Skoda Yeti. Кто что знает?

[115кило]

ILLUSIONIST Вы дилер шкоды?
а кто же на кросоверах по говнам лазит Максимум на что способен кросовер это прицеп до речки дотянуть(багажника то нет)

[YESSS]

интересная будет газонокосилка с двигателем 105 л.с.
вы так говорите, будто здесь двигатель 1,2 такой же как в жигулях

[115кило]

YESSS
Жигули за 250 штук больше соответствуют своей цене,чем ети за лимон

[YESSS]

я думаю что жигули точно так же не стоят 250 000

[ILLUSIONIST]

ILLUSIONIST Вы дилер шкоды?
а кто же на кросоверах по говнам лазит Максимум на что способен кросовер это прицеп до речки дотянуть(багажника то нет)

нет я не дилер, я просто хорошо в машинах разбираюсь, вот такой я скромный)
причем до речки приспокойно Ети дотянет без проблем, я вам гарантирую, и при этом сцепу вы не сожжете.
а тогда для чего вам нужна пониженная? с 1500 об у Ети момент оч большой если не ошибаюсь 250 Н. а по говнам вы всеравно и СГВ и с пониженой прицеп не утащите, она тут больше для имеджа, мол у меня есть, и я почти внедорожник)
я не говорю что СГВ плохая машина, я говорю что Ети не хуже, а в чем то и лучше для меня "+" у Ети больше чем "-", для вас наоборот, именно поэтому сейчас так много машин, чтобы всем угодить.
Ети можно и за 700 взять еси че, вы тока на полный фарш смотрите, я с вас валяюсь блин)))неужели вы без Коламбуса и кожи с люком во всю крышу жить не можете?) вот мне важен тока, хороший двигатель, климат, свет(а он я думаю нормальный потому как оптика внушает), и приятные отделочные материалы, мне не нужен коламбус, кожа и прочии вобщем-то ненужные фичи, машина должна быть машиной и если подходить с умом,Ети будет стоить нормальных денег
Санёк1
ты просто любишь полный фарш всегда, а в европейцах он стоит дорого, для тебя япы предпочтительнее будут.

[Санёк1]

полный фарш был бы с кожей, люком, эл.сиденьями и стояночным отопителем, но это уже 1250р за моноприводную 1.2-газонокосилку. Это просто нонсенс.

[ILLUSIONIST]

вот я и гворю тебе лучше Япы!;)

[115кило]

понижайка в машине нужна
1 для спуска подъёма катера
2 для спуска с гор по грязи
Сузука мне нафик не нужна,но она лучше ети
В машинах не разбираюсь (отремонтировать не смогу ),но ездил на многих машинах
Ети рассматривал как машину для города и с прицепом на отдых съездить.С этой задачей она справится.Но она ОЧЕНЬ маленькая,мне в ней тесно,жена маленькая,ей тоже тесно.Реально в шкоде тур свободней на передних сидениях.Она для людей среднего телосложения и меньше (по ширине).
Шас маркетологи сдадут по завышенным ценам первые партии ети и через годик она будет стоить как должна.Её цена с двигом 1.8 это цена румика +100 штук.

[ILLUSIONIST]

да я тоже не починю)))
тогда бери Скаут и не парься, и размеры и багажник!;)
с горки можно и без пониажке спускаться, но с ней легче спорить не буду;)
вытащить катер и загнать сможешь запросто и на Ети и на Скауте.
насчет места, мне в Фабии хватает, у каждого свои оЧуЧения)))я люблю когда любимая ко мне поближе)))а других я не вожу почти никогда)))

[115кило]

А нафик мне скаут? У меня шкода есть уже одна А багажник у меня в муссо спорт нормальный(1.2м*1.4м*0.9м)

[ILLUSIONIST]

ну вот и договорились
так что Ети вполне себе автомобильчик, я б себе взял бы, были бы деньги:)

[BigJoe]

PS у Витары есть понижайка с редукцией ~2.0

Для чего нужна понижайка - для подачи большей тяги к колесам и смягчение чувствительности педали газа, чтоб колеса не зарылись. Так вот, в этом смысле Йети ничуть не хуже СГВ. Тяги с низов на 1.8TSI предостаточно - в понижайке нет потребности, а чувствительность педали газа резко снижает кнопка Офф-Роуд. Добавьте к этому межколесную эл.блокировку EDS, и межосевую блокировку (когда халдекс жестко замыкается 50 на 50), и получите проходимца ничуть не хуже СГВ. В Яхроме на офф-роуд тесте Йети залазил в такое раскисшее глинистое месиво, куда и на более серьезных машинах не всякий решится сунуться.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

2wily_bullet
Вызывает интерес и еще такой разрез...где у Йети противотуманки!
Нешто это те круглые фары, которые находятся ниже вытянутых основных? Если это так, то что ставят на комплектацию Актив, в которой ПТФ не предусмотренны...какие-то заглушки?

эти круглые фары разделены на две секции, нижняя и есть ПТФ, которая к тому же может быть еще и с корнером

[Санёк1]

и межосевую блокировку (когда халдекс жестко замыкается 50 на 50)

дилеры жгут нереально. Сделали из ети "внедорожник", лазит везьде, обезжает всех, тяга на низах, все дела. очевидно большенство сделало свои выводы и ему полупустая моногазонокосилка с 1.2 за лям не нужна, ибо ха эти деньги есть достаточно конкурентов прямых косвенных. Так что продолжайте из проспекта по ети зачитывать, метод самоубеждения никто не отменял.

[Kriogen]

Ребят мож перестанем повторять как попугаи про лям за 1,2? Кто то ляпнул глупость и все за ним повторяют.
Там 699 и 756. Миллион это полный привод и 1,8.
Мне например 1,2 вполне хватит. На дачу по грунтовке, да в деревне на берег речки прокатиться. А полный привод и 1,8 в этих условиях, а тем более в условиях города это ненужная роскошь. Я на своих 86 лошадках ущербным себя на дороге не чувствую.
Хотя если будет 1 миллион куплю 1,8 -)

[BigJoe]

и межосевую блокировку (когда халдекс жестко замыкается 50 на 50)

дилеры жгут нереально. Сделали из ети "внедорожник", лазит везьде, обезжает всех, тяга на низах, все дела. очевидно большенство сделало свои выводы и ему полупустая моногазонокосилка с 1.2 за лям не нужна, ибо ха эти деньги есть достаточно конкурентов прямых косвенных. Так что продолжайте из проспекта по ети зачитывать, метод самоубеждения никто не отменял.

насчет 1.2 за лям - не надо перегибать палку. Я и сам сильно разочарован ценой, тыр на 70-80 дешевле было бы в самый раз, как на Украине - экспириенс там $30.5К стоит. Но ведь действительно ни у кого из конкурентов нет такого движка. Был в Яхроме и тест конкурентов, СГВ с 3.2 шестеркой по сравнению с Йети на 1.8 - просто труп. Конечно, автомат там свою лепту внес, но я был удивлен, насколько мертв СГВ с таким движком. Кашкай лично мне понравился куда больше СГВ.