forum.skoda-club.ru

Всем привет!
Не так давно стал обладателем авто skoda superb 2010 года выпуска. После покупки авто была выявлена проблема с масложором. Хорошо, что купил не с рук, а у офф. фирмы и сейчас после криков и скандалов, планируют поменять поршневую группу. Хотелось бы прочитать в этой теме отзывы людей, у которых производились данные работы. Заметили разницу до работ и после?!

P.S. сложилось мнение, что после переборки двигателя, нужно избавляться от автомобиля.

Если делают у ОД, то не парься даже. Хотя люди и в стороннем сервисе делали и ездят после нормально... После глянешь в общем, но должно быть всё нормально

Соседние темы почитать не судьба ? Надо свою создать ? Если коротко - то грамотно проведенные работы решают проблему с масложором.

Тут тема не "как решить проблему с масложором", а какие могут быть последствия после вмешательства в двигатель. Некоторые знакомые говорят, раз в двигатель влезли, значит машину можно уже продавать. Изменилась динамика машины после замены? Появились другие проблемы после замены? Стуки... Вот что меня интересует.

venomking писал(а):Тут тема не "как решить проблему с масложором", а какие могут быть последствия после вмешательства в двигатель. Некоторые знакомые говорят, раз в двигатель влезли, значит машину можно уже продавать. Изменилась динамика машины после замены? Появились другие проблемы после замены? Стуки... Вот что меня интересует.

Знакомые - гуманитарии ?

Еще раз повторю, грамотно сделанный ремонт не должен принести в дальнейшей эксплуатации проблем.
Если ара сервис, то могут быть варианты.

Итак, вчера забрал своё авто после ремонта. Пока только положительные впечатления. Сказали требуется обкатка- 2000км не рвать движок( не более 3 тыс. оборотов). Чуть позже напишу более подробно впечатления, надо ещё пока поездить...

Одной проблемой меньше, можешь теперь забыть о доливе масла. Считай что ездишь на машине с новым двигателем... Осталась только проблема с ДСЖ-7, если у тебя не ручка. Но и на неё у тебя ещё год есть от официалов на бесплатную замену. Так что катайся и получай удовольствие.

Заказ-наряд
https://yadi.sk/i/YjQkpyDWZL4Dg

Стало интересно, сколько можно спокойно ездить после данной процедуры? 150 тысяч км или 60 тысяч? =)

venomking писал(а):Стало интересно, сколько можно спокойно ездить после данной процедуры? 150 тысяч км или 60 тысяч? =)

Думаю скорее 150 а дальше расход чуть вырастет из за естественного износа поршневой. На BZB, который вообще как говорят не ест, расход масла от практически незаметного стал уровень на 15 тыс к пробегу 160 т.км.

В прошлом году при окончании гарантии произвели замену поршневой, прошел год проехал 30 тыщ не доливал не разу.

venomking,
сколько отдал вместе с работой? Если секрет, можно в личку
Двигатель BZB, 139 тыщ, стал больше жрать масло.

Octavod писал(а):venomking,
сколько отдал вместе с работой? Если секрет, можно в личку
Двигатель BZB, 139 тыщ, стал больше жрать масло.

Попробуй раскоксовку сделать. Смотри тему про расход масла на ветке октавии. Делают Лавром, Liqui Moly, Shumma (Mitsubishi). А какой расход если не секрет?

Skoda_vod писал(а):

Octavod писал(а):venomking,
сколько отдал вместе с работой? Если секрет, можно в личку
Двигатель BZB, 139 тыщ, стал больше жрать масло.

Попробуй раскоксовку сделать. Смотри тему про расход масла на ветке октавии. Делают Лавром, Liqui Moly, Shumma (Mitsubishi). А какой расход если не секрет?

Спасибо, посмотрю.
Расход.... Вобщем раньше доливал 1 литр посередине ТО, т.е. на 7-8 тысячах после ТО.
Сейчас от ТО 135 000 прошло 4000, масло по щупу уже ровно на отметке мин.
Недолив на ТО исключен, проверел, было на мах.

после замены поршневой группы 1.8tsi(CDAA) может у кого остались старые поршни? зарание спасибо.