Skoda Yeti или Mitsubishi ASX

[STIG]

В очередной раз убеждаюсь что надо выбирать не только авто но и дилера!
Так как в Ростове-на-Дону у большенства автопроизводителей всего по одному дилеру то к выбору надо подходить еще основательней. Сегодня убедился что у Мицубиши с этим дело дрянь, дилер один и тот поршивый (как видно из переписки в форумах Мицубиши эта дрянь идет от дистрибьютора Рольф, попытка навязать допы и прочую лабуду, создать ажиотаж, некое подобие дефицита присутствует у большинства дилеров Мицубиши в России) а у Шкоды два дилера это уже плюс, непонравится обслуживание в Гедоне можно уйти а Армаду или наоборот!
Вывод: Мне осталось дождаться чуда, как минимум появления Йети 1.4TSI+DSG, максимум 1.8TSI+DSG или 2.0TDI+DSG - что скорее всего и произойдет!
А вдруг грянет гром в лице нового KIA который мне понравится, хотя там с гарантией вообще непонятка заманашная, несмотря на обилие дилеров!

[i-w-n]

Посмотрел ASX в Рольфе.

Внешность такая же (есно) на у 1-ого лансера и нового аутлендера. Машинка смотрится достаточно красиво - чуть уменьшенная копия нового аутлендера. Когда они стоят рядом (asx и outlander), то видно что outlander конечно побольше, но если смотреть только на ASX, то он воспринимается как нормальный кроссовер с вполне приемлимыми габарита без ощущуния "миниатюрной женской" машинки.

Салон у ASX вполне нормальный, но у Yeti качество салона в целом и приборной панели на порядок выше - сделано с бОльшим вкусом и смотрится дороже. Багажник у ASX (по моему впечатлению больше чем у Yeti. Но салон у Yeti воспринимается как более просторный спереди, и особенно сзади.

Плюсы ASX:
- удачный дизайн кузова - красивая машинка (это мое субъективное впечатление)
- приемлимый интерьер
- нормальный (по сравнению с Yeti) багажник

Минусы ASX:
- достатчно высокая стартовая цена версии с автоматом = 900 т.р. (Yeti стоит с DSG всего 721 т.р.)
- традиционное космические цены на обслуживание у Mitsubishi

Короче, я в очередной раз убедился в правильном (для себя, конечно) выборе Yeti 1.2 DSG. Это оригинальная, качественная и радостная машина (дизайн, салон, продвинутые технологии VAG) за очень и очень адекватные деньги. Дополнительно к этому получаешь драйверскую машинку, которая очень бодро ездит (1.2 DSG) и рулится (отменное шасси) - для меня Yeti пока вне конкуренции.

Я смотрел в Галант-авто. Полностью согласен, DSG у шкоды будет выгоден, ну и подбор своей комплектации. Хотя дизайн Мица мне понравился больше. По вождению, для меня они обе приемлемы, но т.к. я в основном по городу езжу, то расход в 8 литров прельщает. А багажник у Шкоды 456 литров, а у ASX 415. Мне наверно после турика так кажется. В конечном итоге если мало, то можно и капсулу купить, а если совсем мало - прицеп, ну и кому этого мало - автопоезд .

[Cgjrjqysq Ahern]

Посмотрел я сегодня АSX. Понравился он мне. И если сейчас выбирать ети 1,2 мех (776 000) или асх 1,6 мех (756 000)... я наверное взял-бы Митсу (прошу больно не бить ) Внутри митсубиська на удивление качественно сделан, конечно заметно, что япошка, но по ощущениям практически как ети (в чём-то немного хуже, самую малость, в чём-то даже поинтересней). Единственное остались вопросы про стоимость ТО и, естественно тестдрайв (просто не узнавал об этом)... Так что тут есть о чём задуматься...

[Kostet]

рад за Вас,митсубиси и звучит моднее

[Cgjrjqysq Ahern]

рад за Вас,митсубиси и звучит моднее

ладно, не ёрничай
Я люблю немцев, так что сам удивлён, тем что мне понравилась АSX...

А ещё заехал новый туарег поглядел.... Дяяяя.... есть куда стремится!!! Красота! После него тигуан как-то совсем дешёвкой смотрится....

[AVIS]

Как и сам Туарег после Амарока, наверное.

[Cgjrjqysq Ahern]

Как и сам Туарег после Амарока, наверное.

Это почему почти люксовый полноразмерный внедорожник должен убого выглядеть после утилитарного пикапа той же марки?

[AVIS]

А где я писал, что Туарег смотрится убого по сравнению с Амароком? С цитированием проблемы?

[STIG]

Как и сам Туарег после Амарока, наверное.

Я думаю что здесь!

[AVIS]

Ответ неверный! В моей фразе НИЧЕГО подобного нет.

[Cgjrjqysq Ahern]

[quote="AVIS"]

Блин чё за фигня? Ты написал что туарег хуже акмарока, я написал что это не так, после чего ты написал что-то про тигуан....

Давай уже закроем эту тему и перейдём к АSX и снежному человеку....

[Max177]

В очередной раз убеждаюсь что надо выбирать не только авто но и дилера!
Так как в Ростове-на-Дону у большенства автопроизводителей всего по одному дилеру то к выбору надо подходить еще основательней. Сегодня убедился что у Мицубиши с этим дело дрянь, дилер один и тот поршивый (как видно из переписки в форумах Мицубиши эта дрянь идет от дистрибьютора Рольф, попытка навязать допы и прочую лабуду, создать ажиотаж, некое подобие дефицита присутствует у большинства дилеров Мицубиши в России) а у Шкоды два дилера это уже плюс, непонравится обслуживание в Гедоне можно уйти а Армаду или наоборот!
Вывод: Мне осталось дождаться чуда, как минимум появления Йети 1.4TSI+DSG, максимум 1.8TSI+DSG или 2.0TDI+DSG - что скорее всего и произойдет!
А вдруг грянет гром в лице нового KIA который мне понравится, хотя там с гарантией вообще непонятка заманашная, несмотря на обилие дилеров!

да киа это не машина....вон почитал на форумах про спортаж так там ппц проблемы.и ходовая сыпица
на 25 тыс.км.(шаровые.рычаги),запрешено использовать климат контроль в пробках из за перегрева движка...вот меня почему заинтересовала мицубиси так это тем что после служебной Октавии 1.8т я пересел на лансер и остался довольным его надёжностью и неплохими внешними и внутренними качествами.про дороговизну ремонта, да тоже наслышан НО если машина эта надёжна и не требует постоянных вложений в ремонт ,почему бы его не взять

[Romanchikov]

Посмотрели с корешом асх в рольфе. Машина безликая. Лансер он и есть лансер.
На заднем сидении упираешься головой в потолок, крышка багажника очень низко весит, можно очень неплохо головой приложиться.
Короче, для коротконогих японцнев

[AVIS]

Советую всё же оставаться на "Вы". Мне и Тигуан, и Туарег, и Амарок по барабану.

[Worker]

Ребят а вы смотрели характеристики ASX?
2,0 с вариком 11,9 сек до 100 км, как у 1,2Т с DSG. И самое интересное что если напихать в Йети 1,2Т с DSG все что можно он будет стоить на 200 тысяч дешевле. Стоит ли полный привод этой разницы?