Проблемки на новом супербе 2.0 (неделя пользования)

[100 матолог]

А как это доказать? Проблема проявляется только после продолжительной поездки,в теплое время года,никаких ошибок комп не фиксирует.

[serg52]

О... появился коллега по траблу. Я с такой бякой второй год борюсь,масло разогревалось до 120 градусов,кондей и на ходу и в пробке отключался. Что я только не делал и радиаторы мыл ,а потом менял,помпу менял,маслоохладитель менял,трабл походу не лечится. Обращался к трем разным дилерам,все разводят руками. Есть мнение,что возможен прорыв картерных газов через прокладку головки,или трещина в блоке. На суперб-клубе есть еще один такой владелец супа с такойже проблемой. Он тоже 2 года воевал с дилерами и автомобилем,но решил эту загвозку продажей машины. Я решил крайнию попытку предпринять,проверить не попадают ли картерные газы в антифриз,если ничего не найду ,машину тоже продам . Весной уже 2 года будет как я мучеюсь. А самое паршивое в этой истории,то что масло при таком перегреве превращается в помойку практически сразу!!!!!! Допустимый предел 120 градусов.

Походу два года танцев с бубном пошли на пользу. С учётом того что ошибок нет это 100% косяк железа.
Реально меня эта инфа расстроила.
У меня выходит два варианты решения трабла, 1-й быстрый но убыточный это продать машину либо второй и долгий экспертиза двигла с последующими судами...

[ASV]

О... появился коллега по траблу. Я с такой бякой второй год борюсь,масло разогревалось до 120 градусов,кондей и на ходу и в пробке отключался. Что я только не делал и радиаторы мыл ,а потом менял,помпу менял,маслоохладитель менял,трабл походу не лечится. Обращался к трем разным дилерам,все разводят руками. Есть мнение,что возможен прорыв картерных газов через прокладку головки,или трещина в блоке. На суперб-клубе есть еще один такой владелец супа с такойже проблемой. Он тоже 2 года воевал с дилерами и автомобилем,но решил эту загвозку продажей машины. Я решил крайнию попытку предпринять,проверить не попадают ли картерные газы в антифриз,если ничего не найду ,машину тоже продам . Весной уже 2 года будет как я мучеюсь. А самое паршивое в этой истории,то что масло при таком перегреве превращается в помойку практически сразу!!!!!! Допустимый предел 120 градусов.

На турбо моторе масло охлаждает поршни и турбину , и его температура выше температуры ОЖ +точность измерения ???... Может два года с ветряными мельницами бьетесь....

[100 матолог]

Смешно! Когда температура о.ж . стремится к красной зоне.......... Ветряные мельницы не вяжутся. Я объясняю,что проведен был весь комплекс мероприятий по предотвращению перегрева. температура масла естественно выше ох. жижи,но трабл в том,что и у масла есть свои допуски по перегреву,перейдя порог которого масло превращается в какашку. При поеждке в Крым при темп. за бортом 35-38 градусов отключался кондиционер,если ехать более 110 км в час ,вентиляторы исправны,радиаторы промыты,а стрелка о.ж. отклоняется от 90 градусов примерно на половину в сторону красной зоны!!!! Темп. масла при этом 118-120 градусов. На Суперб клубе я выкладывал фотки .Все обращения к о.д толку не принесли,я за свой счет поменял кучу железа на немаленькие деньги. Осталось только 2 варианта: либо трещина в блоке,либо прокладка головки и как следствие прорыв раскаленных картерных газов в о,ж., а так как о.ж. охлаждает масло в маслоохладителе,поэтому и иммею перегрев последнего.