forum.skoda-club.ru

всем привет! сразу скажу: поиск курил, ничего путного не нашел
вводные данные: Octavia RS 2008 года с BWA, бенз только 98 с лукойла, APR stage 1, пробег почти 70, свечи менял на ТО60, катушки ни разу

уезжал в отпуск - машина стояла 2 недели. приехал, два дня все было нормально, под конец второго дня зажглись EPC, ошибка давления в шинах и отказ стабы. сначала пропала тяга, потом машина заглохла на ТТК. с огромным трудом завел, троила дико. кое как дополз до заправки,плеснул свежего 98, дал поработать. ошибки погасли. покатался - вроде прокакалась. но появились провалы при езде в диапазоне 1,5-2 тыс. об. при подаче газа подергивалась.
а при езде в бусте - все нормально, тяга ровная, без провалов.

2 недели проездил, думал уже все хорошо, мало ли, бензин отстоялся... сегодня началась вторая серия приключений. симптомы те же: пропала тяга, загорелись все ошибки и "джеки чан", двиг троит (звук как у хареля ) встала в аварийный режим, выше 1,5 не крутится...

записался в турбомоторс, будут ковыряться...

прошу старших товарищей помочь советом: кто сталкивался с подобным? кто виноват и что делать? сам думаю на свечи или катушку

всем откликнувшимся заранее большое человеческое спасибо!

P.S. сорри если уже неоднократно обсуждалось, а я, такой олень, посмел создать новую тему

всем peace

1. Ты олень:) Но это лечится, не переживай:)
2. Записался в Турбомоторс - зачем тогда создал тему?
3. Диагностика спасет.
Ставлю 100рублей, что не катушка и не свечка. Еще 500р ставлю, что ошибка связана с дроссельной заслонкой и моторчиком впускных заслонок. По 50р ставлю на проверку тнвд и тннд.
Ну и тут ВАГ-ком у всех, Турбомоторс и вообще сервис можно было (пока) и не посещать.

Ваг ком для макинтоша есть?
Я недавний шкодовод, еще не хапнул *овна со своей рс, только начинаю
Тему создал, чтобы убедиться в правильном русле своих догадок (походу оно кривое )
Понятно, что вскрытие покажет, но хочется и предварительный бюджет знать

Для макинтоша нет. За бутылку тархуна могу ошибки посмотреть в юао.

искренне благодарствую, но с таким набором ошибок до юао мне только на эвакуаторе

Вердикт: плохой контакт провода, который идет к блоку дроссельной заслонки. Все обошлось малой кровью: диганостика и чистка дросселя

Сережа как всегда был прав

Ну, не совсем. Вернее так, глядя на то, что машина 2008года, я не написал продолжение,а именно - "контакт" фишки заслонки связан с тем, что эту фишку надо менять - была рекламация на эту тему. Но, вроде как, на машинах с 2007(середины)-2008г.в. эту проблему решили. Итого - под замену фишка с новыми контактами (они в новой версии позолоченные какие то). Дроссель в данном случае чистить необязательно.

Глум писал(а):Ну, не совсем. Вернее так, глядя на то, что машина 2008года, я не написал продолжение,а именно - "контакт" фишки заслонки связан с тем, что эту фишку надо менять - была рекламация на эту тему. Но, вроде как, на машинах с 2007(середины)-2008г.в. эту проблему решили. Итого - под замену фишка с новыми контактами (они в новой версии позолоченные какие то). Дроссель в данном случае чистить необязательно.

странно что официалы еще пол мотора не поменяли

Сергей, а где эта фишка находится? Может и номерок обновленной есть?
Если ошибка распространенная, надо бы в ФАК добавить .

На дросселе она находится:) Ошибка не особо распространена, редко встречается на старых машинах. Если найду рекламация по этому поводу - выложу в фак.

Здравствуйте. У меня аналогичная проблема решилась на днях.Но я малой кровью не обошелся.
Вот тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=81947&start=30 начало истории
По мех ошибке сменили дроссель, адаптация ни в какую не шла. Отдал в Автоспеццентр, молодца
Ребята через 3 часа вынесли вердикт антифризом пробило фишку дросселя и через провод антифриз и кусочки проводки попали на фишку блока управления двигателя.за этот-же вечер и 7р,поменяли патрубки, окисленные Провода и зачистили фишки. На утро я снова был на коне

продолжение истории

все было хорошо, но начали периодически вылезать ошибки: ЕРС, давление в шинах, отказ стабы.
при этом ровный холостой ход, машина ездит. обороты на ходу набирает плавно
останавливаешься, глушишь, вытаскиваешь ключ, заводишь - через некоторое время ЕРС гаснет, после повторения процедуры гаснут и остальные лампочки
после этого ощущение, что машина поперла нереально

есть мысли?

Bulletproof писал(а):продолжение истории

все было хорошо, но начали периодически вылезать ошибки: ЕРС, давление в шинах, отказ стабы.
при этом ровный холостой ход, машина ездит. обороты на ходу набирает плавно
останавливаешься, глушишь, вытаскиваешь ключ, заводишь - через некоторое время ЕРС гаснет, после повторения процедуры гаснут и остальные лампочки
после этого ощущение, что машина поперла нереально

есть мысли?

один из датчиков АБС. с их показаний работают все указанные тобой системы.

al mazud писал(а):

Bulletproof писал(а):продолжение истории

все было хорошо, но начали периодически вылезать ошибки: ЕРС, давление в шинах, отказ стабы.
при этом ровный холостой ход, машина ездит. обороты на ходу набирает плавно
останавливаешься, глушишь, вытаскиваешь ключ, заводишь - через некоторое время ЕРС гаснет, после повторения процедуры гаснут и остальные лампочки
после этого ощущение, что машина поперла нереально

есть мысли?

один из датчиков АБС. с их показаний работают все указанные тобой системы.

АБС тут не причём. Ошибка 100% по ДВС. отсюда и ограничение момента. в АБС будет ошибка типа "проверить ошибки в ДВС" и такая же ошибка будет в тормозной системе, отсюда и TPMS.

Bulletproof где обитаете? чисто из профессионального интересно посмотреть что происходит.