forum.skoda-club.ru

Здравствуйте братья по машине. Хотел бы поделиться своей историей по впечатлениям от шкоды Суперб и обслуживания ее в Мэйджере.
Машину я приобрел в апреле месяце, ждал 3 месяца ее доставки так как решил взять 2 литровый TD. Отъездил на ней чуть больше 4000 за месяц, не мог нарадоваться. Но одним прекрасным днем мы с друзьями решили поехать за город. Собрались, выехали в 2.30 ночи. В 3 часа ночи успешно встали на МКАД, машина троила, загорелась лампочка "CHEK" и появилась надпись обратитесь к диллеру. Мы вызвали эвакуатор, на эвакуаторе нас довезли до Мэйджера на 9 км Новорижского шоссе. Там мы дождались утра и сдали машину в ремонт. Через два дня мне позвонили и сообщили о результатах диагностики. Сказали- некачественное топливо. Вот сейчас буду просить результаты экспертизы этого топлива, так как они просят поменять форсунки и ТНВД за мой счет. О своих результатах буду писать тут, если кому это интересно.

Кивок в сторону топлива любимая притча ОД. Где заправлялись, если не секрет?

Последний раз в Рязани на ТНК, но на этом топливе еще отъездил пол бака. После чего машина и встала.

скажу вам суровую правду, что поломки такого рода отклоняются по гарантии в 99, 99 % случаев.
Вариант взять образец топлива из вашего а/м и отвезти на экспертизу не будет для ОД аргументом .

чаще всего случается так, что в топливе оказывается вода.
как следствие - повышенное трение в ТНВД и образование окислов на всех элементах системе питания.
Внешнее проявление : на элементах ТНВД и форсунках образуются пятна темно серого, светло желтого и коричневого цвета ( начальная стадия коррозии )

Такие поломки проявляются не сразу , так что аргумент , что вы израсходовали 1/2 бака топлива и все было хорошо - совсем не аргумент. Вы могли залить некачественное топливо еще раньше , на предыдущей заправке , или даже 2-4 заправки назад.
Так что здесь все однозначно ясно для ОД - нарушение правил эксплуатации. А это основная причина отказа в гарантийном ремонте .

По опыту скажу , что такая беда часто приходит к владельцам дизельных двигателей. Качество топлива в нашей стране просто катастрофическое .

Pasik1986_86 писал(а):Здравствуйте братья по машине..........
О своих результатах буду писать тут, если кому это интересно.

Наверное я брат двоюродный, но всё-же
Уважаемый, как разобрался с проблемой?
Я очень редко рискую заправляться не на Лукойле. За 32500км только по 2 раза на ВР в России и Греции и 10 литров на ТНК с быстрой доливкой лукойловской Экто. Тьфу 3 раза, пока всё ОК.
На Скауте сажевый фильтр, а на Супербе есть?

mustan12 писал(а):Я очень редко рискую заправляться не на Лукойле. За 32500км только по 2 раза на ВР в России и Греции и 10 литров на ТНК с быстрой доливкой лукойловской Экто. Тьфу 3 раза, пока всё ОК.

На лукойле если что, надо звонить в их службу качества, выезжают, проверяют топливо, если хреновое - делают гарантийное письмо в сервис, где машинка обслуживается и очень быстро все возмещают. Проверено на знакомых.
А вот с ТНК деньги получить..... Не говоря уже о "местных" заправках.
Для дизелей в России рекомендация только одна - стараться заправляться на заправках одного бренда (я бы смотрел на лукойл по вышеописанным причинам), и хранить ВСЕ чеки с заправок.

Только лейка с водозадерживающим ситом скажет вам правду - всегда только через неё лью.
http://www.vitauto.by/content/%D0%BB%D0 ... B0%D1%8F-0

А кто какие присадки льет?

Фигня все!!! Просто официалу лень гарантию оформлять, да и денег за ремонт охота срубить. Принятие решения гарантийный ремонт или нет - 100% человеческий фактор.

Pasik1986_86 писал(а):Здравствуйте братья по машине. Хотел бы поделиться своей историей по впечатлениям от шкоды Суперб и обслуживания ее в Мэйджере.
Машину я приобрел в апреле месяце, ждал 3 месяца ее доставки так как решил взять 2 литровый TD. Отъездил на ней чуть больше 4000 за месяц, не мог нарадоваться. Но одним прекрасным днем мы с друзьями решили поехать за город. Собрались, выехали в 2.30 ночи. В 3 часа ночи успешно встали на МКАД, машина троила, загорелась лампочка "CHEK" и появилась надпись обратитесь к диллеру. Мы вызвали эвакуатор, на эвакуаторе нас довезли до Мэйджера на 9 км Новорижского шоссе. Там мы дождались утра и сдали машину в ремонт. Через два дня мне позвонили и сообщили о результатах диагностики. Сказали- некачественное топливо. Вот сейчас буду просить результаты экспертизы этого топлива, так как они просят поменять форсунки и ТНВД за мой счет. О своих результатах буду писать тут, если кому это интересно.

Как решили проблему?

А если чеки все храню,это разве не доказательство моей правды.Они продают машины в россии,значит знают ситуации.Ненадо выбрасывать чеки,и пусть потом говорят что хотят.Пусть судятся с заправщиками,но это не проблемма водителя.

Добрый день. Извеняюсь что давно здесь небыл. Со своей проблемой разобрался в ноябре месяце. Машину они сделали за свой счет. После проведения экспертизы форсунок и ТНВД была ссылка на некачественное топливо. После детального изучения экспертизы было выявлено что экспертиза проводилась с нарушениями и был сделан плагиат с другой машины и было много противоречий в проведенной экспертизе. После чего я попросил заверить эту экспертизу печатими экспертизной организации и оф.диллера и сшить. После получения такой экспертизы, мною была сделана копия этой экспертизы с пометками о нарушениях и противоречивости экспертизы. После предъявления этой копии оф. диллеру они сказали что переделают ее, на что были посланы в места не столь отдаленные. Была написана претензия с требованием устранить поломку машины за счет диллера в течении двух недель (срок поставки запчастей) или в противном случае я подаю иск в суд с выплатой пени за все просрочки. И Вы не поверите, через 2 недели я забрал свой Суперб и езжу на нем не зная горя. С того самого момента заправляюсь только на Лукойле и Чеки все храню. Если кому будет интересно узнать полные подробности общения с оф. диллером пишите. P.S. Оф. диллер после этого пытался судиться с экспертной организацией, чем закончилось это я не зна.

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09/stavim-na-zero Давно уже заправляюсь на ТНК бензином. С апреля ещё и солярой начал заливаться. Пробег на дизеле под 6000 тысяч полёт нормальный. Как правило новый двигатель так быстро плохой солярой не убить, если конечно не лить мазут. Просто вылез заводской брак.