Конкуренты Yeti

[Evgenii]

У приятеля 2л на Вариаторе трейл 11г., ОООчень доволен, особенно расходом топлива и проходимостью. Но есть и минусы Основной при лазании по "плохим дорогам" уже дважры рвал задний бампер - низкий он. Подкрылки и защиту ставил сам сразу при покупке. Да и если верить тому, что пишет по расходу, то на шкоде у меня не удается достичь такой экономичности. (мение 7л по трассе)

[mpp181]

Кстати о трейлах, сегодня ездил на Колеосе. Пожалуй, единственный конкурент Йети: управляемость, динамика, эргономика - все на высоте. Но страховка! Минимум 70 000.

[ats]

У приятеля 2л на Вариаторе трейл 11г., ОООчень доволен, особенно расходом топлива и проходимостью. Но есть и минусы Основной при лазании по "плохим дорогам" уже дважры рвал задний бампер - низкий он. Подкрылки и защиту ставил сам сразу при покупке. Да и если верить тому, что пишет по расходу, то на шкоде у меня не удается достичь такой экономичности. (мение 7л по трассе)

Он не низкий, а длинный, поэтому надо аккуратней даже, когда съезжаешь с бордюров.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Кстати о трейлах, сегодня ездил на Колеосе. Пожалуй, единственный конкурент Йети: управляемость, динамика, эргономика - все на высоте. Но страховка! Минимум 70 000.

Так он вроде не угоняемый особо? Мне кажется это нормальная цена, колеос всяко выше миллиона стоит. Но за ним выгодно зимой и в начале весны было ехать в Белоруссию, экономия 100 - 150 тыс. рублей была.

[mpp181]

Так он вроде не угоняемый особо? Мне кажется это нормальная цена, колеос всяко выше миллиона стоит. Но за ним выгодно зимой и в начале весны было ехать в Белоруссию, экономия 100 - 150 тыс. рублей была.

За Йети ценой в 1,3 млн просят страховку максимум 57 тыс.

[ats]

Так он вроде не угоняемый особо? Мне кажется это нормальная цена, колеос всяко выше миллиона стоит. Но за ним выгодно зимой и в начале весны было ехать в Белоруссию, экономия 100 - 150 тыс. рублей была.

За Йети ценой в 1,3 млн просят страховку максимум 57 тыс.

Ну тут тогда надо играть страховыми компаниями и разными скидками, т.к. разница 13 000 руб. это примерно 1% от стоимости не так это уж и много. Плюс в Рено, кстати дилеры очень хорошо торгуются при покупке в отличии от шкоды, если делаешь оплату сразу 100%. За авто стоимостью миллион руб., тысяч 50 - 70 можно скинуть легко, так же и у дилеров Ниссана, а если ещё речь идёт, чтобы у них поставить сигналку и другие допы и ещё страховку у них же брать, то торговля будет более, чем удачная точно.

[Octan]

Добрый день!
Хочу сравнить на Yeti 1,8 с ручной коробкой (т.к. в DSG не уверен) с Suzuki Grand Vitara 2.4 с автоматом. Расход 2,4 не очень пугает, т.к. сейчас езжу на Октавии с 1.6FSI и заправляю исключительно 98 бензин и свечи меняю почти каждое ТО. Сузуки дороже, но не намного. На машине хочу проездить лет 7 а то и больше, поэтому обычный автомат и атмосферный мотор записываю в плюсы. Посмотрю как едут обе машины - отпишусь. Кто-нибудь сравнивал Ети с Гранд Витарой? Буду признателен за ваше мнение.

[miXon]

Да уж ну и сравнение. Вы сравниваете очень разные машины.
Suzuki Grand Vitara скорее с Land Rover Freelander сравнивать стоит из-за их достойных внедорожных характеристик.

Едет он 12 секунд до 100, это жесть. Я ездил на CR-V с 2.0 и автоматом с такой динамикой, скажу что для города нормально, а на трассе совершать обгоны страшно! Чтобы более или меннее нормально совершить обгон нужно выключить кондиционер и переключить коробку в режим уменьшения количества передач до 3. Я понимаю что и у вас сейчас такой разгон на Octavia, но я считаю это не безопасным, обязан быть запас мощности. Если всё же прокатитесь на Yeti, вы очень сильно удивитесь от его прыти.
К тому же у Suzuki архаичный 4 ступенчатый автомат, на дворе 21 век... Да и сам Grand Vitara уже совсем не молод, он выпускается с 2005 года, совсем скоро должен появиться новый.

Я пару раз ездил в Grand Vitara пассажиром и немного проехал за рулём, про внутренний дизайн и качество деталей я вдаваться не буду, по моему очень дёшего и уныло. Мой друг владел им год и сказал что устал, отдал его отцу, а сам пересел на kia cee'd и сказал что доволен, kia лучше едет, рулится.

На срок эксплуатации 7 лет я бы выбирал автомобиль не устаревший, а не так давно вышедший на рынок. Возможно вас заинтересует новая Honda CR-V (я бы правда советовал 2.4 двигатель) или Mazda CX-5.

И уж не знаю зачем вы заправляете 1.6 FSI 98 бензином + замена свечай каждое ТО... Это бессмысленно!

[Proforg]

Долго выбирал где спросить, решил здесь.
Стоит выбор машины для второй половины, пересмотрели кучу вариантов: Солярис, Toyota Auris, различные Пежо.
Плавно подошли к 800 т.р., как раз где Yeti 1.2 или 1.4 DSG.
Подскажите победил ли VAG DSG-7 (для 1.2,1.4)?
Или все также: каждые 30 т. км к дилеру на замену коробки(мехатроник,сцепления и т.д.)?
P.S. Сам являюсь счастливым обладателем Octavia FL 1.8TSI АКПП

[Васаби]

Подскажите победил ли VAG DSG-7 (для 1.2,1.4)?

Он находится в процессе борьбы. Но гарантия на коробку ( не на всю)продлена до 5 лет. Основные нарекания-это вибрации , возникающие периодически при переходе с 1 на 2 , иногда со 2 на 3. Больше никаких массовых нареканий нет (т-т-т) На дружественном Йети клубе есть много тем по DSG, если не поддаваться панике при их прочтении можно сделать вывод , что ненадежность DSG-это все таки некий миф , который поддерживается и журналистами , в том числе.

[Evgenii]

У приятеля 2л на Вариаторе трейл 11г., ОООчень доволен,........

Встретил этого счастливца вчера , говорит к черту иномарческий автопром, берёт УАЗ на его икстрейле, поменял коробку, на 100000 и ровно через 5 т. клинанул двигатель. Сделал. Продал. Следующий.... только УАЗ

[andvitmat]

Вариаторы на Х-Трэл- ах не ходят более 100000-120000 км, в этом их проблема...,и высокий расход топлива...

[сайфер]

Конкуренты наверно все виды ASXов(мицу,пежо,ситр)...можно отнести МINI катримена, Q3(но не пять,т.к.это ближе таурегам),но цена вне конкуренции...можно глянуть новый DS5 внедорожная версия . Ну и новый скаут в 2014 тож хорош,вот он и новый йети будут отличными конкурентами всем вместе взятым.