источник 12В для магнитолы

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 10:05

Поставил тут новую магнитолку в Окташу (клэр 848), подсоединил там стандартные разъемы ИСО, однако как только ключ из замка зажигания вынимаешь, магнитола "гаснет", тоесть +12В на нее вообще не идет. И хоть в тех характеристиках написано, что у нее энергонезависимая память, но день-два машина стоит, все нормально, а например недельку, все настройки слетают, радиостанции по новой настраивать приходится. Где бы найти под панелью приборов постоянный + и подсоеденить его к магнитоле?

**Vovell** » Пн, 23 май 2005, 10:45

AnTONIo! писал(а):Поставил тут новую магнитолку в Окташу (клэр 848), подсоединил там стандартные разъемы ИСО, однако как только ключ из замка зажигания вынимаешь, магнитола "гаснет", тоесть +12В на нее вообще не идет. И хоть в тех характеристиках написано, что у нее энергонезависимая память, но день-два машина стоит, все нормально, а например недельку, все настройки слетают, радиостанции по новой настраивать приходится. Где бы найти под панелью приборов постоянный + и подсоеденить его к магнитоле?

Странно вообще то, по идее если ты через разъем Исо подсоединил магнитолу , то постоянный плюс должен быть. Попробуй красный и желтый провод напрямую соединить мимо замка зажигания.

**36RusOcta4x4** » Пн, 23 май 2005, 10:53

дополнительный провод искать нет необходимости.
Это болезнь всех ваговских машин в них перепутаны местами провода 12+постоянный и 12+от зажигания. Ну или сделано так по их немецким стандартам но не суть.
У Вас два выхода поменять контакты непосредственно в клемной колодке:
1. Поменять в раземе который висит на конце клары (если таковой имеется) если в месте с кларой небыло проводов то придется менять на разъеме каторый был вместе со шкодой.
Если рассматривать разъем клары то там необходимо поменять местами провода красный и оранжевыйв колодке отвечающей за подключение по электрической части. На ИСО Разъеме написано +12 и +12АСС либо +12 ignition это если вдруг цвета не совпадут.
2. С цветами шкоды сложнее я их к сожалению не помню. но выход есть. Открываем инструкцию к кларе раздел подключение. Ищем картинку с описанием ИСО разъемов и какой контакт за что отвечает. Путем нехитрых умозаключений выясняем какой контакт в колодке шкоды отвечает за теже функции и меняем их местами (нас интересуют только +12 и +12АСС)
Контакты вынимаются из колодки с помощью острого шила.
Ну ват в принципе и всё.

**Brokly** » Пн, 23 май 2005, 12:38

У пионеероффф эти контакты имеют специальные разъемы, позволяющие менять их местами. Тут дело не в стандартах а в неправильном понимании стандарта, так вот криво его описали по ISO. Что касается отключения магнитолы при вынимании ключа, так и должно быть , так и будет да же если контакты поменяешь, это стандарт. Просто помимо магнитолы в нормальных системах стоит еще куча потребителей, иногда они могут засадить аккумулятор в ноль при заглушенном движке часа за полтора.
Если же все же есть желание вопреки всему сделать магнитолу неотключаемой, то просто два провода красный (+12 power) и желтый (permanent) напрямую на 12 вольт, то есть на ISO шном разъеме у шкоды желтый (помоему) .

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 13:28

36 и Брокли большое спасибо за разъяснения.
Только прочтя Ваши посты я не понел общего знаменателя, так все таки поменять местами или оба плюса магнитолы на один плюс ИСО разъема Шкоды???
Менять все таки надо поскольку сами согласитесь не доставляет удовольствие каждый раз настраивать целую кучу параметров, как то радиостанции, цвет подсветки, басы и траблы, наличие заставки и т д

))

**Brokly** » Пн, 23 май 2005, 13:56

AnTONIo! писал(а):36 и Брокли большое спасибо за разъяснения.
Только прочтя Ваши посты я не понел общего знаменателя, так все таки поменять местами или оба плюса магнитолы на один плюс ИСО разъема Шкоды???
Менять все таки надо поскольку сами согласитесь не доставляет удовольствие каждый раз настраивать целую кучу параметров, как то радиостанции, цвет подсветки, басы и траблы, наличие заставки и т д ))

Мдя... На ISO разъеме, ищешь провод на котором плюс постоянно, потом ищешь контакт на котором плюс только при включенном зажигании и ВЫключенных габаритах. Берешь эти два провода и меняешь местами. Все... У моей шкоды это были провода красного и желтого цвета.

**Васич** » Пн, 23 май 2005, 14:01

AnTONIo! писал(а):36 и Брокли большое спасибо за разъяснения.
Только прочтя Ваши посты я не понел общего знаменателя, так все таки поменять местами или оба плюса магнитолы на один плюс ИСО разъема Шкоды???
Менять все таки надо поскольку сами согласитесь не доставляет удовольствие каждый раз настраивать целую кучу параметров, как то радиостанции, цвет подсветки, басы и траблы, наличие заставки и т д ))

Поменяешь, - все параметры в магнитоле будут сохраняться... Но при выкл зажигания (точнее после вытаскивания ключей из замка зажигания) магнитола будет выключаться. Если хочешь постоянное питание, то надо "на прямую", допустим от аврийки (ближе всего).

