Ценник на Yeti просто космический...

**willy** » Пн, 14 дек 2009, 18:23

Потому, что вопрос сформулирован идиотски.

**kirkot** » Пн, 14 дек 2009, 21:03

willy писал(а):Потому, что вопрос сформулирован идиотски.

Согласен: кому интересно мнение покупателей, если за какую цену не выстави - все равно купят: ведь накопление денег на всё остальное, на то, на что в нормальных странах тратят и копят (жилье, пенсия, вклады в банк, собственный магазинчик, образование детей, медобслуживание итп), не имеет в нашей стране никакого смысла.

**willy** » Пн, 14 дек 2009, 23:21

kirkot писал(а):Согласен: кому интересно мнение покупателей, если за какую цену не выстави - все равно купят

Не юродствуйте! тем более, что Вы поняли о чем речь.

Утрируя, представим опрос, сколько бы людей готово было купить, скажем, Bugatti Veyron за 50 тыс.$, 100 тыс.$., 200 тыс.$. Понятно, что за 100 тыс.$ готово было бы купить очень маленький процент (а продают его строго по записи за 1 млн.$), хотя бы потому, что не так много людей (в процентном отношении) готовы выложить за автомобиль 100 тыс.$ и еще меньше сочтут трату таких денег на Veyron интересной покупкой.
Вы же делаете вывод о том, что Veyron умопомрачительно переоценен и красная ему цена - 50 тыс.$ в базарный день.

**балта** » Вт, 15 дек 2009, 10:05

Не забывайте, что автомобили производят не для покупателей, а для генерирования прибыли акционеров.
Теперь исходите из позиционирования моделей Шкоды, начиная с новой Фабии, новой Октавии (Суперб – совсем другая тема). Скорее всего, эти авто позиционируют, как авто
для среднего класса, без стереотипов типа Мазды 3, 6 и прочего японо-корейского ширпотреба, ценящих европейское происхождение и умеренную стоимость содержания (сервис, каско и т.д). Т.е. для молодых, образованных, работающих в бизнесе и т.д.
Изучение социального образа потребителей Шкоды, подтверждает сказанное выше.
Вероятно, когда Чехи занимались таргетированием, они увидели, что Етти приобретут те, кто уже поездил именно на Шкодах. Т.е. этот автомобиль в большинстве своем, купят люди не с улицы, ломающие голову, что лучше, Корея или Япония. В своих сегментах, Шкода не является массовым автомобилем.
Исходя из этого, цена на Етти абсолютно сбалансирована.
Далее об акционерах. Считаем; Людей с улицы с 700-800 т.р, готовых впервые купить паркетник, 1 тыс. чел. Из них, купят Етти, вероятно, не более 10% (посмотрите на поток машин на улице и увидите, сколько среди одноклассников имеется Шкод) т.е. 100 машин.
Сколько среди тысячи владельцев Шкод, готовых купить Етти за 800-1 млн – 13% (это статистика сайта) т.е. примерно 10% готовы купить за 900т.р.
А теперь сравните; 100 машин х 800т.р. = 80 млн. рублей, или 100 машин х 900т.р. = 90 млн. Разница составляет 10 млн. руб.
Если говорить о генеральных совокупностях, а не о выборках, то поверьте, картина будет примерно такой же даже с 15% статистической погрешностью.
Вывод, с каждой недооцененно проданной машиной, потери акционеров увеличиваются на 100 т.рублей
Для владельцев Етти это значит, что Вы владеете не ширпотребом, а вещью на ценителя и знатока.
Пример из жизни. Зашел на днях в салон мотоциклов Харлея и начал задавать вопросы по моделям и ценникам. Консультант спросил, это Ваш первый мотоцикл? Тогда посмотрите японцев, за ЭТИ деньги можно купить роскошный мотоцикл с потрясающими тех. характеристиками. Я ему ответил, что японцев не рассматриваю принципиально. После этого, он мне все объяснил и я решил купить самый дешевый (по меркам Харлея), но Харлей.

**kirkot** » Вт, 15 дек 2009, 10:07

willy писал(а):Не юродствуйте! тем более, что Вы поняли о чем речь.

да понял я, понял... опрос про деньги - чушь собачья: естественно любой скажет, что чем меньше заплатить придется - тем лучше. Да какой смысл вообще в каких-то опросах, если даже здесь присутствующие представители дилеров ведут себя в ключе "не хотите - не покупайте, хрен вам скидки, хрен вам тест драйв - рожей не вышли, после нг подорожание - скажите спасибо, что вообще уделяем вам своё драгоценное время..."

