forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток Уважаемые форумчане!

Столкнулся с такой проблемой, 2 дня назад завёл машину, вижу сообщение о низком уровне антифриза, залез под капот, а в бачке уровень ниже минимума. По некоторым причинам, машина простояла месяц, но периодически заводил по вечерам. До стоянки с уровнем всё ок было. По совету друга, посмотрел масленную пробку, на ней с обратной стороны бело-жёлтый налёт, правда немного (у друга похожая ситуация была на аутлендере, и кончилось всё плачевно, заклинило двигатель). Под машиной лужи нет. Поэтому вопрос, если действительно антифриз пошёл в двигло, то рискну предположить, что пробита прокладка ГБЦ.
Подскажите пожалуйста, какие запчасти необходимы для замены (ну кроме самой прокладки разумеется, и разумеется понимаю, что прокладка это самое безобидное, что может быть

Надеюсь на сочувствие и помощь

смотри на щупе если там тоже эмульсия значит прокладка если только на крышке это скорей всего от перепада температур скопился конденсат уже обсуждалось не раз

Это проверить легко. Если пробило прокладку, то видно эмульсию прям в расширительном бачке. Плюс сам антифриз на пальцах маслянистый.

Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

В двигателе он плещится. Смешался с маслом. Масляные каналы в блоке идут очень близко с каналами охлаждающей жидкости.

zIBiT писал(а):В двигателе он плещится. Смешался с маслом. Масляные каналы в блоке идут очень близко с каналами охлаждающей жидкости.

Можно поподробнее на этом моменте?

Вот на картинке помечены coolant passage (каналы для охлаждайки), а рядом каналы для масла. При пробое прокладки жидкости нередко смешиваются.

Т.о. уровень масла может быть выше MAX, а уровень охлаждайки может упасть ниже MIN. Это признаки пробоя прокладки.

Ездить с такими неисправностями категорически нельзя.

-КоТ- писал(а):Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

температура окружающего воздуха упала, объем уменьшился уровень чуть ушел. если на щупе нет эмульсии - "просто долей воды"
если эмульсия есть - вскрытие мотора, дефектовка и ремонт. минимум прокладки, максимум другой мотор

al mazud писал(а):

-КоТ- писал(а):Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

температура окружающего воздуха упала, объем уменьшился уровень чуть ушел. если на щупе нет эмульсии - "просто долей воды"
если эмульсия есть - вскрытие мотора, дефектовка и ремонт. минимум прокладки, максимум другой мотор

согласен плюс смотри лучше под машиной дефект с фишкой вентиляторов никто не отменял на сколько я знаю.
у меня той зимой основной потек снял тек сбоку но фишка терла так что если бы не сбоку то под фишкой потек бы вскором времени эмульсия есть на крышке но только в морозы -15 и ниже раз в неделю протираю крышку

zIBiT писал(а):

Вот на картинке помечены coolant passage (каналы для охлаждайки), а рядом каналы для масла. При пробое прокладки жидкости нередко смешиваются.

Т.о. уровень масла может быть выше MAX, а уровень охлаждайки может упасть ниже MIN. Это признаки пробоя прокладки.

Ездить с такими неисправностями категорически нельзя.

Большое спасибо, очень доходчиво всё Так и есть, уровень масла поднялся а уровень антифриза уменьшился машина в стойле((
Заказал сегодня в экзисте две прокладки, вот номера если кому нужно:
Прокладка крышки головки блока VAG 06F 103 383 G
Прокладка крышки клапанной VAG 06F 103 483 D

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

al mazud писал(а):

-КоТ- писал(а):Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

температура окружающего воздуха упала, объем уменьшился уровень чуть ушел. если на щупе нет эмульсии - "просто долей воды"
если эмульсия есть - вскрытие мотора, дефектовка и ремонт. минимум прокладки, максимум другой мотор

Большое спасибо, щуп буду завтра смотреть, сегодня не получилось...

SHEFF NA RS писал(а):

al mazud писал(а):

-КоТ- писал(а):Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

температура окружающего воздуха упала, объем уменьшился уровень чуть ушел. если на щупе нет эмульсии - "просто долей воды"
если эмульсия есть - вскрытие мотора, дефектовка и ремонт. минимум прокладки, максимум другой мотор

согласен плюс смотри лучше под машиной дефект с фишкой вентиляторов никто не отменял на сколько я знаю.
у меня той зимой основной потек снял тек сбоку но фишка терла так что если бы не сбоку то под фишкой потек бы вскором времени эмульсия есть на крышке но только в морозы -15 и ниже раз в неделю протираю крышку

Большое спасибо, также завтра при свете всё посмотрю

Сегодня полазил под капотом, результат нулевой. Протеканий нигде не наблюдается, на масленном щупе эмульсии нет, в бачке антифриза следов попадания масла так же нет, уровень антифриза ниже минимума... Т.к. мне ещё и сцепление менять нужно (а его я вместе с прокладками заказал) на диагностику поеду по приходу сцепы, кстати, если кому нужны номера запчастей, то вот:
Диск сцепления и нажимной диск VAG 06F 141 015 C
Подшипник выключения сцепления с гидравлическим приводом металл VAG 0A5 141 671 F

Мои поздравления!

Спасибо

Вот развели разговоров то.. .такое происходит каждый год и на двух машинах с наступлением холодов уже года 3 самое разумное это вот это :
-КоТ- писал(а):
Щуп только сегодня вечером смогу посмотреть, о конденсате я думал, но куда тогда антифриз делся?

температура окружающего воздуха упала, объем уменьшился уровень чуть ушел. если на щупе нет эмульсии - "просто долей воды"
если эмульсия есть - вскрытие мотора, дефектовка и ремонт. минимум прокладки, максимум другой мотор

а еще антифриз надо менять полностью..каждые ну хотя бы 80000 он как известно теряет свои свойства и испаряется

Ну к примеру на предыдущей шкоде у меня такого не было... Я буду только рад, если всё окажется так просто а подстраховаться не помешает, это всё таки лучше чем потом другой мотор искать

А Антифриз, вместе с сцепой поменяю Кста, у нас ведь антифриз VW TL-774G G12++? (цвет розовый)