Почему Skoda Yeti, а не VW Tiguan?

[Darkbeat]

ети однозначно
1080 моя ручка 1.8 парктроник, болеро, мультируль+блютуз, кнопочка офф роад 50х50, ну и прочее
1320 тигуан (спорт и стайл) друга магнитола свинг в центральной консоли дырка без крышки + мелочи (отсутствие блокировки)

при этом моя машина едет быстрее и жрет по городу не 14, а всего 9-10...
какие еще могут быть сомнения???

[Sanchez]

ети однозначно
1080 моя ручка 1.8 парктроник, болеро, мультируль+блютуз, кнопочка офф роад 50х50, ну и прочее
1320 тигуан (спорт и стайл) друга магнитола свинг в центральной консоли дырка без крышки + мелочи (отсутствие блокировки)

при этом моя машина едет быстрее и жрет по городу не 14, а всего 9-10...
какие еще могут быть сомнения???

Ну и что я взял за 1200 TracK&Field , нави(сам ставил), ксенон, кароч все кроме кожи, тоже кнопочка Офф роад есть, которая кстати 50х50 не делает, а всего лишь позволяет чуть раньше сработать муфте и делает педаль газа более задемпфированной
А это так на досуге почитайте: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 152665576/
http://wiki.vag.cc/images/9/9e/414_4MOT ... dex_IV.pdf
надеюсь спорить не будете, у ети всё один в один....
Ну 9 по городу как то сомнительно, помнится у меня на Октавии с этим мотором по городу было литров 11-12. А что до тига, да, жрёт много, как то в 2-х часовой пробке высветились страшные цифры 20л/100км, а так средний как по паспорту 13.5 ......

[NickSk]

1, 3 стоит, а тут уже можно и РАВ4 удлиненный взять с 2.4 мотором, конечно если нету заболевания в виде ВАГомании.))) Зато получите куда более просторный автомобиль, надежный и простой как Калашников. Мне лично РАВчик по душе, у брата такой, правда короткий и с вариатором. Катал Йети на тесте, писал уже в соседней теме о сравнениях.

У тестя такой длинный РАВ , 1336 - без ксенона ,нормального радио,кожи.....Со всеми допами, типа сигналок, китайской навигации,обклейки пленкой - какая-то страшная сумма...лучше и не говорить)...Ну и что - 12-14 литров по трассе, я не знаю что там в городе будет,какой там прожорливый 2,0 ТСИ ?))...Страшный (с длинной базой особенно), ТО - я так понял минимум 10-ку уже на 10000 км..Ну и дубовый интерьер - это понятно, не такой просторный спереди, багажник,да - как в октавии .Пока парктроник штатный только умер за 10 т.км....Ощущения неубиваемости 2-го Рава нет, и думаю не будет...
Сорри,что не по теме...

[ILLUSIONIST]

А кто мешал взял максималку, чтобы не ставить кЯтай?
12-14 по трассе, либо треп, либо шарашит твой тесть по трассам не меньше 150 км/ч. Ибо в спокойном режиме трассы, можно легко в 10 уложиться. Камри 2.4 жрет вообще 8 на трассе. Так что не верю.
Страшный, ну да с длинной базой не красавец, но с короткой он красивее Тигуана. ИМХО. Дизайн дело вкуса.
ТО около 10-ки каждое. За что спасибо ТМС, сам убить их хочу.
Дубовый интерьер, тоже согласен, но вот насчет простора спереди не соглашусь, если рост ниже 185, то спереди в РАВ4 просторнее, он шире да и воздуху побольше. А вот если выше 185, то тогда может регулировки не хватить.
Багажник больше, не льстите А5. померите сколько до потолка у РАВ4 и у А5. Можно даже в универсале мерить.

Все это на самом деле не о чем разговор. Почему?
У меня брат 1.5 года назад покупал РАВ4 2.0 с вариатором в максималке. За эти деньги можно было взять и Йети и Тигуан. Но он даже их смотреть не стал, потому что про Йети сказал что он страшный, а про Тигуан, что он бабский. Вот и все... Аналогично и владельцы Тигуанов, они говорят что РАВ4 бабский, и салон говно. А истина она посередине. И эти машины хороши по своему.

[ser9e]

Но он даже их смотреть не стал, потому что про Йети сказал что он страшный, а про Тигуан, что он бабский. Вот и все... Аналогично и владельцы Тигуанов, они говорят что РАВ4 бабский, и салон говно. А истина она посередине. И эти машины хороши по своему.