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 14:02

Brokly писал(а):
AnTONIo! писал(а):36 и Брокли большое спасибо за разъяснения.
Только прочтя Ваши посты я не понел общего знаменателя, так все таки поменять местами или оба плюса магнитолы на один плюс ИСО разъема Шкоды???
Менять все таки надо поскольку сами согласитесь не доставляет удовольствие каждый раз настраивать целую кучу параметров, как то радиостанции, цвет подсветки, басы и траблы, наличие заставки и т д ))

Мдя... На ISO разъеме, ищешь провод на котором плюс постоянно, потом ищешь контакт на котором плюс только при включенном зажигании и ВЫключенных габаритах. Берешь эти два провода и меняешь местами. Все... У моей шкоды это были провода красного и желтого цвета.

ок, понял. А то такую фишку еще заметил, как включаешь габариты, даже если магитола выключена, у нее кнопки загораюцца! :shock:

**Brokly** » Пн, 23 май 2005, 14:19

Это что бы ты их в темноте нашел, а еще если будешь внимательным то заметишь, что при включенной магнитоле и при включении габаритов подсветка притухает, это типа вежливость что бы тебя не слепить... Только вот те два провода к этому никакого отношения не имеют. Это третий провод, как правило оранжевого цвета.

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 16:30

Brokly писал(а):Это что бы ты их в темноте нашел, а еще если будешь внимательным то заметишь, что при включенной магнитоле и при включении габаритов подсветка притухает, это типа вежливость что бы тебя не слепить... Только вот те два провода к этому никакого отношения не имеют. Это третий провод, как правило оранжевого цвета.

Это называется диммер. Только я специально смотрел, включал габариты и то ли он у меня не работает, то ли на глаз это не заметно

**Brokly** » Пн, 23 май 2005, 16:40

AnTONIo! писал(а):
Brokly писал(а):Это что бы ты их в темноте нашел, а еще если будешь внимательным то заметишь, что при включенной магнитоле и при включении габаритов подсветка притухает, это типа вежливость что бы тебя не слепить... Только вот те два провода к этому никакого отношения не имеют. Это третий провод, как правило оранжевого цвета.

Это называется диммер. Только я специально смотрел, включал габариты и то ли он у меня не работает, то ли на глаз это не заметно

Спасиба брат ! Рассказал радиоэлектронщику с детства как эта фича называеицца !!! Буду знать ! Спасиба ! А еще бывает , что активация этого самого (как его там) диммера, так вот его активация в сетапе находится. Сетап эта такая часть настройки которая системными функциями заведует

Ну это рядом с цветом подстветки, шагом FM шкалы, углом наклона морды, контрастностью, яркостью, цветностью дисплея.
О... диммер ! Какое красивое слово ! Диммер !!!! Супер !

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 16:46

Brokly писал(а):
Спасиба брат ! Рассказал радиоэлектронщику с детства как эта фича называеицца !!! Буду знать ! Спасиба ! А еще бывает , что активация этого самого (как его там) диммера, так вот его активация в сетапе находится. Сетап эта такая часть настройки которая системными функциями заведует Ну это рядом с цветом подстветки, шагом FM шкалы, углом наклона морды, контрастностью, яркостью, цветностью дисплея.
О... диммер ! Какое красивое слово ! Диммер !!!! Супер !

да не за что брат, всегда пожалусто

Радиоэлетронщик, а не подскажешь такую фишку, мучаюсь тут со своей магнитолой, не показывает гадина имена файлов МП3, каталог показывает, а имена файлов фиг :?:

Если на СДРВ делаю каталог и туда кидаю файлы, магнитола при проигрывании показывает только название каталога, если кидаю файлы без каталога, прямо на болванку, выводит на экран слово РУУТ (корневой каталог). Нажатие кнопки титл ничего не меняет. Как же сделать, чтобы она показывала названия файлов песен? Специально для нее переименовываю файлы латиницей и.... ничего

**Vovell** » Пн, 23 май 2005, 16:58

AnTONIo! писал(а): Специально для нее переименовываю файлы латиницей и.... ничего

Переименовывать надо на латиницу в самом win amp' е , тогда все будет ок

**Стас** » Пн, 23 май 2005, 17:14

У меня такой глюк был один раз прадо магнитола пионер и машина шкода фелиция:)))

**AnTONIo!** » Пн, 23 май 2005, 17:25

Vovell писал(а):
AnTONIo! писал(а): Специально для нее переименовываю файлы латиницей и.... ничего

Переименовывать надо на латиницу в самом win amp' е , тогда все будет ок

Ээээ, а поподробней можно? Во-первых переименовывать еще до записи на болванку или записать на болванку, с нее открыть в винампе и переименовывать??
И каким образом? В плэйлисте нажать правой кнопкой мыши на файл, выбрать информация и там переписать на английское название?
Вобще сомневаюсь что в этом проблема может быть. Если бы дело было в названии, то он выводил бы его, но просто каракулями, да и вроде до переписи на болванку я в качестве эксперимента описанным образом поменял информацию в одной песне, тем не менее и ее название не выводилось.
Я просто боюсь что может это вообще в магнитоле не предусмотрено, названия файлов показывать. Вот это было бы очень обидно

источник 12В для магнитолы

источник 12В для магнитолы

Re: источник 12В для магнитолы

Кто сейчас на конференции