Ставлю магнитолу Алпайн iDA-X305

[max317]

Приехал сегодня кабель Alpine KWA-350B, как и рассчитывал - 1800 рупий. Что удивило - кабель сделан в Японии, а магнитола и процессор - в китае. В субботу буду прокладывать.

[max317]

Сделал вчера прокладку Ai-net и удлинителя питания по правому борту до процессора, как советовали многие. Пришлось вытащить магнитолу, снять бардачок, снять накладки на пороги.
Кабеля хватило ровно до места дислокации процессора. Еще бы немного и засада с попадаловым еще на неск рублей.

Пришлось как говориться - доработать напильником в прямом смысле слова.

Технология следующая. Имеется 2 кабеля Ai-net, один с двумя концами папа, другой - мама-папа. Основной кабель папа-папа угловым коннектором вставляем в магнитолу и тянем. Где то в районе правой задней двери он заканчивается, вот здесь и подключаем удлинитель.
Для надежности обматываем это соединение изолентой. Когда кабель вышел за пределы занего правого порога встал вопрос, а как дальше тянуть.
В случае октавии Тур решение выбрано такое. Имеется ребро жесткости между салоном и багажником, где крепятся задние сидения и обшивка багажника. По конструкции напоминает кабель-канал. Рядом с правым задним ремнем безопасности имеется щель, в которую без труда проходит удлинитель питающей проводки процессора, но не штекер Ai-net. Пришлось взять надфиль и растачивать отверстие до приемлемого размера в течении 3-х часов.
Дабы не было всякой ерунды с висячей проводкой и возможности ее травмировать, при ведении указанных проводов в нескольких местах скрепляем их вместе изолентой, а при выходе их из полости заднего правого порога обматываем их полностью вплоть до полного их входа в кабель-канал, про который написано выше. Кабель Ai-net ведем через кабель-канал вплоть до процессора удобным способом, исключая возможность его повреждения. В моем случае после кабель канала ведем его в нише под ремнями безопасности заднего левого пассажира. И далее под обшивкой.

А с удлинителем провода питания, и раз уж их два, то и сигнального провода включения усилителя, история следующая.
Ведем его (их в связке 2) вместе с Ai-net от магнитолы. Место его соединения с проводом питания процессора - именно внутри кабель канала. В остальном все также.

Фотки выложу чуть позже.

После установки решил проверить процессор.
Усь еще не подключил. При включении процессора резко повысился уровень звука. Пока проблему не решил и не буду, пока не закончу подключение полностью. На экране магнитолы и в меню появились настройки аудио с графиками, расстоянием для выставления времени задержки.

На сегодня пока все. Продолжение следует.

Добавлено спустя 8 часов 29 минут 25 секунд:
Что там было в первоначальной смете?

Сегодня купил 18 метров кабеля AS122 по 80 р за метр (для динамиков) и потоньше 18 метров - за 40 р за метр (для твиттеров). Купил также колбу с предохранителем на 80А Art sound за 360 рублей и дистрибьютор питания kicker 2x4AWG+4x8AWG - за 700 рублей. Одну клемму для сигнального кабеля и 2 метра самого кабеля - 26 рублей.

Колбу смонтировал, закручивал одним гаечным ключом и держал проскогубцами. Дистрибьютор смонтировал на куске железа возле плафона слева в багажнике. Как стало ясно, силового кабеля хватило даже очень, еще около метра осталось.

обещание в силе, фото позже.

И еще вопрос к тем, кто ставит музон чаще меня.

Имею желание проложить акустический кабель над дверными проемами под обшивкой потолка. Что думаете?

[max317]

Сегодня купил 7 листов вибропласта и 40 коннекторов для акустических кабелей. За коннекторы отдал 1200 рублей. (однако!) за вибру - 1540 рублей.

Разбирал обшивку дверей. Водительскую снял без проблем, а вот переднюю пассажирскую - без мата не обошлось. Там ручки очень крепко посажены, поддевая отверткой все равно немного повредил. С задних дверей ручки снялись побыстрее.

ЧТо видим! Передние двери закрыты полиэтиленом и сплэном, его я оставлю. А вот задние - только полиэтилен.

Снял обшивки передних стоек кузова и задние немного открыл. Этого долстаточно для прокладки акустических кабелей вдоль потолка.

на сегодня все.

Ручки поврежденные или заново закажу или эти отделаю пленкой под карбон. Еще не решил.

6 февраля. Сегодня фронт работ был следующий. С каждой двери задней снял пленку из полиэтилена, почистил все на внутренней поверхности и обезжирил. Для надежности продул еще промышленным феном. Затем вибропластом оклеил внутреннюю часть двери, а именно ту часть железа, которая является наружной обшивкой двери. Оклеивать оказалось тяжело, тк много труднодоступных мест. Решил проблему нехитрым приспособлением в виде деревянного уголка внутреннего, длиной 30 см.

