Умер мой Superb II. Заклинило двигатель.

[Zinzilya]

Добрый день.

Расскажу обо всем по-порядку:

Машина Skoda Superb II 1.8 TSI 7DSG. Куплена новой в Major Auto, в октябре 2010 года. Все ТО и регламентные работы соблюдены. Обслуживаюсь только в Major (нравятся). Пробег на текущей момент около 70000км. На гарантии.

В четверг утром (28 июня) я сел в машину, спокойно завелся и откатал по городу почти 150 км. Доехав до работы (Зеленоград), поставил машину на стоянку, остыл, заглушил. Затем, когда мне нужно было ехать домой в Москву, сел в машину, начал заводить и ... и всё. Стартер крутит, двигатель молчит. Бензин есть, все контрольные лампы в порядке. Ну я достал шаманский бубен из бардачка, попрыгал-поплясал вокруг. Ничего. Никаких признаков жизни. Позвонил в Skoda Assistance, мне прислали эвакуатор (ждал чуть больше часа) и отвезли в Major Skoda на цветочном.
Сегодня (3 июля) провели диагностику. Позвонили мне из сервиса и сообщили, что заклинило двигатель. Предварительно из-за низкого давления масла могла перескочить цепь (интересно как) в результате чего, что-то случилось с коленвалом (я не силен в технике, могу что-то не точно написать). Сейчас двигатель разбирают, фотографируют и отправляют всю информацию в представительство, где и будет вынесен вердикт о моей дальнейшей судьбе (гарантия или нет).

И вот возникли у меня вопросы (если случай признают гарантийным, я надеюсь):
1. Если кто сталкивался с подобным (на любой шкоде), то как обычно поступают официалы: ремонтируют этот двигатель или ставят новый? Слышал, что в некоторых случаях даже меняют машину.
2. Могу ли я рассчитывать на бесплатный подменный автомобиль на время ремонта? Если да,то как его получить и к кому обращаться?

Еще из проблем с автомобилем, для справки (которые в свое время устраняли по гарантии):
на 20000 выход из строя системы кондиционирования. Уже не помню точно, что именно сломалось. Замена всех блоков и узлов по гарантии.
на 25000 стала тупить вторая передача (вибрации и удары при переключении). Сделали базовую регулировку сцепления.
на 50000 треснула помпа. За день, через трещину, уходило по 0,5 литра антифриза. Поменяли по гарантии.
на 55000 снова стала тупить вторая передача, и еще к ней добавилась третья и первая. Сказали ждать нового сцепления.
на 60000 замена сцепления на новое (нового образца)
И вот теперь на 70000 заклинило двигатель.

Или мне попалась такая машина или я даже не знаю что и думать.

Принимаются любые советы, по поводу того, как вести себя в данной ситуации с дилером.

[Wint]

Скорее всего случай признают гарантийным. Как я понял они вам не проводили акцию 15d7 по замене регулятора фаз газораспределения, да и вы не упомянули об ней. (как раз 2010 год и двиг. 1. Если будут говорить что-то про куланц намекните им про эту акцию, но я думаю всё они сделают за свой счёт. Двигатель будут чинить старый и уж тем более никто вам не поменяет ваш авто на новый
Подменный авто вы можете получить у дилера, если ваша машина стоит в рем. зоне более одних суток, а она там будет стоять минимум 10 дней.
Удачи вам в борьбе с официалами.
П.С. с мажором вроде проблем не должно быть.

[demyrg]

Не отчаивайся....Если Вы ее сами насильно не сломали, то случай признают гарантийным. К тому же мажор серьезная компания.
пс. лишний повод, задуматься, а может пора брать что-то другое..

[Zinzilya]

Итак. Новая информация.

Случай действительно признали гарантийным. Двигатель будет заменен на НОВЫЙ. Вообще новый, с обвесом. 100% не капремонт старого. Я аж переспросил два раза. В понедельник 09.07 получили согласование от Школы, во вторник 10.07 поставили в ремонт. Обещают отдать в пятницу 13
Интересное совпадение.

После получения машины отпишусь обязательно.

[i-1]

У меня было подобное, но именно после акции 15D7. Случай не признали гарантийным, в подменке отказали - ладно хоть куланц провели. Больше того из разборок на горячей линии (на удивление бестолковое занятие) выяснилось что официалы (Злата - Нижний Новгород) отчитались перед ФГР что отремонтировали мой автомобиль (тогда как он ещё стоял разобранный!!!) и типа за бесплатно, а на время ремонта даже типа предоставляли мне подменку! - наглая ложь!! - ни того ни другого не видел, истрепали мне все нервы, т.к. после выполненного ремонта приезжал ещё не один раз устранять различные течи (масла и тосола в разных местах) появившиеся из-за их полнейшей безграмотности и безалаберности!

[Деонис]

Непруха, уважаемый. Ремонтируй и продавай. Покупай новую машину.

[MikBMW]

Итак. Новая информация.