Я на бабские-небабские авто не делю, но если такую градацию делать, то достаточно посмотреть на водителя того или иного авто, и, боюсь, брат твой в этом неправ: на РАВах в наших краях представительницы прекрасного пола ездят гораздо чаще чем на тех же Тигах. Конкуренцию японцу лишь Кашкай да Джьюк (у него, однозначное лидерство в этом аспекте) составить могут. Мужики при покупке в большинстве своем смотрят на лошадки и секунды И РАВ тут как то уходит на второй план...

[ILLUSIONIST]

РАВ тоже разный бывает. Есть РАВ4 с 3.5 о 277 л.с. Из Америки правда. У Тигуана нет шансов против него, даже с 210 л.с.
Мне то пофиг, я лишь его слова передаю. Женщины уже и на пикапах ездят, так что мне пофиг. На Аурисах тоже полно женщин, на Фабиях тоже. Мне как-то фиолетово.

[NickSk]

А кто мешал взял максималку, чтобы не ставить кЯтай?

За полтора ляма ? )

12-14 по трассе, либо треп, либо шарашит твой тесть по трассам не меньше 150 км/ч. Ибо в спокойном режиме трассы, можно легко в 10 уложиться. Камри 2.4 жрет вообще 8 на трассе. Так что не верю.

Да какой треп ?:) Тесть ездит 90-110 . У него расход 12,бака хватает на 500 км . Зять второй ездит 120-140 ,у него бака на 450 от силы. Я что считать не умею? Мы вместе едим,я до границы на баке, они на двух )....До границы 700 км...А чего ждать от 4-х ступки , 1700 чистого веса и не маленького атмосферника ? У камри ,если мне память не изменяет, такой коробки нет...

Багажник больше, не льстите А5. померите сколько до потолка у РАВ4 и у А5. Можно даже в универсале мерить.

Ага, в Йети тоже под крышу не хило влезет. Однако ,кто же так ездит)...В а5 и без крыши лезет все....

[Sanchez]

РАВ тоже разный бывает. Есть РАВ4 с 3.5 о 277 л.с. Из Америки правда. У Тигуана нет шансов против него, даже с 210 л.с.
Мне то пофиг, я лишь его слова передаю. Женщины уже и на пикапах ездят, так что мне пофиг. На Аурисах тоже полно женщин, на Фабиях тоже. Мне как-то фиолетово.

Ну если по аналогии как Камри 3.5 не особо дагоняет Октавию РС, я не был бы так уверен
http://www.youtube.com/watch?v=mFH0TJ5O6_Q
http://www.youtube.com/watch?v=5Nh_myZP ... re=related

[ILLUSIONIST]

Все там догоняется. У РСников поспрашивайте, Камри очень резва для своего мотора и размеров. И Тигуан, он как бы потежелее будет, да и полный привод, еще и гидрик вместо робота или ручки, так что...

[Sanchez]

Ну я Тигуан с Камри V6 не сравниваю, тут и так всё понятно Это так для примера, чтобы сравнить РАВ4 V6 и Тигуан 2.0TSI, моторы те же что и на Камри с Октавией. Спорить Что 3.5 V6 хорош не буду, ехал как то за такой Камри, шарашит ого-го. Думаю чип может всё исправить, если уж совсем загорится. В любом случае мне динамики Тига как и прошлой Октавии вполне хватает. Всё равно это одна из наиболее бодрых машин в своём сегменте, и потенциал для любителей тюнинха хороший.

[ILLUSIONIST]

Это да. Другое дело, нафиг это все нужно для семейного кросовера коими является Тигуан и РАВ4? Для этих машин главное чтобы на трассе можно было обогнать безопасно, а все остальное не нужно особо. С этой задачей справиться и 2.0 РАВ4, вариатор на трассе очень хорошо себя показывает, и небольшая мощность и момент компенсируется умением вариатора.

[Sanchez]

Да, обогнать, пожалуй, самое важное. И здесь турбо Тигуана и гидрик с этим справляются просто отлично, очень часто смотришь на спидометр в конце обгона и диву даёшься, что там уже под 160 а то и более, сразу ногу с газа долой

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Есть у нас в семье у родителей Фокус 3 2.0+PowerShift, первый робот на котором я ездил. В принципе ничё так, не дёргается, задумчив немного правда, но в ручном режиме творит чудеса, обгоны тоже очень уверенные, но всё равно чувствуется что это атмо, нет того подхвата......

[ILLUSIONIST]

Оно и понятно. А вы ездили на дизеле с моментом больше 400 нютонов?:) Вот там подхват!))) Но не надолго правда)

[Самара]

чем больше читаю, тем более склоняюсь к тиге - багажник, передний свес и его угол(трэкндфилд), коробка и двигло.
НО - дефлекторы, подсветка климата и пепельница меня БЕСЯТ неимоверно.

[Васаби]

Самара, если сейчас бесят, то что же будет , когда это каждый день будет перед глазами