forum.skoda-club.ru

Сергей 70 писал(а):Скажите, для запресовки сайлентблоков на передний рычаг какие хитрости существуют?
Типа: нижний рычаг снимается, стойка при этом просто остается висеть на авто. Её фиксировать не надо?
При запресовке использовать не удары, а давление, какую монтажную смазку использовать и т.д...?
Спасибо!

Я одевал сайленты от RS3 сам, с помощью двух стяжек для пружин. Рычаг при этом от стойки не откручивал. Так вот, повторять не советую Снимайте рычаг и используйте пресс с оправкой.
Кстати, старые сайленты снялись с рычага двумя пальцами
А стойка пусть болтается, ничего ей не будет.

когда ставить сайленты будите сами - не забудьте болты смазать смазкой, а то штатные за 2 года успели прикипеть =)

скажите лучше, как их ставили в плане правильной "центровки"?) на глаз?)

rockafeller писал(а):скажите лучше, как их ставили в плане правильной "центровки"?) на глаз?)

На рычаге шестигранный выступ, сайлент в сборе с обоймой, что тут центровать?

я просто в руках его не держал, а читал где-то в заметке человека, который их менял, что нужно новый сайлент поставить четко, как старый) типа что можно промахнуться... а выходит, что он по-другому и не встанет?

Woland писал(а):

rockafeller писал(а):скажите лучше, как их ставили в плане правильной "центровки"?) на глаз?)

На рычаге шестигранный выступ, сайлент в сборе с обоймой, что тут центровать?

обойма круглая, внутреннее отверстие в сайленте 6ти гранное, или вы предлагаете прессовать на весу сразу на рычаг ?
по хорошему накернить насечку напротив нескольких граней внутреннего отверстия чтобы на снятой детали выставить сайлент в таком же положении.

al mazud писал(а):

Woland писал(а):

rockafeller писал(а):скажите лучше, как их ставили в плане правильной "центровки"?) на глаз?)

На рычаге шестигранный выступ, сайлент в сборе с обоймой, что тут центровать?

обойма круглая, внутреннее отверстие в сайленте 6ти гранное, или вы предлагаете прессовать на весу сразу на рычаг ?
по хорошему накернить насечку напротив нескольких граней внутреннего отверстия чтобы на снятой детали выставить сайлент в таком же положении.

Я говорю про сайлент в сборе, как на фотках на предыдущей странице. Если менять только резинку, то да, наверно надо центровать ее. Но на весу вообще что либо сделать сложно, проще рычаг снять и возиться с ним отдельно.

Woland писал(а):Я говорю про сайлент в сборе, как на фотках на предыдущей странице. Если менять только резинку, то да, наверно надо центровать ее. Но на весу вообще что либо сделать сложно, проще рычаг снять и возиться с ним отдельно.

сайлентблок это и есть резинка в отправке отдельно от кронштейна, а в сборе с кронштейном это есть опора.

Поставил сайленты от RS3, вернее заказывал резинку от Febi по номеру и запресовывал в родной сайлентблок, в итоге почти ничего не изменилось, только авто стало чуть жёсче и всё, а я полагал, что машина будет острее рулиться. Скажите кто ставил, что должно измениться, честно сказать немного разачарован

Народ, а посоветуйте сервис где запрессовать сайленты можно? Сегодня позвонил ОД, сказали только в сборе меняем целиком

гон!!!мне в атланте перепрессовывали.

он в асц обслуживается, я там то 7 часов проходил ...15000 км
и да, меня там спрашивали почему я лью 5W30 (504-507), потому что это масло для дизеля...

АСЦ не айс поеду в атлант.

Народ, ну подскажите мне, для чего именно меняют сайленты от РС3? я себе поставил, но ничего не изменилось вообще, скажите, что должно было измениться?

ven писал(а):Народ, ну подскажите мне, для чего именно меняют сайленты от РС3? я себе поставил, но ничего не изменилось вообще, скажите, что должно было измениться?

Может потому что Феби это хреновый производитель запчастей?