Фабия RS

[Alex323-69]

Поверь катался. Нравится. Но вопрос был о том, что фабия будет быстрее только по прямой.
Я показал что это не так.
Да почему разговор ни о чем, очень даже. Зная Нюрбургринг - скорости там очень большие. 135 по прямой явно быстрее будет, ведь так - ты не сомневаешься в этом, ты же ездил на этих машинах?
Т. е. ее догоняют в поворотах и на них сокращают время, которое упустили по прямой.
Так вот и вопрос - а как же рулежка?
На практике на Фабии РС не катался, но смею предположить, что все таки у данной БМВ чуть выражен эффект плацебо - когда кажется что машина едет, рулится, а по факту сливает более младшим недоприводам.

[atipichnaya]

Уж если про дизайн, то копейка-хэтч - это вообще недоБМВ, бастард какой-то. Купе - да, красиво. Но на вкус и цвет, как говорится...
Ключевые слова "а динамика мне такая вообще не нужна"... Остальное - каша из понятий (и В класс (в нем и Фабия, и 116), и Октавия с Блейзером в одном флаконе - ну да, бесспорная техническая грамотность ЛЮБИМОЙ... или автора...). Предлагаю прикрыть здесь тему технической грамотности индивидов.... а то скоро до ликбеза по автопрому докатимся...

Вообще, нормально - в теме Фабия RS владельцам этих самых Фабий RS расписывать, как мы ошиблись с выбором. Не дети чай - знали, что покупали, и почему выбрали именно эту машину.

Немного русского языка (для справки): "кулер" означает систему охлаждения (правда, некоторые называют этим термином бооооольшой вентилятор, который крепится (не забыть термопасту!) на процессор, который вставляется в материнскую плату, которая... дальше сами). Есть ли система охлаждения у турбины в Фабии RS? Да, есть. В том или ином виде она есть у любой турбины, это очевидно для каждого хоть немного технически грамотного человека. Другой вопрос, как эта система охлаждения работает. На него и ответила.
Есть в Фабии RS и другая система охлаждения "с вентилятором" - ставишь кондей на LO, и охлаждается водитель. Может, про этот кулер спрашивали?

[Zustus]

И ведь не скажет никто) - viewtopic.php?f=61&t=60826

[DIM85]

Поверь катался. Нравится. Но вопрос был о том, что фабия будет быстрее только по прямой.
Я показал что это не так.
Да почему разговор ни о чем, очень даже. Зная Нюрбургринг - скорости там очень большие. 135 по прямой явно быстрее будет, ведь так - ты не сомневаешься в этом, ты же ездил на этих машинах?
Т. е. ее догоняют в поворотах и на них сокращают время, которое упустили по прямой.
Так вот и вопрос - а как же рулежка?
На практике на Фабии РС не катался, но смею предположить, что все таки у данной БМВ чуть выражен эффект плацебо - когда кажется что машина едет, рулится, а по факту сливает более младшим недоприводам.

Ты прикалываешься? При чем тут 135, Нюрбургринг и 116 LE??? Просто кайфа она дарит в поворотах, рулежке намного больше, чем моя РС с половиной подвески от РС 3... Да, можно проехать тот же Нюрбургринг быстрее, но будет ли от этого больше кайфа???
А за 799 000 никто тебе столько кайфа не подарит среди новых авто, сколько может дать копейка. Кстати, поэтому и хочу замутить полный привод себе, передний скучно, хоть 200 сил, хоть 500.

Добавлено спустя 18 минут:

Уж если про дизайн, то копейка-хэтч - это вообще недоБМВ, бастард какой-то. Купе - да, красиво. Но на вкус и цвет, как говорится...
Ключевые слова "а динамика мне такая вообще не нужна"... Остальное - каша из понятий (и В класс (в нем и Фабия, и 116), и Октавия с Блейзером в одном флаконе - ну да, бесспорная техническая грамотность ЛЮБИМОЙ... или автора...). Предлагаю прикрыть здесь тему технической грамотности индивидов.... а то скоро до ликбеза по автопрому докатимся...

