forum.skoda-club.ru

Добрый день всем. Буду признателен, если расскажите о том, с какой коробкой DSG (6 или 7) лучше взять Суперб. В раздумьях между Суперб 1.8 (152 л.с.) и Суперб Комби 2.0 (200л.с.). Внешне нравится "седан", а по габаритам и практичности (+ по слухам и по надёжности относительной)- "комби". Хотелось бы пореже))) посещать сервис, честно говоря...

6DSG - коробка с "мокрыми" дисками сцеления (у меня такая) по аналогии с муфтой haldex, она переваривает крутящий момент до 350 Нм, коробка 7DSG с "сухими" дисками как у механики переваривает до 250 Нм. Поэтому на двигатель 200 л.с. ставят только 6DSG, потому что 7DSG не потянет такой крутящий момент. Обслуживание 6DSG заключается в замене раз в 60000 км масла около 6 литров (недешевого), фильтра и прокладки в коробке передач. С коробкой 7DSG ничего этого делать не нужно, в ней масло только для вращения шестеренок, оно расчитано на весь срок службы авто. Но говорят, что со временем диски сцепления изнашиваются как на механике и их нужно менять (хотя не факт, не проверял). В "мокрой" коробке переключения происходят плавнее, чем в "сухой", читал на форуме шкодоводов по Октавии А5.

6 дсг а мотор 1.8

Бери Сарай 200 коней и 6 скоростей.

Tamst писал(а):Бери Сарай 200 коней и 6 скоростей.

+100

Вот почитай...
superb-club.com/forum/showthread.php?t=965

Tamst писал(а):Бери Сарай 200 коней и 6 скоростей.

согласен, сам такой жду.

Alex-V писал(а):Добрый день всем. Буду признателен, если расскажите о том, с какой коробкой DSG (6 или 7) лучше взять Суперб. В раздумьях между Суперб 1.8 (152 л.с.) и Суперб Комби 2.0 (200л.с.). Внешне нравится "седан", а по габаритам и практичности (+ по слухам и по надёжности относительной)- "комби". Хотелось бы пореже))) посещать сервис, честно говоря...

Имею возможность сравнить суперб сарай 2.0 DSG 6 и Окту 1,8 7 DSG. Окта у супруги с марта прошлого года, сарай взял (нежданно негаданно - отказной попался) себе буквально неделю назад. Посему пока на сарае езжу достаточно размеренно, без отжига, а на Окте позволял (в отсутствие супруги слегка отжечь. В общем и целом окта производит впечатление более резкой машины, возможно дело в настройках педали и коробки. На сарае педаль надо продавливать больше, чтобы коробка начала перебор передач вниз. Что касается вопроса надежности, то на окте при пробеге порядка 10 ткм проявилось дергание при переходе на вторую передачу, но потом пропало. Есть желание предъявить претензию в сервис и поменять сцепу с прошивкой, но пока это сделать не получается. В сервисе сказали кстати, что на машины 2011 года с мотором 1,8 и 7 DSG претензий пока не было, якобы там что-то исправили и узел стал более надежным. Конечно сравнение может быть не совсем корректным, все таки окта не суп, но....

Проехал почти 20 тыс. Коробка 7-ступка. Появилось дерганье иногда при переключении в драйве с первой на вторую передачи. В спорте работает нормально. Поеду в сервис, буду предъявлять.

1)Сколько стоит обслуживание коробки 6ой и 7ой (если можно - распишите с с нулевого пробега до 120тыс у ОД)?
2)Каков средний расход топлива у сарая с ДСГ-6 и седана с ДСГ-7?

Могу ответить по 6DSG (пробег на сегодня 65000 км). Обслуживание заключается один раз в 60000 км заменить масло трансмиссионное G 052182A2 в количестве около 6 литров по цене 850 р./литр, фильтр масляный 02E 305 051 C по 470 р. и прокладку фильтра N 910 845 01 за 60 р. (цены интернет-магазина Экзист), у дилеров все дороже раза в два. Работа стоит около 1000 рублей, но не каждый дилер, как выяснилось, может выполнить эту работу. У нас в Екатеринбурге из трех дилеров по шкодам только два знают как проводить эту операцию, может у фольксов ситуация лучше, дизельные пассаты давно с такой коробкой продают. Перед заменой масло нужно нагреть до 65 град. и разные другие тонкости. Про 7DSG могу сказать, что масло там "вечное", но со временем изнашиваются диски сцепления как на механике, стоят довольно дорого с учетом работы, где-то на форумах шкодоводов читал.

А.М.Б. писал(а):но со временем изнашиваются диски сцепления как на механике

можно подумать, что на dsg-6 сцепление не стирается
оно вроде бы даже и не меняется официально у дилеров, а идет в сборе с коробкой

А.М.Б. писал(а):Могу ответить по 6DSG (пробег на сегодня 65000 км)...

Поломок пока не было и детских болезней?

Тьфу-тьфу, но поломок не было и, надеюсь, не будет. А насчет износа дисков в "мокрой" коробке не знаю, но думаю, что в масляной ванне условия работы сцеплений совсем другие, скажем так, более комфортные, как в муфте haldex , в отличии от сухого трения.

А.М.Б. писал(а):... в масляной ванне условия работы сцеплений совсем другие, скажем так, более комфортные, как в муфте haldex , в отличии от сухого трения.

А дёргание в пробке есть???

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

stat писал(а):

Tamst писал(а):Бери Сарай 200 коней и 6 скоростей.

согласен, сам такой жду.

По соседски не прокатите???))) Вы, вроде, как митинский)))