forum.skoda-club.ru

Всем привет!

На не самой хорошей резине в повороте на 180 в котором минимальная скорость 68 км/ч, через раз ловлю отливы масла, лампочки EPC и ограничения оборотов до 4х тысяч. По уровню масла все в норме. Есть ли какие-нибудь для нас в природе решения этой проблемы? Маслоотливные картеры или что-нибудь в этом роде? Ладно бы у меня были слики, но тут обычные Федералы 235 ширины SS.

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:
Вот такие варианты нам подходят?
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/sc ... 152748776/

Кто-нибудь первый вариант реализовывал?

Нашел дверцы, но они только для 1.8T. Для 2.0 не подойдут, кто знает?
http://www.awesomegti.com/baffled-sump- ... 8t-engines

Опять я с отливами. Невозможно ездить, блин. Только начинаешь нормально ехать, схватываю отливы. Масло в норме. Переливать его, что ли? Или мне так "повезло"?

Нарушу твой монолог. Для борьбы с отливами есть два решения:
1. Масло под максимальный уровень,
2. Не рви машину в поворотах - плавность рулит, причем время круга тоже лучше будет - проверено на МРВ.
Оба способа работают наиболее эффективно вместе

Хорошо, что хоть кто-то его нарушил =).

1. Судя по всему, так и надо делать, перед каждым трек-днем доливать:).
2. Тут сложнее ситуация. На широкой быстрой дуге, когда машине на грани цепляется уже колесами, все едет плавно, но центробежная сила делает злое дело... Именно в коротких поворотах такой проблемы нет, только в затяжных.

Я знаю только корчовый вариант решения этой проблемы, подойдет ли тебе не знаю)) Установка сухого картера, как раз мы на новом маздовском проекте устанавливаем его. Так что готовьтесь))

Kiros писал(а):Нашел дверцы, но они только для 1.8T. Для 2.0 не подойдут, кто знает?
http://www.awesomegti.com/baffled-sump- ... 8t-engines

Можно замерить, выточить на лазере "дверцы" и вварить