноя 2009, 21:47

У меня нет желания общаться с такими умными и всезнающими мужчинами!!!!

**Глум** » Вс, 15 ноя 2009, 12:10

Яся писал(а):У меня нет желания общаться с такими умными и всезнающими мужчинами!!!!

Вы уже общаетесь..Причем сами, намеренно. Фотки выкладывайте.

**Zmeyko** » Пн, 16 ноя 2009, 11:21

Глум писал(а):Вы уже общаетесь..Причем сами, намеренно. Фотки выкладывайте.

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

**aleksBlackRS** » Пн, 16 ноя 2009, 17:54

Ни мыши,ни кактус больше не отвечали......Гегелов убил интригу или Глум?:)))))))))

**Stepleer** » Сб, 25 сен 2010, 20:28

Наблюдаю на своей AGU примерно такое же явление.
При трогании с выкрученными колесами вперед или назад, а особенно, если включен кондей (т.е. нагрузка на двигатель усиливается), в тот момент, когда обороты двигателя снижаются примерно до 1000 раздается громкий противный треск. Грешил сначала на глушак, думал, что в нем дырка или это он так трясется, однако в сервисе оглядел всё сам вместе с мастерами, глушак впорядке. Мастера прикинули, и предположили, что это звук прокручивающегося ремня ГУРа. Может ли это так быть?

**Новожилов** » Вт, 28 сен 2010, 14:29

[quote="Яся"]Молодцы ребята, главное чтобы мужчины разбирались в автомобиле...

Основное,что вынес из всего этого собрания:
1.Разговоры про скрип,стук либо вибрацию-пустая трата времяни!
2.Человека сразу надо отправлять в сервис....не в один так в другой!
3.Можно предпологать,выслушав человека,где искать возможные неисправности,но сколько раз это не приводило никчему а заканчивалось лишь руганью!!!!

**Stepleer** » Пт, 01 окт 2010, 1:54

Господа, давайте по сути =)

**ZZZloy** » Пт, 01 окт 2010, 14:32

Stepleer писал(а):Наблюдаю на своей AGU примерно такое же явление.
При трогании с выкрученными колесами вперед или назад, а особенно, если включен кондей (т.е. нагрузка на двигатель усиливается), в тот момент, когда обороты двигателя снижаются примерно до 1000 раздается громкий противный треск. Грешил сначала на глушак, думал, что в нем дырка или это он так трясется, однако в сервисе оглядел всё сам вместе с мастерами, глушак впорядке. Мастера прикинули, и предположили, что это звук прокручивающегося ремня ГУРа. Может ли это так быть?

Может, что бы проверить можно поставить метки тем же корректором канцелярским( который белого цвета), на ремне и шкиве и повторить действие. Дальше останется только посмотреть на метки.

Дребезг под капотом при трагании со 2 передачи

Re: Дребезг под капотом при трагании со 2 передачи

Re:

Re: Дребезг под капотом при трагании со 2 передачи

Re: Дребезг под капотом при трагании со 2 передачи

Кто сейчас на конференции