Как подключить жесткий диск к автомузыке?

[Brokly]

Зря по ссылочке не сходили. Винамп в качестве примера полный абсурд, прошу заметить не винамп а ваш настольный компутер с быстродействием на 2-3 порядка !!!! выше любого микропроцессора, который могут вставить в башку за 200 долларов. Вот имея такое быстродействие вы легко можите перечитать оглавление диска, но идеология музыкальных устройств такова , что понятие имени файла им чуждо и в случае MP3 является факультативным. Так вот именно поэтому необходимо держать название песени, исполнителя , альбом в кеше. Так что еще раз повторю для неверующих - 2,5 тысячи файлов для головы за 200 баксов предел, при котором она в лучшем случае будет долго позиционироваться на песню, в худшем просто повиснет. В общем нихрена вы никакой серьезный винт не подключите, это я вам как доктор говорю. Не верите - дерзайте, удачи, только результат тут не забудте опубликовать

Насчет питания , существуют USBшные инжекторы питания, думаю они легко спасут положение. Насчет пятой кренки она тянет винт, но уже близко к максимальной нагрузке, поэтому греется сильно и без радиатора тут не обойтись, к тому же падение напряжения на ней с 12 до 5 многовато для нормальной работы. Мне кажется правильнее сразу найти рек для ноутбучного винта с внешним питанием в 12 вольт и легко его юзать.

ЗЫ Я ,кстати, не въехал нахрена вы создавали эту тему если вам и так все понятно ? Удачи.

[Игорястый]

Легче купить Флешку и магнитолу с USB! к примеру JVC стоит 200$
Флешки уже на 5 гигов есть стоят около 100$ Sony например

[UgarOff]

Легче купить Флешку и магнитолу с USB! к примеру JVC стоит 200$
Флешки уже на 5 гигов есть стоят около 100$ Sony например

Вчера друг притащил жесткий диск на 40 гиг с USB проводом, прикольная вещь, стоит около 3000-4000 тык.

[Blacklynx]

Дык я вот про аналогичный жесткий диск и писал выше, загвостка в том что магнитола может не потянуть его раскрутку, но это еще не факт, пока никто не проверял)))

[manowar]

Проблема в питании винчестера, а не набора светодиодов и, мне кажется, разница в требованиях к питанию принципиальна.

чем кренка не устраивает? шо 5 по +5 ,шо ен22 по +12?
по току-вытянет современный хард. по подавлению пульсаций?
дык посмотрите у даже приличных бп офцелографом-мин 50мв будет.
чувствительны к +5,+12 может уже поширше вниз колебаться.

[Brokly]

Истче раз повторю, кренка тока с огромным радиатором. У винтов пусковые токи охрененные, но и рабочие лежат на грани возможностей кренки, именно потому , что падение на кренке в нашем случае с 14-12 до 5

[Timon]

В тему:
Для обеспечения жесткого диска нормальным питанием достаточно обычного внешнего mobile-rack'а с питанием от адаптера 12В. В рэке стоят две LM'ки, которые обеспечивают должную стабилизацию.

Не в тему:
Никто метаданные с сотни трэков не собирает. Например, мой софт просто сканирует дерево каталогов составляя плей-лист, а затем только делает прекэш тэгов из тех трэков, которые появятся на экране при нажатии кнопки "плейлист вниз". К вопросу о скорости: Автомобильный компьютер загружает список песен с харда (музыка занимает около 80Гб) за 23 секунды. (Причем, делается это один раз при включении компьютера, потом список хранится в файле на жестком диске и загружается мгновенно)

[Brokly]

Какой нафиг автомобильный компутер, с какого нахрен харда !? Магнитола строит плейлист ? Где она его строит ? На флеш драйве ? Плейлист из имен файлов или все таки из других данных ? Какой автокомп за 80 секунд !? Вощем ничего не понял. Притяните ваши доводы к жизни, да и подключите уже с конца то на коней к USB магнитоле хард и утрите мне нос, или возможно себе

[manowar]

Истче раз повторю, кренка тока с огромным радиатором. У винтов пусковые токи охрененные, но и рабочие лежат на грани возможностей кренки, именно потому , что падение на кренке в нашем случае с 14-12 до 5

какой огромный????????
нехай на + 5 перепад на кренке будет 10 вольт-потребление харда по + 5 лежит в пределах 300-700ма ,округлим до 1а , получаем целых аш 10 вт в тепло!
отвести до приемлимых значений эту мощу-как два пальца об асфальт.
100см2 площади радиатора за глаза хва.
а учитывая что кузов кренки можно цепануть на железяку в авто-вообще забыть про проблемы с охлаждением.
пысы -не нравится кренка с её 1.5-2а макс(7805) - ставь 1083- до 8 а

а пусковой ток большой по цепи питания движка-тоесть по +12,
по +5 пичок зарядки кондёров.
сигейт 80 гиг 7200.7 кренки справляется ,ща запитал от +15 и +5 и +12
соответственно стоят 7805 и 7812. естесно по +12 в авте кренку ставить низя-большое падение на ней ,сбои при заглушенном авто почти гарантированны.

[Brokly]

2manowar Вы ето пробывали ? А я пробывал, был ноутбучный винт, кренка грелась как печка )) А по даташитам при токе большем 0.5 кренку садить на радиатор. А про ток потебления винта 300 ма это где такие сказки рассказывают ? Бугага Вощем спорить не буду. Речь шла о нотебучном пятивольтовом винте, внимательнее нуна быть. Кстати капну даташит на 7805 сдается мне что там максимальный ток совсем не 2А , а поменьше, эдак на четверть. К тому же опять же не забываем о помехах достаточной амплитуды в сети авто, что то же не лучшим образом сказывается на самочувствии кренки.