Вообще, нормально - в теме Фабия RS владельцам этих самых Фабий RS расписывать, как мы ошиблись с выбором. Не дети чай - знали, что покупали, и почему выбрали именно эту машину.

Немного русского языка (для справки): "кулер" означает систему охлаждения (правда, некоторые называют этим термином бооооольшой вентилятор, который крепится (не забыть термопасту!) на процессор, который вставляется в материнскую плату, которая... дальше сами). Есть ли система охлаждения у турбины в Фабии RS? Да, есть. В том или ином виде она есть у любой турбины, это очевидно для каждого хоть немного технически грамотного человека. Другой вопрос, как эта система охлаждения работает. На него и ответила.
Есть в Фабии RS и другая система охлаждения "с вентилятором" - ставишь кондей на LO, и охлаждается водитель. Может, про этот кулер спрашивали?

Техническую грамотность Вы уже показали - до сих пор не понимая, что в контестке данного форума, а не словарей русского языка, значит слово "кулер". Вопрос был не Вам, а людям, понимает, что это такое и есть ли оно на фабии. А спутать intercooler с турботаймером могут только профаны, непонимающие вообще ничего... Помолчали бы и не позорились.
Или вы думаете, что я задал вопрос о системе охлаждения турбины??? Подпись мою посмотрите...
А про жену все просто - если вам ОПЯТЬ непонятно, то разъясню: после езды за рулем Chevrolet Trailblazer, Skoda Octavia RS FL, Volvo S40, Opel Vectra OPC, Astra 1,8 ей не очень хотелось садиться на фабу будь и РС.. Переросла как бы... Если не знаете, что за машины, перечисленные выше - гугл в помощь.

По поводу ошибки выбора - Вы сами первые начали историю за БМВ 1.6 с хорошим пластиком.
Нравится фаба - катайтесь, будьте счастливы и рвите всех многолитровых меринов со светофоров.

[Глум]

Я снова напоминаю, что тема про Фабию, а не про бмы.. Потом буду предупреждать.

[DIM85]

Так мы же про фабию и кулер для микропроцессоров.

[Sherpa]

Да,в фабе есть кулер и да, там есть система охлаждения турбины после остановки двигателя!( по крайней мере так говорит мой дилер)-установка турботаймера нецелесообразна.

[Глум]

Так мы же про фабию и кулер для микропроцессоров.

Я вполне серьезно..Делайте отдельную тему-сравнение - там и обсуждайте.

[Numik]

Интеркулер на Фабии есть.
Фабии не особо нужен турботаймер, т.к. циркуляционный насос продолжает качать при необходимости масло через турбину еще на протяжении 15(если не изменяет память) минут после остановки двигателя, осуществляя ее охлаждение. Данные взял из мануала по нашему двигателю для сотрудников официальных дилеров, выложенный где то выше в теме.

[DIM85]

Так мы же про фабию и кулер для микропроцессоров.

Я вполне серьезно..Делайте отдельную тему-сравнение - там и обсуждайте.

Ок, здесь молчу

[Sherpa]

Для защиты подшипников валов от воздействия
высоких температур турбонагнетатель включен в
контур охлаждения. В течение 15 минут после
выключения двигателя циркуляционный насос
обеспечивает охлаждение турбонагнетателя. Тем
самым предотвращается образование пузырьков
пара в системе охлаждения.

[Alex323-69]

Поверь катался. Нравится. Но вопрос был о том, что фабия будет быстрее только по прямой.
Я показал что это не так.
Да почему разговор ни о чем, очень даже. Зная Нюрбургринг - скорости там очень большие. 135 по прямой явно быстрее будет, ведь так - ты не сомневаешься в этом, ты же ездил на этих машинах?
Т. е. ее догоняют в поворотах и на них сокращают время, которое упустили по прямой.
Так вот и вопрос - а как же рулежка?
На практике на Фабии РС не катался, но смею предположить, что все таки у данной БМВ чуть выражен эффект плацебо - когда кажется что машина едет, рулится, а по факту сливает более младшим недоприводам.

