forum.skoda-club.ru

Господа какая разница в клиренсе между машиной с пакетом и без,
комфортна ли машина с ППД и можно ли с пакетом заказывать 17 диски, и стоит ли
хочется и повыше и помягче, устал от табуреточной РС, хочется и быстро и комфортно, хочу сарай с 2 TSI

кто вообще хоть как то сравнивал комфортность с пакетом и без
спасибо, тухлыми помидорами просьба не закидывать, РС еще года нету, стоит отъехать от мкада подальше и хочется комфорта

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
и еще забыл, в сарае люк в базе ли как ?

ППД только на 16 дисках.
Более комфортно на 16, но есть и те кого устраивают 17 диски.
Наиболее важные минусы ППД а) при проезде лежачих полицаев даже при скорости 30-40 км срабатывают отбойники (короткий ход амортизаторов). Внешний вид конечно лучше без ППД и на 17 дисках.
Клиренс грубо без ППД 14см, с ППД 16см.
Люк в униварсале в базе.

Nunsellmo писал(а):Господа какая разница в клиренсе между машиной с пакетом и без,
комфортна ли машина с ППД и можно ли с пакетом заказывать 17 диски, и стоит ли
хочется и повыше и помягче, устал от табуреточной РС, хочется и быстро и комфортно, хочу сарай с 2 TSI

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
и еще забыл, в сарае люк в базе ли как ?

У меня сарай без ППД, и колеса летние 17. Жестковато. Зима 16, самый деффке огурец, хотя на 17-х смотрится лучше

Люк вроде как на сарае в базе. Вернее панорма с люком.

17 конечно красиво, но как поедешь по м6 в сторону волгограда так уже не до красоты
хочется комфорта, трястись в РС надоедает, у друга пассат с ППД и на 16 колесах, я его недавно прокатил он офигел, говорит мы весь профиль дороги повторяем
просто вижу что тут ругают ППД типо что то там пробивается и тд

до этого была октавия 1.8 TSI на европейской подвеске, так там подвеска ниже 0 градусов бухала кошмар, особенно на отбой при проезде лежачих полицейских, я диллера достал этим, оказалось это норма, проезжал лежачих полицейских 5 км в час максимум

на РС такого нету, она как была табуреткой так и зимой осталась, ничего не бухает, все как летом, изменений 0

Nunsellmo писал(а):17 конечно красиво, но как поедешь по м6 в сторону волгограда так уже не до красоты
хочется комфорта, трястись в РС надоедает, у друга пассат с ППД и на 16 колесах, я его недавно прокатил он офигел, говорит мы весь профиль дороги повторяем
просто вижу что тут ругают ППД типо что то там пробивается и тд

до этого была октавия 1.8 TSI на европейской подвеске, так там подвеска ниже 0 градусов бухала кошмар, особенно на отбой при проезде лежачих полицейских, я диллера достал этим, оказалось это норма, проезжал лежачих полицейских 5 км в час максимум

на РС такого нету, она как была табуреткой так и зимой осталась, ничего не бухает, все как летом, изменений 0

Ну если ездить по нашей раше, я бы не брал 17-е колеса, однозначно. По поводу высоты без ППД, могу сравнить только с Октой супруги, у нее есть ППД. Штатные колеса там как раз 16-е. Так вот, Окта выше существенно, можно на приличные бордюры заезжать без опаски, но за счет этого ход отбоя меньше, и при проезде полисов получаешь удар при обратном ходе подвески, приходится ехать шепотом. (Фабия там же проезжает гораздо легче, а на супе надо быть внимательным, можно и брюхом чиркануть). Что касается разницы зима/лето по работе подвески, не почуствовал ни там ни там. Окту сегодня отогонал на плановое ТО, минус 18 гр., все ок. Суп тоже не жалуется на холода.

я зимой на 16 езжу, так мягенько, 215/55 поставил, оч комфортно, но больше 160 ехать не хочется, машина плавает по дороге, сильно реагирует на колейность

Вот в догонку ответ сервисного центра по ППД
"Итак, по подвеске.ППД это увеличенный примерно на 18-20 мм дорожный просвет. Достигается путем установки других пружин и амортизаторов.
По поводу стука в подвеске, это нормальное явление работы подвески. У меня в эксплуатации Skoda Yeti с ППД и подобные стуки при примерно схожих условиях имеют место. Также не маловажным фактором является давление в шинах, проверьте, возможно оно не в норме.
Если у вас стоят 17 колеса то это больше аргумент к управляемости чем к комфорту. К примеру летом на 17 резине комфорт (возникновение стуков при проезде неровностей, общие впечатления ) меньше чем зимой на 16 колесах. Я сравниваю по собственным впечатлениям.
Теперь о работе подвески. Стуки при проезде неровностей обусловлены настройками подвески. Более жесткие характеристики сжатия/отбоя амортизаторов. Это сделано для лучшей управляемости автомобиля в плохих дорожных условиях с некоторой потерей комфорта.Выбирать или нет ППД дело конкретного случая.18-20 мм могут сыграть на наших дорогах положительную роль.Э

всем привет. подскажите как узнать есть ППД в комплектации или нет?
заказал себе Суперб Элеганс. и пару примочем дополнительных.
манагер говорит, что ППД вроде как есть.
и какой реальный клиренс с ППД?

У меня 17 без пдд, десять раз уже пожалел о том что выбрал такой размер дисков. Мало того что жестко, так ещё и грыжи ловлю постоянно. На таких колесах только по мкаду кататься можно.

Atrava писал(а):всем привет. подскажите как узнать есть ППД в комплектации или нет?
заказал себе Суперб Элеганс. и пару примочем дополнительных.
манагер говорит, что ППД вроде как есть.
и какой реальный клиренс с ППД?

139 мм без ППД и 159 с ППД примерно так.

а как он измеряется? по нижней точке у аммортизатора?
а есть высота от пола до места под передним брузговиком?

камрады, у кого супчик без ППД. дайте вин пжлста

Slepoypyu писал(а):камрады, у кого супчик без ППД. дайте вин пжлста

TMBJH93T9C9007732

Лови

Глафирянин писал(а): Достигается путем установки других пружин и амортизаторов.

Амортизаторы они как раз не меняют, только пружины, поэтому система и дубасит кузов.
Под нагрузкой и после 3 лет на О2 эффект баха на лежачих полицейских проходит, но и аморы пришлось сзади поменять.

Глафирянин писал(а): У меня в эксплуатации Skoda Yeti с ППД и подобные стуки при примерно схожих условиях имеют место.

А что это за ППД у Йети ?:))
По теме : никто не ставил что-ли без ППД колеса 225/50 17? Должно быть и выше и мягче...