forum.skoda-club.ru

Добрый Вечер всем одноклубникам

Поставил себе вот такой апгрейд сегодня днем в Digi-tec

По впечатлениям ничего не скажу тк погода.....и резина....
Покатаюсь расскажу

Возможно у кого был опыт эксплуатации - поделитесь!




И еще мне сказал Дмитрий что у нескольких людей в нашем клубе стоит вот такой выпуск и к сожалению нет постов на эту тему...ну я не нашел
http://www.goapr.com/VW/products/apr_ex ... kvgti.html
Очень плохо, срочно ждем
[/b]

Такой выпуск у, как минимум, двух людей.
Но глум свою машину продал, а у Константина шкода не едет, а труба сзади торчит очень уж неприлично.
Так что я бы дважды подумал, прежде чем ставить!

laggi писал(а):Но глум свою машину продал, !

да кому он теперь её продаст =)
и еси че у него не такой стоял =)

А что кардинального изменил данный девайс??? Воздух охлаждает???

laggi писал(а):Такой выпуск у, как минимум, двух людей.
Но глум свою машину продал, а у Константина шкода не едет, а труба сзади торчит очень уж неприлично.
Так что я бы дважды подумал, прежде чем ставить!

Торчит у тебя в одном месте. Нормально выпуск встает, это Косте не повезло с мастером.


По теме - впуск ниачем.

hovik писал(а):А что кардинального изменил данный дивайс??? Воздух охлаждает???

скорее душу греет

с Вашего позволения спрошу здесь:
ставил ли кто на А4 выпуск АПР для джетты? как звучит и выглядит?

[quote="Глум"][quote="laggi"]Такой выпуск у, как минимум, двух людей.
Но глум свою машину продал, а у Константина шкода не едет, а труба сзади торчит очень уж неприлично.
Так что я бы дважды подумал, прежде чем ставить![/quote]
Торчит у тебя в одном месте. Нормально выпуск встает, это Косте не повезло с мастером.

Расскажи по впуску по подробнее что дает, какой звук, не шумноват в салоне...

По теме - впуск ниачем.[/quote]
На чем основано данное суждение, не шипит как больной????
Тестировали на стенде до и после?
Я видел тесты в инете аж целых 2....от 7 до 10лс, а что вы ожидали?

Для начала внимательно посмотри на него и найди хотя бы пару-тройку отличий от штатного. Нулевик в штатном месте за отличие не считаем, так как прибавки там никакой. Если совсем фигово будет с отличиями, можно почитать vwvortex на предмет отзывов об этом "впуске"...
Про 7-10лс посмеялся, спасибо.

Сереж. поправь если что..

На стенде думаю показатели не изменятся, максимум в движении на скоростях за 160-180 некое подобие иннерционного наддува, хотя там тракт другой конфигурации нужен да и место забора менять надо - так что на уровне погрешности...
А вот с уменьшением массы корпуса это да, развесовка меняется, поворачиваемость близится к нейтральной, более раннее открытие дросселя в поворотах и все такое...
Ну а если сосвем честно, то при взгляде на подкапотное пространство с таким корпусом кровь насыщяется кислородом, психоэмоциональное состояние улучшается и .. она валит, да-да!
Вон у Булгакова некоторые и на метлах летали, в стоке:)
Удачи, ниочем не жалей!

[quote="Глум"]Для начала внимательно посмотри на него и найди хотя бы пару-тройку отличий от штатного. Нулевик в штатном месте за отличие не считаем, так как прибавки там никакой. Если совсем фигово будет с отличиями, можно почитать vwvortex на предмет отзывов об этом "впуске"...
Про 7-10лс посмеялся, спасибо.[/quote]


Да ладно нулевик есть нулевик....не гони и какая разница на каком месте....дышит луче, воздух холоднее (внимательно изучи конструкцию стока и этого), да и выглядит не шумит...

И как раз графики с твоего форума....а чего ты ожидал 20 сил супер приход....глупо это всего лишь игрушка без других деталей....типа турбо кита и прочего


[img]http://i18.photobucket.com/albums/b148/prodigymb/carbonio_dyno.jpg[/img]

Поясни

Ну раз ты не знаешь какая разница между фильтрами и между местами, где они стоят, то да - можешь считать ЭТО хорошим впуском...За счет чего воздух холоднее здесь, расскажи а? Лично Я от этого впуска не ожидал и не ожидаю ничего, это не впуск, а просто фильтр в штатное место и красивая крышечка...И я не гоню, за языком следи.

Да ладно тебе не злись

[img]http://content.foto.mail.ru/inbox/konopeshko/1/i-8.jpg[/img]
Сделано до установки и после установки, просто факт
Твое мнение учел, конструкцию данного девайса я знаю не по наслышке (Как ты например) и вижу принципиальное отличие от штатного (не хапает воздух снизу радиатора - особенности стока там пропил снизу, сразу берет с атмосферы прохладный, фильтр нулевик побольше воздуха загоняет). Эффек мб и лучше используя др девайсы, но вся прелесть в этом что он симпотный, крышка двиг цела, и шума нет, даже если он дает на 50% меньше чем аналоги с трубой и фильтром - конусом.....это супер.

Сразу бросилось в глаза более острая реакция на газ и отсутсвие затухания.....от 5000rpm до отсечьки.... Вот там факты

kript писал(а):Да ладно тебе не злись


Сделано до установки и после установки, просто факт
Твое мнение учел, конструкцию данного девайса я знаю не по наслышке (Как ты например) и вижу принципиальное отличие от штатного (не хапает воздух снизу радиатора - особенности стока там пропил снизу, сразу берет с атмосферы прохладный, фильтр нулевик побольше воздуха загоняет). Эффек мб и лучше используя др девайсы, но вся прелесть в этом что он симпотный, крышка двиг цела, и шума нет, даже если он дает на 50% меньше чем аналоги с трубой и фильтром - конусом.....это супер.

Сразу бросилось в глаза более острая реакция на газ и отсутсвие затухания.....от 5000rpm до отсечьки.... Вот там факты

Этот впуск я пробовал еще год назад, это к слову. Фильтр у тебя больше воздуха не пропустит в такой конструкции - больше воздуха, чем то, которое сможет пройти через сечение воздуховода в крышке. И как бы абсолютно все равно с радиатора будет воздух или снаружи - ты для начала внимательно посмотри где стоит фильтр...
Дышать то по-любому лучше станет, никто не спорит...Но это пока холодно, летом разница будет почти незаметна и уж точно 10бю лошадями там и не пахнет.

Тему бы тогда назвал - зырьте, какую фигню красивую поставил, приход не важен, главное пальцы..