Ты прикалываешься? При чем тут 135, Нюрбургринг и 116 LE??? Просто кайфа она дарит в поворотах, рулежке намного больше, чем моя РС с половиной подвески от РС 3... Да, можно проехать тот же Нюрбургринг быстрее, но будет ли от этого больше кайфа???
А за 799 000 никто тебе столько кайфа не подарит среди новых авто, сколько может дать копейка. Кстати, поэтому и хочу замутить полный привод себе, передний скучно, хоть 200 сил, хоть 500.

А в чем прикол? Я тебе провел аналогию с заведомо более мощной копейкой перед недоприводом не в пользу первой.
Если ты не уловил связь - это мой ответ на твое

Чем фабия интереснее, чем бмв кроме динамики по прямой - загадка....

Если провести данную аналогию с Фабией РС и 116 то последняя будет глубоко в з*днице. Хотя как же там ее великая рулежка?

Чтобы довести управляемость фабии до уровня бмв, нужно всего ничего - поменять половину подвески, развесовку и т.д.

Да ладно - уверен, что фабия РС в стоке в Мячково уже приедет к финишу, в то время как 116 будет еще только на горизонте. Это к вопросу о рулежке.
Я не спорю, что может какое то эстетическое удовольствие 116 и дает, но показатель лучше/хуже особенно в рулежке по моему именно трек.
Разве я не прав?

Хотя я по-моему зря спорю с человеком у которого три немецких буквы возложены в культ...
Но не стоит сравнивать 116 с Фабией РС с точки зрения динамики и эффективности рулежки.

Мое резюме - Фабия РС и 116 = 2:0 по динамике и рулежке. В остальном не спорю

[Глум]

Лех, я последний раз предупреждаю. Далее будет закрытие темы, вы все уже реально запарили со своими бмв, камри и культами!

[toshnot]

кармри полюбому лучше и бмв и фабии!

[Thor]

Решил для себя, что по внешним и эстетическим качествам машина мне подходит. Осталось теперь чтобы с тех частью было все в порядке. Решил почитать и немного ужаснулся. Не ужели DSG и правда такой проблемный?
Начал читать на этом форуме http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972 и http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=60427. Потом нашел ещё такую забавную петицию http://dsg7.com/. Полазил на форумах WV, там тоже все воют из-за DSG.
Единственный нюанс что в этих темах, на нашем форуме, отписываются только владельцы Octavia... я вроде их все просмотрел, но проблем с Фабией РС не видел? На РСке что, по другому как-то?
Идем дальше, обычно если есть проблема есть и решения, начал искать решения. Вот чего нашел http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=88327. Далее наткнулся на это http://superb-club.com/forum/showpost.php?p=133512&postcount=103 интересно почему новые на Шкоды ставить не будут? Из этого постаhttp://superb-club.com/forum/showpost.php?p=133519&postcount=106 я понял что сейчас ставятся на Фабу РС КПП - NQH. Как видно из поста, ставятся c 11.2011, решены ли там проблемы? Посмотрите вот эту страницу http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=464&page=11 тут как раз про нашу Фабу РС пишут.
Вобщем нахожусь в недоумении, с одной стороны проблемы есть и много, но с другой вроде как выходят новые версии, только вот неясно решены ли в них проблемы или нет. Буду рад если вы поделитесь со мной своими знаниями и соображениями, ибо сил читать про ДСГ у меня уже нет:))
Почему это так важно? Машину я беру в семью как вторую, для жены в основном, ну и для себя для удовольствия, пооджигать и т.п. Машина за два гарантийных года, вряд ли пройдет более 15-20 тыс. км., то есть все проблемы с ней могут начаться аккурат по окончании гарантии(по инфе с форумов, траблы начинаются в районе 25-30 тыс).