Skoda Yeti 4х4 2.0 TDI от 1119000. Обновление цен.

[ILLUSIONIST]

возьми, потом с Фордом моим сравним)

если 800кг, то без проблем

[STIG]

Уважаемые форумчане, я не пойму почему вы выбрали именно этот форум для обсуждения своих пикапов?

До вчерашнего дня был в глубоких раздумьях выбора между, завтра - KIA Sportage или неизвестно когда - Skoda Yeti 2.0 TDI + DSG6, но после вчерашнего тест драйва нового KIA Sportage сомнения развеялись, буду ЖДАТЬ YETI!!! Против KIA ничего не имею против хороший получился автомобиль, в чем то даже лучше SKODA, но явно проигрывает в динамике, такое ощущение что там не 2.0-150 л/сил, а 1.2TSI - 105л/сил и управляемость явно хуже. SKODA РУЛИТ!!!

[Kostet]

не все походят к выбору авто умом,многие даже не будут тестить киа,он им понравился внешне.И таких много,а потом к виду привыкнут и наступит разочарование.ИМХО внешние данные далеко не панацея

[wolodn]

но после вчерашнего тест драйва нового KIA Sportage

а где именно тестили?

[Fabiaman]

STIG, а Вы уже катались на дизельном Йети?

[wolodn]

STIG, а Вы уже катались на дизельном Йети?

да никто еще не ездил. Дизельные только в Беларуссии есть. Пока мы лишь пытаемся правильно мечтать
и прикидывать возможные засады в эксплуатацмм ...

[STIG]

но после вчерашнего тест драйва нового KIA Sportage

а где именно тестили?

У дилера Автоцентр "ЮГ-Моторс" что возле аэропорта, под шолоховским мостом.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

STIG, а Вы уже катались на дизельном Йети?

да никто еще не ездил. Дизельные только в Беларуссии есть. Пока мы лишь пытаемся правильно мечтать
и прикидывать возможные засады в эксплуатацмм ...

Я ездил на дизельном Тигуане, только коробка у Тигуана гидротрансформатор, а не DSG, ну а в остальном я думаю они очень схожи.

[Taras]

Парни, а никого не смущает ДСГ ?
Это если надолго машину брать.

[AVIS]

Уже давно не смущает.

[STIG]

Парни, а никого не смущает ДСГ ?
Это если надолго машину брать.

Если обратили внимание на дизеле стоит 6 ступенчатый DSG с мокрым сцеплением расчитанный на переваривания большого крутящего момента, такой же DSG стоит на турбоголфах 5 покаления - этой коробре уже года 3-4 я думаю что если и были врожденные косяки то их уже исправили.

[Galleon]

Всем добрый день!
Как обладатель Гольф-5 140 кобыл с 6 ступенчатым DSG могу сказать, что косяки в работе DSG встречаются не редко. И у 7 ступенчатого DSG тоже. Проблема в том, что в случае если удастся доказать ОД наличие траблов в лучшем случае меняют агрегатно - мехатроник (у ОД под 100 000р. с работой после окончания гарантии), в худшем коробку в сборе (у ОД под 300 000р. с работой после окончания гарантии). ПЕРЕБОРКУ НИКТО НЕ ДЕЛАЕТ! Мне меняли мехатроник по гарантии, некоторым меняли не по одному разу и его и коробку в сборе. Добить ОД на замену по гарантии, что зайца в поле загонять. Аналогичные проблемы у Ауди (их S-tronic по сути DSG). Да,хочу пояснить, я не имею в мыслях кого нибудь отговаривать, мне работа этой коробки очень нравиться (только бы не ломалась, тфу-тфу 1000раз) Справедливости ради добавлю, что у Тойоты Короллы с их роботом те же проблемы, не даром на рестайлинговую вернули гидротрансформатор.
Может кому будет интересно.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1135
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3387

http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html - как это работает
http://www.drive.ru/volkswagen/comnews/ ... 69508.html - немного цифр

[STIG]

Всем добрый день!
Как обладатель Гольф-5 140 кобыл с 6 ступенчатым DSG могу сказать, что косяки в работе DSG встречаются не редко. И у 7 ступенчатого DSG тоже. Проблема в том, что в случае если удастся доказать ОД наличие траблов в лучшем случае меняют агрегатно - мехатроник (у ОД под 100 000р. с работой после окончания гарантии), в худшем коробку в сборе (у ОД под 300 000р. с работой после окончания гарантии). ПЕРЕБОРКУ НИКТО НЕ ДЕЛАЕТ! Мне меняли мехатроник по гарантии, некоторым меняли не по одному разу и его и коробку в сборе. Добить ОД на замену по гарантии, что зайца в поле загонять. Аналогичные проблемы у Ауди (их S-tronic по сути DSG). Да,хочу пояснить, я не имею в мыслях кого нибудь отговаривать, мне работа этой коробки очень нравиться (только бы не ломалась, тфу-тфу 1000раз) Справедливости ради добавлю, что у Тойоты Короллы с их роботом те же проблемы, не даром на рестайлинговую вернули гидротрансформатор.
Может кому будет интересно.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1135
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3387

Что касаемо первой ссылки парень сам пишет как он постоянно дает дрозда машине "Дрифтит" да к проводке постоянно копается, неудивлюсь если он это делает самостоятельно, не мудренно так и гидротрансформатор и механику упороть легко!
Второй случай это не про нас а про 1.2 + DSG у них 7 ступенчатая с сухим сцеплением.
Но самое главное мне кажется что я ошибсянасчет коробки, тут вот Тигуан тож DSG ставить начали и пишут что это немного другая трансмисия и ей якобы всего год и ничего общего с коробкой от Q5 она не имеет. Так что поживем увидим!

[Galleon]

Если углубиться в указанную ветку будет очевидно, что "зажигают" далеко не все. Я например езжу достаточно спокойно (ну почти всегда). так же DSG ставят на Гольф GTI, а на этой машине как правило ездят активно (конструкторы должны об этом догадываться), так там тоже проблем хватает. Кстати новый Гольф R20 270 кобыл только на DSG. На Q5 двигатель стоит продольно, а Гольфе и т.п. поперечно (за исключением Гольф R32), но принцип работы у них общий. Коробки для VAGа делает если не ошибаюсь одна контора "Борг Уорнер".
Но в целом когда коробка в порядке сплошное удовольствие.

[Galleon]

Хотя кажется ошибся в плане расположения двигателя на Ауди.

[King-Shadow]

Если углубиться в указанную ветку будет очевидно, что "зажигают" далеко не все. Я например езжу достаточно спокойно (ну почти всегда). так же DSG ставят на Гольф GTI, а на этой машине как правило ездят активно (конструкторы должны об этом догадываться), так там тоже проблем хватает. Кстати новый Гольф R20 270 кобыл только на DSG. На Q5 двигатель стоит продольно, а Гольфе и т.п. поперечно (за исключением Гольф R32), но принцип работы у них общий. Коробки для VAGа делает если не ошибаюсь одна контора "Борг Уорнер".
Но в целом когда коробка в порядке сплошное удовольствие.

Применительно к автомобилю повышенной проходимости удовольствие от DSG сомнительно. Мой собственный опыт езды по бездорожью на Audi Q5 с роботизированной коробкой подсказывает, что подобному типу трансмиссии не место на кроссоверах: перегрев сцеплений на косогорах, неуверенный выезд "враскачку". Вообще пока Шкода не локализует сборку в Калуге дизельных машин с нормальным "автоматом", Yeti я брать не буду даже несмотря на "сладкий" ценник и шикарные опции вроде панорамной крыши или системы самопарковки.