forum.skoda-club.ru

Добрые люди! Заказал полный привод. Почитал форумы Yeti и scout и все стало не так однозначно с выбором авто. Нужен совет и желательно обоснование. Сцепление -это проблема на 4х4?

Нет проблем со сцеплением.Иногда воняет чё то при попытке трогания с гОвен.Но никто ещё сцепление не испортил,а вонять могут и колодки(притормаживает колёса).Чё пахнет достоверно неизвестно.

У меня с новья разок в сугробе завоняло, но без последствий. После этого ни разу. А вообще сейчас же есть 4х4 с ДСГ там мокрое сцепление. Оно с запасом выдержит все нагрузки. Если бы сейчас брал машину взял бы именно такую.

Не парься - сцепление работает на ура, это я тебе как экс-оллроудист говорю. Даже ездил с лодкой на борту - всё работало на ура.

пробег 24000 , пока проблем со сцеплением не было . Отчасти из-за того , что педаль очень информативна , т.е. нет нужды перекручивать мотор и трогаться с оборотов ...

Вонять может не сцепление а муфта.Когда перегревается муфта,масло(испарения)выходят через дренажное отверстие.

Сегодня забрали из салона Йети 1,8 МКПП 4х4. Проехали по центру города (с пробками) 25 км, на протяжении которых иногда чувствовался запах жженой резины(при трогании на больших оборотах (с непривычки - на прежней машине педали надо было давить с бооольшим усилием)),затем в салоне появился резкий запах (с примесью словно бы аммиака),из-под капота пошёл дым. Из-за плотного потока машин долго не удавалось съехать встать у обочины и посмотреть, что же случилось. Решив не насиловать машину, вызвали эвакуатор и вернулист к ОД. Работники сервиса , едва заглянув в салон, сразу же сказали, что мы сожгли сцепление. Отягчающим обстоятельством явилось то, что при выезде из автосалона мы сначала забыли сняться с ручника, и менеджер был этому свидетелем. В общем, автомобиль остался в сервисе, через пару дней в него залезут, посмотрят, как и что. Но пока нам сказали, что 90% это наша вина, ремонт обойдется в 15.000 (5-7 т.р. само сцепление+7 т.р.установка). Что же - такое слабое сцепление? или мы ,изверги, убили его? Просим совета. А то прям страшно за руль опять садиться - вдруг что-то другое полетит через полчаса езды...

Это вы с каких оборотов трогались ? да вообще за 25 км. убить сцепление невозможно , даже катаясь всё это расстояние на ручнике Да и тронуться на нем сложновато - машина как пес на поводке вытянет морду и не поедет Я иногда стартую с 3000 об. со светофора достаточно резко - пока проблем не было . Наверняка косяк в сборке , но дилер этого не признает .

Сцепление у нас стоит от GTI, да можно подпалить, но не более того.

Кстати, дилер просит подозрительно дешево... комплект стоит порядка 12 и замена еще 10.

Эту машину не стоит брать и с механникой.Очень она нежная,не протянет гарантийный срок.Тыщ 50-60 без поломок ходить будет.А потом или сцепление или цепь перескочит или муфта навернётся,при проезде луж глючит электрику ЕСП или АБС,не понял что именно.И вообще весь ВАГ стал гавно И фольцы и ауди и шкоды.Остался только 1.6 движок с которым можно взять шкоду.Сам перешёл на тойоту.Покупку йети считаю ошибкой.

115кило писал(а):Сам перешёл на тойоту.Покупку йети считаю ошибкой.

Посмотрите "Главную дорогу" на НТВ от 12 ноября 2011 года. Там как раз народ с дилером Тойота бодался. На новой машине у нескольких человек коробка гремит как ведро и сразу с салона предлагают пленку на капот наклеить, так как на абсолютно новой машине с капота краска слазит и капот гниет...

Жопотёрки не имел ввиду.Тойота начинается с рав4.Себе взял хайлюкса по цене йети 1.8
Проблем не было.Я вовремя скинул машинку(даже чуть раньше чем надо было).И у того кто купил мою машину тоже не будет проблем ещё тыщ 30.А все кто ездит на йети получат проблемы после 60.000 км(читай два года и окончание гарантии).Это её ресурс без вложений.

115кило писал(а):...все кто ездит на йети получат проблемы после 60.000 км(читай два года и окончание гарантии).Это её ресурс без вложений.

Откуда такая уверенность? Поделитесь опытом плиз...

SaSm писал(а):

115кило писал(а):...все кто ездит на йети получат проблемы после 60.000 км(читай два года и окончание гарантии).Это её ресурс без вложений.

Откуда такая уверенность? Поделитесь опытом плиз...

Сцепление горит и динамика машину ухудшается,муфта халдекс брякает между скоростями 1-2,двигатель 1.8 сделали проблемным из за перескока цепи,1.2 вообще проблема.

Забыл про хай добавить.Считается машина очень надёжной.И на этом форуме полтора года назад обсирался муссо спорт санг енг.Так он значительно надёжней шкод.На туре 2008 замена ТНВД по гарантии и на пробеге 72.000 он посыпался у меня(продал нахрен).Йети ошибка природы по дорогой цене.А сангенг и сейчас ездит без ремонта 132.000 км прошёл,продал я его на 80.000.Правда сангенги которые делают сейчас(акционы,кайроны,рекстоны) тоже гавно.
Вообще я считаю что остались из надёжных машин только тойоты.Крузаки и хайлюксы и мало нареканий у людей на рав4.

Из шкод можно брать только октавию 1.6

115кило
Из того,что Вы написали делается вывод,что Вы вообще не в курсе особенностей муфты халдекс,мотора 1.8 и т.д.
Зы. Цепь уже не перескакивает...есличо.