forum.skoda-club.ru

Помогите плиз с установкой усилителя на О1.
Хочу закрепить его в багажнике по левому борту. Из какого материала делать полку для услилителя? Где купить материалы? Как крепить полку? Посоветуйте что-нибудь плиз.

типа так? это было не просто: верхнее крепление - гнутый профиль за обшивкой, который крепится за силовые элементы кузова, нижнее - профиль, который держится на болтах бампера. Провода бы еще замаскировать.

можно сделать панель из фанеры и на нее крепить усилитель. как внутри так и снаружи.

вот посмотри как у меня сделано, приезжай на встречу увидишь и пощупаешь ))) http://www.aac-tuning.ru/index.php?id=51&nr_id=10

SKODER писал(а):вот посмотри как у меня сделано, приезжай на встречу увидишь и пощупаешь )))

Вопрос: перед тем как внедрять такую дорогущую аудиосистему машине соответствующую шумку класса "экстра" делали? если нет, то мои соболезнования)

Эм...а по каким характеристикам оценил систему?!=)

Qseft писал(а):Вопрос: перед тем как внедрять такую дорогущую аудиосистему машине соответствующую шумку класса "экстра" делали?

aka_Fish писал(а):Эм...а по каким характеристикам оценил систему?!=)

Ага, вот и мне интересно... Вроде никаких слов о системе экстракласса небыло...

конечно шумка многослойная как положено! не зря первое место в 2005 году занял по качеству звучания и лучшая инсталяция ноября месяца

Во это норм=)

SKODER писал(а):конечно шумка многослойная как положено! не зря первое место в 2005 году занял по качеству звучания и лучшая инсталяция ноября месяца

Нде,я тож в журнал мечу...правда дело медленно идет,но верно

меня печатали в тюнинге автомобилей, car&music и супер кар, приятно

SKODER писал(а):конечно шумка многослойная как положено! не зря первое место в 2005 году занял по качеству звучания и лучшая инсталяция ноября месяца

Шумка в виде виброшумопоглотителей эффективна в узком диапазоне. Все основные меры по борьбе с шумовым фоном ведутся на конструкторском уровне при проектировании авто (подвеска, кузов, двигатель, например рядная шестерка БМВ просто шепчет и т д). Чтобы шкоду по уровню шумового комфорта приблизить к мерсу С класса потребуется шумки 200-250 кг слоем в 5 см) Резюме: нормальный бюджет музона в октавию без шумки (стоимость без работ) - 500-800$, звучит очень прилично, когда стоишь, а когда едешь выше 60км/ч звучит также как и система за 1500 и более, проверено). Для чего тебе такая дорогая инсталяция мне остается только гадать).

я просто фанат сейчас опять отдаю в тюнинг на переделку еще один кикер поставят, багажник перетянут в кожу, усилители под стекло с подсветкой и гравировкой, 7,5 дюймовые мониторы в количестве 6 штук

Qseft писал(а):Резюме: нормальный бюджет музона в октавию без шумки (стоимость без работ) - 500-800$, звучит очень прилично, когда стоишь, а когда едешь выше 60км/ч звучит также как и система за 1500 и более, проверено). Для чего тебе такая дорогая инсталяция мне остается только гадать).

ТАк, теперь быстренько накидай здесь систему за такие деньги, которая сможет хотя бы сносно воспроизводить музыку!

потом уже поговорим......

Qseft писал(а):Шумка в виде виброшумопоглотителей эффективна в узком диапазоне. Все основные меры по борьбе с шумовым фоном ведутся на конструкторском уровне при проектировании авто (подвеска, кузов, двигатель, например рядная шестерка БМВ просто шепчет и т д). Чтобы шкоду по уровню шумового комфорта приблизить к мерсу С класса потребуется шумки 200-250 кг слоем в 5 см) Резюме: нормальный бюджет музона в октавию без шумки (стоимость без работ) - 500-800$, звучит очень прилично, когда стоишь, а когда едешь выше 60км/ч звучит также как и система за 1500 и более, проверено). Для чего тебе такая дорогая инсталяция мне остается только гадать).

Знаешь помойму Ерунду наговорил 250 кг,500$...5 см слой.
SKODER на ВГ на той неделе поедешь?Можешь дашь послушать что тебе наваяли?