forum.skoda-club.ru

В нашем Случае была виновата все таки электронная часть
решилось дело отправкой блока в Москву на ремонт
бюджет сего мероприятия 6000руб

А мне по кулансу будут менять электронную часть.

У нас в Омске куланц не в моде
пробовали (не получилось)

Но по кулансу у меня получится 11500рублей

Вчера такая же хрень. На скорости 60 км/ч загорелись желтым значки ABS и ASR. Теперь постоянно загораются в движении после 30 км/ч. Машина в подписи (Октавия). Пробег 80 т.км.
Тормозуху меняли 1 раз, у оф.дилера. Вася показал ошибку датчика ABS правого заднего колеса. В движении, согласно Васе, импульсы идут со всех датчиков, с правого заднего с пропусками.

Снял колесо, не разбирая попробовал почистить-промыть кольцо. Не помогло. Буду разбирать- снова чистить.
Если не поможет, куда копать-то?

Это кольцо? Датчик?

Спасибо.

сними колесо ,посмотри внимательно на датчик и на магнитное кольцо на торце подшипника
проверь разьем на датчике и провод
все почистить и собрать обратно
если непомогло (а кольцо на подшипнике целое) меняй датчик
сам подшипник целый? не гудит? не болтается?

makitaomsk писал(а):сними колесо ,посмотри внимательно на датчик и на магнитное кольцо на торце подшипника
проверь разьем на датчике и провод
все почистить и собрать обратно
если непомогло (а кольцо на подшипнике целое) меняй датчик
сам подшипник целый? не гудит? не болтается?

Видимых повреждений датчика и разъема не видно.
Не совсем понимаю, как посмотреть магнитное кольцо на торце подшипника, не разбирая ступичный узел, прошу пояснить.
Подшипник вроде цел, не гудит не болтается. Зазор датчик - кольцо вроде не больше 1 мм, но смотрел не разбирая узел.
Тут в соседних ветках народ пишет про предохранители (плохой контакт), завтра попробую.

Плохой контакт на октавии тур!!!
А кольцо нужно просмотреть на предмет его целостности
с фонариком все видно

makitaomsk писал(а):Плохой контакт на октавии тур!
А кольцо нужно просмотреть на предмет его целостности
с фонариком все видно

Тем не менее, предохранители проверил в блоке в салоне и под капотом. Снял разъем с блока АБС, побрызгал контакты WD-40, установил на место.
Никаких изменений. Заметил, что значок ABS продолжает гореть после заводки, пока не начнешь движение. Потом тухнет. После того, как скорость достигает 20-30 км/ч загораются значки ABS и ASR.
Ещё проделал следующее: как только значок ABS погас после начала движения, заглушил. После этого при заводке ABS тухнет сразу, но при достижении указанной выше скорости все повторяется - загораются значки ABS и ASR.

Чтобы посмотреть кольцо датчик нужно снимать?

необязательно видно и так
на самом датчике все проверил????
вероятная причина кончился датчик

makitaomsk писал(а):вероятная причина кончился датчик

Какой неоригинальный датчик лучше поставить, чтобы не переплачивать - а вдруг не в нем дело?

скинь номер датчика пробитый по вину твоей машины (ели есть)
или вин машины

достаточно бесполезная затея рассуждать об ошибки не считав ее с блока. по ошибке все сразу станет ясно.

makitaomsk писал(а):скинь номер датчика пробитый по вину твоей машины (ели есть)
или вин машины

Вообщем, поковырялся сегодня с утра. Фотоотчета нет - было ограничение по времени.

Мысль была такая: снять датчик, почистить его и магнитное кольцо. Поставить, посмотреть, чего будет. Если ничего не изменится - менять датчик, ну и так далее.
Вообщем, работал с ямы, колесо (правое заднее) не снимал, доступ на троечку. Крепление датчика откручивается легко, шестигранник. Предварительно обрызгал датчик и его крепление вдшкой.
Датчик сидит очень плотно, никаких больших усилий прилагать нельзя! Сначала пытался его немного раскачать рукой, затем аккуратно поддел отверткой с тонким жалом со стороны места крепления, потом постепенно двигал отвертку к основанию датчика. Все это в несколько заходов, поливая вдшкой. Причем как только удалось вставить жало отвертки, брызгал в щель вдшкой. Гемморой, короче на час. Забегая вперед, скажу, что операцию проделал на левом заднем колесе тоже, снял за 10 минут . Хитрость вот в чем, как только удалось ставить отвертку ближе к основанию датчика, берем вторую отвертку с широким жалом, упираем её в корпус датчика в нижней части, напротив первой отвертки и работая отвертками синхронно, как рычагами, выпрессовываем датчик. Замечу, что обратно датчик тоже вставляется внатяг, имейте ввиду.

Внимание! Датчик выпрессовываем не снимая разъём, чтобы туда не попала грязь. Да и отсоединить его от снятого датчика будет легче.

Вытащил, короче датчик, отмыл от грязи. Увидел следующие надписи (может кому будет полезно - машина в подписи):

левое заднее колесо:
1K0 927807
10.0711-6125.3

правое заднее колесо:
1K0 927808
10.0711-6126.3

Производитель: Ate.

Заглянул в дырку, куда вставляется датчик. Ничего не понятно. Вывесил колесо, стал его прокручивать и брызгать очистителем двигателя. Так несколько кругов. В конце побрызгал вдшкой. Поверхность т.н. магнитного кольца никаких адекватных мыслей насчёт работоспособности или наоборот, не наводит. Ничего вразумительного не увидел ни справа, ни слева.

Короче, без энтузиазма собрал всё взад, брызнув на контакты разъёмов вдшкой.

Завел, значок ABS горит, поехал - потух. Набрал скорость - значки ABS и ASR не загорелись, ура! Проехался чуток, всё спокойно.

Вот и думай теперь, что это было.

Буду наблюдать... Как будет чего нового - отпишусь.

Да, забыл. У датчика 2 контакта, обозначенных как + и -. Есть подозрение, что есть ещё и "земля" (третий провод), которая берется с места крепления датчика. Это пока предположение, так как не было времени копать.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

al mazud писал(а):достаточно бесполезная затея рассуждать об ошибки не считав ее с блока. по ошибке все сразу станет ясно.

Я ж написал, какая ошибка выше в посте!?

молодец
думаю будет все нормально