[manowar]

ну нехай будет ноутбучный .
достал тошибу мк4026gax-40гиг.надпись гласит-5в,ток потребления макс-1а.
а кренка...без радиатора-2 вт,с радиатором-10 или 20 в зависимости от производителя.срабатывание токовой зашиты-1, 1.5 , 2 а опять таки от производителя и индекса.
пички-коэф стабилизации приличный+гасятся кондёрами до и после кренки."помехи достаточной амплитуды"-она по входу держит от 27 (отечество кр142ен5а) до 40 в
включаемс-меряем ток-на разгоне 800ма(инерционность прибора не позволяет точнее), в работе 400 с копейками и колеблется при обращении до 500-550.ах, да. стаб KIA7805ct .

"Вы ето пробывали ? А я пробывал, был ноутбучный винт, кренка грелась как печка"
попробовал. я ж не говорю что её надо без охлаждения юзать-как никак 10 вт в тепло уходит при самых неблагоприятных условиях.
в моём случае-6вт.
хотя даташит говорит что макс раб температура 125С,срабатывание защиты 150С.
кста,даташит можно взглянуть тут www.chipinfo.ru . в поиске забиваешь-смотришь.

[Brokly]

В чипинфо лезть не стал. Просто взял бумажный даташит. Итак для 7800 серии

Short Circuit Current 0,75А типовой и 1.2А пиковый
Short Cirkuit Peak Current 2.2А типовой и 3.3А пиковый

По графикам, при падении напряжения на корпусе 10V ПИКОВЫЙй ток при температуре корпуса в 25(!!!!)C 1.7А. То есть да же не 2.2 как заявлено в типовых параметрах. Соответственно на столько же меньше будет и выходной ток. А типерь таки еще интересно как была подсчитанная рассеиваемая мощность ? Я думаю, вы должны знать, что ватты это чисто приблизительная для температурных режимов вещь. И коворить о "комфортной работе" элемента можно только в случае если окружающая среда позволяет отводить полную мощьность. не буду вспоминать учебник, но для отводв тепловой энергии эквивалентной 10 ваттам, при 25 градусах требуется далеко не 10 ватный радиатор ))
Вощем ставьте себе кренку, рекомендуйте другим. Я себе никогда на 1А нагрузку с 12до 5 вольт кренку не поставлю, потому что знаю что долго не проживет, если к ней гирю не прицепить в качестве теплоотвода, и другим рекомендовать не буду - сгорит ваш винт после того как кренка нагнется.

[manowar]

вас никто ставить не заставляет.
температуру перехода считают исходя из теплового сопротивления кристал-корпус,корпус-радиатор,эффективность радиатора,радиатор-окруж среда+температура окр среды..
в обычных домашних условиях достаточно 100см2 площади алюминиевого ребристого радиатора или ж 60 см2 игольчатого.
перепад градусов 30-35 будет. что далеко до предельных значений.
гиря в качестве радиатора имхо в данном случае будет эффективна от кило и выше

я ж говорю-крепить кренку к кузову авто в подходящем месте-под бардачком например.будет эффективный теплоотвод.

[manowar]

А типерь таки еще интересно как была подсчитанная рассеиваемая мощность ? Я думаю, вы должны знать, что ватты это чисто приблизительная для температурных режимов вещь. И коворить о "комфортной работе" элемента можно только в случае если окружающая среда позволяет отводить полную мощьность. не буду вспоминать учебник, но для отводв тепловой энергии эквивалентной 10 ваттам, при 25 градусах требуется далеко не 10 ватный радиатор ))

мощность на постедовательном стабе считается элементарно-Uвх*Iпотр стаба+(Uвх-Uвых)*Iвых. ввиду того что ток потребления кренки -единицы милиампер -первым можно пренебречь, остаётся падение напруги на кренке да помножить на вых ток.
непонял вас про "10 ваттный радиатор"
радиаторы имхо характеризуются полным тепловым сопротивлением с окружающей средой.рассматривая только естественную конвекцию радиатора-сюда входит конструктивное исполнение,эфф площадь поверхности теплообмена ,матерьял радиатора.эт относительно сложносчитаемое в радиаторостроении. дальше элементарно -подводимая моща в вт множим на тепловое сопротивление-получаем превышение температуры над окр средой.
+ есть ещё зависимость от цвета радиатора -теплопередача излучением ,эфективно при чёрной поверхности ,зависимо от четвёртой степени температуры излучаемого тела.
+прямая теплопередача .
чай не в космос летим-считать всё сложно,эффективность небольшая-пренебрегаем расчётом на снижение температуры за счёт этих факторов.

[Brokly]

Спасибо, объяснил. Только зачем, я и так это знаю. На корпус машины кренку говоришь ? Короче супер удобная конструкция получается.И все для того что бы запитать винт. Ну каждому свое. Я бы просто в чипдипе купил DC-DC преобразователь и не парился. Что собственно мною и было сделано при самопальном изготовлении винтового MP3 плеера в машину. А вообще то топик был немножко не о том. Вопрос питания только один из вопросов. И КРЕН5 скорее не красивое решение , а кривой компромис с машиной в качестве радиатора. Еще раз повторю, я с этим столкнулся в реальности, а не сидя с экспериментами за столом. Не стоит забывать о наводках а автомузыке. А вы забыли. В общем если была цель доказать мне что крен5 потянет винт и потом сгорит, то доказали. А если были намерения доказать что кренка это полноценный суперблокпитание, то нифига.