Покатушки на РС (сезон 2010)

[SCHUMACHER]

Катался недавно на Ferraru 458 Italia, валит аццки, заезжать с ней не буду))))))

[Свинк@]

У С5 не С-троник, а ТипТроник. Разница большая.

+1

точно,осечка,на РС5 С-трон
но для типтроника стрелочка быстро прыгает,как ДСГ

[aleksBlackRS]

C Jaguar XKR при исходных меньше 400сил не гонятся - валит. проверено.
Признайся честно,слил паршивец?:))))))))))))))

[gegelov]

Признайся честно,слил паршивец?:))))))))))))))

ну корпуса 4/5 до 180 ..., а потом калужка перестает быть прямой и парни на своих разношироких 265/на чо-то там как то объезжаются =)
Зы.
Посмотрел, там 600+ момент...
Угрюмое дерьмо..

[aleksBlackRS]

слив засчитан:)))))))))))

[DIM85]

У С5 не С-троник, а ТипТроник. Разница большая.

+1

точно,осечка,на РС5 С-трон
но для типтроника стрелочка быстро прыгает,как ДСГ

На s5 ставится S-tronic, тот же робот, что и DSG, только сделан для продольно расположенных двигателей.
А tiptronic -просто функция обычного гидравлического автомата, возможность выбора передач вручную.

[Cheh]

точно,осечка,на РС5 С-трон
но для типтроника стрелочка быстро прыгает,как ДСГ

На s5 ставится S-tronic, тот же робот, что и DSG, только сделан для продольно расположенных двигателей.
А tiptronic -просто функция обычного гидравлического автомата, возможность выбора передач вручную.[/quote]
С-троник и Типтроник - это две принципиально разные коробки!

С-Троник и ДСГ - это одно и то же. Как та так и другая коробка ставятся и на продольные и на поперечно расположенные движки.
Чистый АУДИ маркетинг.

Откуда инфа про С-троник на С5? Дай ссылку.

[Свинк@]

по прайсу Tc стоит
http://www.audi-taganka.ru/contents.php ... 2&coID=152

[DIM85]

точно,осечка,на РС5 С-трон
но для типтроника стрелочка быстро прыгает,как ДСГ

На s5 ставится S-tronic, тот же робот, что и DSG, только сделан для продольно расположенных двигателей.
А tiptronic -просто функция обычного гидравлического автомата, возможность выбора передач вручную.

С-троник и Типтроник - это две принципиально разные коробки!

С-Троник и ДСГ - это одно и то же. Как та так и другая коробка ставятся и на продольные и на поперечно расположенные движки.
Чистый АУДИ маркетинг.

Откуда инфа про С-троник на С5? Дай ссылку.[/quote]
http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/cabrio_a5s5/ в середине текста, ну и не поленился дилеру позвонить)))

[Свинк@]

с ауди клуба
Time 16:30 Date 03/06/2009

Accel results
Speed(kmh) Time(s)
0-60 02.6
0-100 05.4

Accel Distance results
Distance(m) Time(s) *Speed(kmh)
0-100 05.9 104.1
0-200 09.1 109.9
0-402 ---- ----
0-1000 ---- ----

Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 07.5 24.6
100-0 11.0 107.3

User range
Speed(kmh) Time(s)
0-150 ----
0-200 ----
0-100-0 22.0

Misc
Vmax 116.5kmh
Vavg 68.9kmh
AvgLatG -0.00G
PkLatG 0.44G
PkAccelG 0.79G
PkDecelG 0.98

"ватный" типтроник
могу и квотер померить

[Cheh]

http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/cabrio_a5s5/ в середине текста, ну и не поленился дилеру позвонить)))

Блин, ерунда какая-то...
Как ДСГ такой момент держит? И почему с автоматом едет заметно хуже чем на ручке? Непонятно...

Свинк@, это ты к чему закопи-пастил?

[Свинк@]

погорячился с объемом
смысл:что везде упоминают Tc

[KOKI]

У них там мокрая 7ступка дсж от фургона фольксвагеновского вэна она и больше держит.
А если вспомнить что на Мбэхах, нисане что гтр, поршах что турбо тоже роботы с 2мя сцепами то чему тут то удивляться то.
У автомата потери больше))

[Cheh]

У них там мокрая 7ступка дсж от фургона фольксвагеновского вэна она и больше держит.
А если вспомнить что на Мбэхах, нисане что гтр, поршах что турбо тоже роботы с 2мя сцепами то чему тут то удивляться то.
У автомата потери больше))

Ты на ДСГ ездил? Какие нафиг потери?
Потери большие у обыкновенного гидрача - Типтроника.
А на VW вена ставят V8?

Непонятно потому, что новую ДСГ только разработали (держит до 600НМ), и первая машина на которой она появилась - АУДИ ТТ РС.
Поэтому, и не понятно, что там на С5 стоит за робот. И почему он так хреново работает?

[DIM85]

У них там мокрая 7ступка дсж от фургона фольксвагеновского вэна она и больше держит.
А если вспомнить что на Мбэхах, нисане что гтр, поршах что турбо тоже роботы с 2мя сцепами то чему тут то удивляться то.
У автомата потери больше))

+1, читал где-то эту инфу.
Речь не о потерях на дсг, а на обычном гидравлическом автомате.