forum.skoda-club.ru

Добрый день форумчане. Недавно стал счастливым владельцем этого "снеговичка". Все пока отлично. Непонятна только одна ситуация. При холодном запуске двигателя он как будто бы троит. затем спустя 5-7сек все нормализуется. В форуме я как то наткнулся на обсуждение этой темы. но сечас немогу найти. подскажите пожалуйста ваши соображения на эту тему. Не хотелось бы верить что это какой то дефект в машине!!!

такая-же фигня... На холодную троит... Ездил к официалам, на словах сказали так и должно быть, за диагностику запросили деньги... гады.

Просто в начале(10-30 секунд) идет двойной впрыск в цилиндры, чтобы быстрее прогреть катализатор. Затем обороты падают до нормальных и этот эффект троения исчезает. Если уж совсем троит и обороты плавают при старте, то попробуйте сменить бензин.

Fringe писал(а):Просто в начале(10-30 секунд) идет двойной впрыск в цилиндры, чтобы быстрее прогреть катализатор. Затем обороты падают до нормальных и этот эффект троения исчезает. Если уж совсем троит и обороты плавают при старте, то попробуйте сменить бензин.

В принципе всё так и есть... именно на повышенных оборотах движка.... Только что прочитал про двойной впрыск, думаю это оно)

Тут думать не надо ЭТО ОНО

Спасибо. Успокоили.

Кстати есть такая фигня. Может конечно бензин плохой или жара...
Сегодня +30 завелся, обороты падают, прыгают, нажал газ - совсем заглох. Второй раз завелся, тронулся - заглох. Потом поехал и все в норму вошло. Утром за 20 было, и тоже как-то неуверенно двигатель работал. Завтра утром посмотрю как будет.
Больше 2000 проехал и не замечал. Но заправлялся в другом месте. На этой заправке на фокусе постоянно заправлялся - свечи 40 000км прошли без проблем.

Утром нормально завелся. Стрелка не прыгала.

Скорее всего бензин ерунда.

Bart_d писал(а):Больше 2000 проехал и не замечал.

Либо бензин, либо свечи. Ведь уже меняли свечи на Yeti у ОД даже при малом пробеге ( в других темах об этом писали). Т.е., признвая тем самым, что свечи стояли с брачком изначально.
Ну а в целом объединяя что написано здесь и в других темах про TSI, включая отзывы владельцев VW, можно говорить, что TSI весьма требователен к качеству бензина.

Посмотрел я в чем проблема.
Сейчас +30-31. Завел машину и обороты сразу упали. Никакого прогрева двигателя, т.е. никаких повышенных оборотов после старта. Комп считает, что движок прогрет. Стрелка не дергается, но по звуку движок работает неустойчиво. Погазовал немного - стало лучше.
Видимо, это проблема прошивки.

+32...завел. Мышина пытается заглохнуть. Помогает если поддать газку и немного прогреть.

Это или электроника или бензин. Хотя, на другом бензине я такого не помню. Может просто сразу ехал. Завел и поехал.

Я в ШОКЕ о чем вы говорите, чему радуетесь? "Ура завелась без проблем на 30 градусной жаре", а что будет при -20? У меня есть подозрение что сливать вам машины надо да побыстрее, пока дурной слух о 1.2TSI не распостранился. Еще не известно сколько выходит эта система распределенного впрыска 10-20 тыс км или меньше.

STIG, ты ничего не понял из написанного.
А если уж настолько не верить в продукцию ВАГ, то не стоит вообще смотреть на шкоду.

Bart_d писал(а):Видимо, это проблема прошивки.

Сомнительно. А не пробовали поменять заправку, но обязательно 98-м?

А что сомнительного, если траблы только при +30, а при +20 все нормально?
Бензин - да, может быть. Но роль температуры тут очевидно, а это уже прошивка.

Заправился в другом месте и все пришло в норму. Вот так вот. Двигатель чувствителен к бензину.

Bart_d писал(а):А что сомнительного, если траблы только при +30, а при +20 все нормально?
Бензин - да, может быть. Но роль температуры тут очевидно, а это уже прошивка.

Скорее, это траблы вашего экземпляра.
Машинка на стоянке (день), на солнце. Греется градусов до 50. Никаких проблем с запуском, завел и поехал, не дерготни, не троений. Утром из гаража (двиг холодный, ~20°), завел, секунд 20-30 обороты 1200, потом падают до 700 и работает ровно без пропусков. Лью практически всегда 98 Лук, иногда 95.
Копайте в сторону бензина и свечей.