forum.skoda-club.ru

Короче, на днях загорелся "чек", диагностика выявила несколько спорадических ошибок, среди них - "механическая неисправность перепускного клапана N249". Ошибки были сброшены. Но по "жопометру" машина поехала как то не так, пропал подхват на высоких оборотах.Поездка на 1.8 TSI укрепила в сомнениях. Ничё удивительного, что ошибка вскоре возникла вновь. Пришлось снимать клапан (сцуко неудобно шоп....). Выяснилось что шток соленоида не фиксируется в ответной части мембраны. На шаровой головке соленоида видны были отчётливые следы износа. Остальное всё было в норме. После недолгих раздумий (на складе клопончика нету, ждать недели две, да и остальное всё в норме) шток был зафиксирован парой капель "момента". Собрали, сбросили ошибку - и О чудо! машынка поехала. Вот уже третью неделю полёт нормальный....

Думаешь на долго хватит "момента"?

hovik писал(а):Думаешь на долго хватит "момента"?

фиг ево знает, посмотрим скорей всего первой мембрана гавкнется - ибо судя по всему это соединение(шаровое) должно всякие там перекосы компенсировать, а так жёстко всё сидит. Но решение-то временное. Новый клапан уже заказан...

Да колхоз ... =) ну что сказать молодчик , что хоть так выше на время из положения ...!
Так я че то так и не понял ... модернизированный клапан крякнулся или что 7 !

HansoN писал(а):Да колхоз ... =) ну что сказать молодчик , что хоть так выше на время из положения ...!
Так я че то так и не понял ... модернизированный клапан крякнулся или что 7 !

крякнулся сток, а я ево "модернизировал"

какой пробег всего? и какой пробег после чиповки?

Irvin писал(а):какой пробег всего? и какой пробег после чиповки?

сток 59 000 км.