**балта** » Вт, 15 дек 2009, 10:16

В воскресенье был в "одном хорошем" дилерсоком центре. Встретили нормально, взяли ключи, показали машину на территории.
Про скидки я не спрашивал, т.к. для машины, которую только запускают в рынок, говорить о скидках неуместно. Т.к. мне нужен автомат, то сказали, что его посмотреть можно будет не раньше марта.
Распечатали прайсы на автоматы с 1,2. Все достаточно любезно.
Может быть, вы были на одном известном хамском центре. Так это их проблемы, а не Шкоды. Слава богу, ценники везде одинаковые

**A1eksey** » Вт, 15 дек 2009, 11:11

балта писал(а):Не забывайте, что автомобили производят не для покупателей, а для генерирования прибыли акционеров.
...
Считаем; Людей с улицы с 700-800 т.р, готовых впервые купить паркетник, 1 тыс. чел. Из них, купят Етти, вероятно, не более 10% (посмотрите на поток машин на улице и увидите, сколько среди одноклассников имеется Шкод) т.е. 100 машин.
Сколько среди тысячи владельцев Шкод, готовых купить Етти за 800-1 млн – 13% (это статистика сайта) т.е. примерно 10% готовы купить за 900т.р.
А теперь сравните; 100 машин х 800т.р. = 80 млн. рублей, или 100 машин х 900т.р. = 90 млн. Разница составляет 10 млн. руб.
...

В подсчетах есть ошибочка. Уменьшение ценника не исключает покупки машины владельцами Шкод.
Это к вопросу об акционерах и их прибыли.

**балта** » Вт, 15 дек 2009, 11:26

Не вдаваясь в глубину экономического анализа скажу, что скидка в 10% приносит прибыль продавцам от 11% и выше, в среднем в 15-20%.
Но это работает, когда объем продаж достаточно большой.
Вывод любого нового продукта расчитан на начальные продажи для "инноваторов" т.е. тех, кто купит самое новое, достаточно дорогое и необычное. А далее покупают "рано присоединившееся большинство", потом появляются модификации базовой версии товара, условия покупки и т.д. Это классический маркетинг.
Поэтому, ценник нормальный.

**willy** » Вт, 15 дек 2009, 12:49

kirkot писал(а):да понял я, понял... опрос про деньги - чушь собачья: естественно любой скажет, что чем меньше заплатить придется - тем лучше.

Все дело в воспросе. Напр., таком "Какая цена на Yeti 1,2TSI/DSG/Ambition Вам представляется наиболее адекватной параметрам, качеству и комплектации автомобиля?"

**балта** » Вт, 15 дек 2009, 12:59

2 Alexey. Считаем прибыль; 100 машин х 900тыс.р. = 90 млн - себестоимость 100 машин по 450т.р =45млн прибыли до уплаты налогов
Скинув цену до 700т.р. получаем дополнительно 70% покупателей(статистика сайта), итого 170х700т.р.=119млн - себестоимость 170 машин по 450т.р.=42млн прибыли до уплаты налогов. Таким образом, для акционеров потери составят 30млн.рублей и плюс некоторая потеря имиджа марки
Можно обсуждать цифры, но такой моделью пользуются при ценообразовании.

**Sashko** » Вт, 15 дек 2009, 13:12

Хоть прибейте, не пойму, чем Йети лучше Спортейджа, Тюссона или Кашкая? Ну никак он не тянет на лавры Тигуана, Икстрейла или Фрила 2, этот "уродец"...
"Я ТАК думаю".

И ведь найдутся, кто купит... :shock:

**Worker** » Вт, 15 дек 2009, 13:17

Sashko
Не знаю как все остальные, а вот владельцы Кашкаев сегодня поймут почему лучше! Уни беда с прогревом салона когда температура опускается ниже -10 градусов! Родственница купила недавно, сегодня ругалась всеми матными словами, так как чуть не оклалела в нем!

**Sashko** » Вт, 15 дек 2009, 13:38

Мы пока не сравниваем недостаки Кашкая и возможные недостатки Йети, а пока лишь речь идет о цене между прямыми конкурентами.
Но раз уж задели эту темку, то, как пример, есть такая ветка - "Удивлен - холодно в Октавии".
Сейчас -25, в Турике становится более менее тепло лишь после часа езды.

P.S. Забыл там еще про Гранд Витару упомянуть... В общем, список весьма длинен и не оптимистичен для "Волосатика".

**Worker** » Вт, 15 дек 2009, 13:47

У меня друг себе недавно купил Витару 2,0 ему обошлось чуть больше лимона и я там ничего крутого не увидел! И расход ему не нравится если нормально ездить и не тошнить то 15-16 литров есть!
Да и надо не забывать что в том году Йети бы стоил на 100 тысяч дешевле! Все подорожало!

**willy** » Вт, 15 дек 2009, 13:54

Sashko писал(а):Хоть прибейте, не пойму, чем Йети лучше Спортейджа, Тюссона или Кашкая?

Есть такая штука, как дизайн. Уродцы вроде Спортейджа, Тюссона или Кашкая лично меня не устраивают.

Sashko писал(а):Ну никак он не тянет на лавры Тигуана, Икстрейла или Фрила 2

Не делайте коктель. Тигуан всего личь чуть более гламурный брат. Фрил2 меня вполне устраивает, но платить в ПОЛТОРА раза дороже за вНедорожные качества, которыми я не буду пользоваться, не вижу смысла.

Ценник на Yeti просто космический...

Оцените ценник на Yeti

Кто сейчас на конференции