Та же технология и для передних дверей, вместо пленки там сплэн. снимать его неприятно, от него остаются следы в виде его самого, которые не так просто очистить.

отключил динамики Шкода - Блаупункт. Как оказалось к ним идут спецразъемы VAG. Более незадействованные разъемы замотал изолентой и привязал эти провода к остальной проводке.

На сегодня все. Продолжение следует.

[Eu-Jinn]

Передние двери закрыты полиэтиленом и сплэном

- удалять нафиг всё штатное

Как оказалось к ним идут спецразъемы VAG.

- я таки специально для клуба заказал ответную часть таких разъёмов

[bob911]

Так чё мафон читает Lossless с хардов ? а то у меня пока 110 гигов losless'a - но колекция растёт http://lossless.dyndns.biz:8080/
И я тоже думал о покупке такой башки

[max317]

На магнитола.орг про этот девайс тоже много чего пишут. Хард сам не подключал, у меня с айпода все. По поводу харда на алпайн.су есть описаловка на него. Там сказано что-то про макс объем и кол-во каталогов и песен.

[bob911]

На магнитола.орг про этот девайс тоже много чего пишут. Хард сам не подключал, у меня с айпода все. По поводу харда на алпайн.су есть описаловка на него. Там сказано что-то про макс объем и кол-во каталогов и песен.

кароче надо будет покупать ещё одно ipod'ище на 160 гигов
а то 64 на ipod touch маловато для lossless

[max317]

У нас пока холодно, работы возобновлю сразу с потеплением.

[max317]

Потепление в выходные. И обогреватель нашелся. так что поработаю. Ну и фото сделаю.

[max317]

Фото не сделал. БАтарейка у камеры села. Сделаю в другой раз.
Прокладывал провода акустические под потолком. Для этого со стороны задних пассажиров - отщелкнул обе накладки, прижимающие потолок и протощал там провода. Далее открутил ручки над дверями и вытащил потолок из под резинки уплотнителя. Снял накладки на центральной стойке (слева и справа), для чело открутил болты ремней безопасности и винтики. Протаскивал провода, для чего проталкивал их пальцами под потолок (его весь я не снимал) до тех пор, пока они не оказались в потолке. Вывел их у центальной стойки и повел вдоль вниз до ближайшего отверстия, затем в гофру и в дверь. Впереди провода провед под пластиковыми накладками на передние стойки (снимаются легко), затем в щели справа и слева вниз до отверстия с гофрой. Для этого пришлось снять накладки на порог внизу, решетку из пластмассы в педальном отсеке и бардачок у переднего пассажира. Затем распаял все концы для надежного контакта. Не хватило 4 метра провода (AS122) для соединения тыловой акустики-мидбасов.

Пока все. Продолжение следует.

[Декстер]

Всё равно. Ждем. Просто интересно что там получилось.

[max317]

Выкладываю фото
1) Задняя дверь справа.

2) Протянул провода в багажник к оборудованию.

3) Задняя дверь справа. Установил кросс для фронтальной акустики. Соответственно провода пришли и ушли оттуда вперед.

4) Та же дверь.

5) Задняя дверь слева. Там тоже кросс для фронта.

6) Та же дверь. Кросс уже воткнут в кусок уплотнителя, как все будет готово, он будет закрыт для защиты контактов.

7) Водительская дверь. Там контакты только для подключения мидбасов.

Та же дверь. Штатную проводку для акустики не удалял, просто заизолировал.

9) Тоже самое крупным планом.

10) Правая стойка у лобового стекла. Протянуты акустические провода для твиттера и мидбасов (в переднюю дверь). Твиттер будет врезаться в накладку.

11) Левая стойка. Тоже самое, что и в правой.


Сегодня заберу лист фанеры для изготовления подиумов для фронтальных мидбасов. Перед подключением акустики еще раз все соединения проверю.

[tutu947]

7) Водительская дверь. Там контакты только для подключения мидбасов.

max317 можешь по-подробнее рассказать как проходил штатный гофр в водительской двери акустическим кабелем???Пришлось рассверливать??Как его можно снять???Еще лучше если есть фото??

А вот с кроссами в двери не очень хорошо,будут окисляться по любому как не защищай.
Кроссы надо поставить хотя бы под обшивку двери!!!

[max317]

Придется снять резинку гофра со стороны кузова. Либо резинку вместе с пластмассой внутри. И далее протащить акуст.кабель при помощи тонкого жесткого провода и 2-х пальцев руки. А кроссы полностью изолирую.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Рассверливать-это варварство

[tutu947]

Получается что в гофре имеется свободное место??(интересуюсь потому что скоро сам буду протягивать провода)
Еще вопрос:сколько метров акустического провода ушло на "все" и одинаковой ли длинны провода получились до мидбасов от усилителя????