Случай действительно признали гарантийным. Двигатель будет заменен на НОВЫЙ. Вообще новый, с обвесом. 100% не капремонт старого. Я аж переспросил два раза. В понедельник 09.07 получили согласование от Школы, во вторник 10.07 поставили в ремонт. Обещают отдать в пятницу 13...После получения машины отпишусь обязательно.

Ну так как у тебя дела с авто?

[i-1]

Непруха, уважаемый. Ремонтируй и продавай. Покупай новую машину.

Это не непруха - а неправильный выбор! я сделал выводы и больше надеюсь не повторю эту ошибку. Нет не шкода, не суперб меня разочаровали, а официалы - я и раньше им не доверял, но всё больше по отзывам - а тут убедился
Машина отличная - отремонтировал и езжу, а вот к ним ни ногой!

[skird]

Итак. Новая информация.

Случай действительно признали гарантийным. Двигатель будет заменен на НОВЫЙ. Вообще новый, с обвесом. 100% не капремонт старого.

Случай не признали гарантийным, в подменке отказали - ладно хоть куланц провели.

Нет не шкода, не суперб меня разочаровали, а официалы - я и раньше им не доверял, но всё больше по отзывам - а тут убедился
Машина отличная - отремонтировал и езжу, а вот к ним ни ногой!

Ага , в ара сэрвис-ВСЭ ВИДЫ РАБОТ,по всэм авто в любое врэмя.... поедете в случае настоящей проблемы.....там все блага настоящего сервиса....

[Wint]

Ага , в ара сэрвис-ВСЭ ВИДЫ РАБОТ,по всэм авто в любое врэмя.... поедете в случае настоящей проблемы.....там все блага настоящего сервиса....

А зачем ехать к носатым? Или вы кроме официалов и арасервисов других не видели? Есть нормальные сервисы с пряморукими мастерами, где ремонт выйдет в 2-3 раза дешевле официалов.

[skird]

Ага , в ара сэрвис-ВСЭ ВИДЫ РАБОТ,по всэм авто в любое врэмя.... поедете в случае настоящей проблемы.....там все блага настоящего сервиса....

А зачем ехать к носатым? Или вы кроме официалов и арасервисов других не видели? Есть нормальные сервисы с пряморукими мастерами, где ремонт выйдет в 2-3 раза дешевле официалов.

Wint,вы поделились информацией о таких замечательных сервисах где в 2-3 раза дешевле
П.С.
А то я до сих пор уверен,что ОФФ нет полной альтернативы ,ибо полно работ где либо спец.инструмент нужен либо соединение с ВАГовским интернетом....И конечно о прочих благах можно не говорить,подменное авто,куланц.....

[Wint]

Wint,вы поделились информацией о таких замечательных сервисах где в 2-3 раза дешевле

В своём городе я знаю где такие сервисы. А в вашем нет У нас есть клубни на соседнем форуме, которые дома у себя имеют весь арсенал спец ключей для разбора Суперб, в том числе и салона. Васи (Vag com) у каждого второго сейчас есть. Куланц - это не панацея. Сегодня у "дяди" плохое настроение и он вам отказал в куланце Так же проценты его могут меняться в любую сторону.
Так что официалы безусловно хороши, когда гарантийный период у авто, но не далее...

[skird]

У нас есть клубни на соседнем форуме, которые дома у себя имеют весь арсенал спец ключей для разбора Суперб, в том числе и салона. Васи (Vag com) у каждого второго сейчас есть.

Wint-про весь арсенал не надо......или мы о разном говорим,я о спец инструменте ,а вы о отвертках TORX ,которые таковым не являются....VAGcom у каждого второго ,и что от него толку если соединенения нет....
П.С. В нашем городе ,тоже есть не ОФФ сервисы приличные ,но там дешевле не в 2-3 раза ,а на 10% ...А косячат вообще везде.....Спор что лучше бесконечен.

[Wint]

или мы о разном говорим,я о спец инструменте VAGcom у каждого второго ,и что от него толку если соединенения нет....

Нет я как раз о спец инструментах для снятия обшивок и прочей мелочи сам инструмент пластиковый, торксы по моему сейчас в любом наборе инструмента уже лежат...

[vla]

Похоже данная проблема появилась и у меня Вскрытие ещё не делали, но все симптомы совпадают.... Машина Шкода Суперб, 2009 год март (т.е. гарантия закончилась), пробег 110000, ТО все у дилера. чера отволок на эвакуаторе к дилеру, сегодня будет диагностика. При сдаче автомобиля (Автоцентр на Энгельса, Петербург) удивили некоторые высказывания приемщика. Возникло несколько вопросов:
- Неужели для снятия головки необходимо снимать и разбирать двигатель?
- Говорят, что надо менять головку, хотя я вижу в каталоге, что клапана есть и отдельно.
- Может ли данный случай попасть под куланц?
Может кто-нибудь обращался в Питере в неофициальные сервисы по поводу похожей проблемы?